HURRICANE:ハリケーン

【使用状況を教えてください】
250TRの純正メーターステーを外したのでウインカーの移設が必要になり購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステーなのでそこまで要望はありませんが、若干安そうな見た目をしています。
【取付けは難しかったですか？】
アンダーブラケット割締めボルトに取り付けするだけで簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】
ウインカーを移設して特に問題もありません。
締めこんでいればずれたりすることも無さそうです。

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【使用状況を教えてください】
　＊ノーマルから交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　＊イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
　＊簡単ではないですね
【使ってみていかがでしたか？】
　＊スタイルの変化は楽しめます
【付属品はついていましたか？】
　＊交換作業に必要な物は全てありますが・・・
【期待外れな点はありましたか？】
　＊フロント側のウインカーは配線が短すぎる
▼他にもこんな項目があると役立ちます
　＊配線を接続できる端子圧着類は準備しておいた方が無難です。

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CB223専用で取付も簡単でした
ノーマルと比べすっきりしていい感じです
一つ問題があるとしたら付属のウインカー球そのまま使用すると点滅が早く成ります
ノーマル球に戻りして通常通りにはなりました

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購入したFTR223がスカスカで水たまり踏むと背中が汚れるためリアフェンダーは必須アイテム！しかしそのまま銃声てーつ一式付けるとスカスカバランスが崩れるためテールランプキットを購入装着良い感じ！

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純正ウィンカーから変える際は必要になるステー？プレート？アダプター？です。
最悪、なくても交換できますが取り付け部に穴が空いてしまうためかなり見映えが悪くなります。
専用品にしてはとても価格が安く、質はお世辞にも良いとは思えませんがコストパフォーマンスに優れていると思います。

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1インチハンドル用として販売されていますが、小さめのバイクだと結構フレームパイプが1インチだったりします。

私はマグナ50やCD125Tのフレームへ小物を付けたいときに使用しました。

クランプ用と何か付ける用のボルト穴は一緒なので、何かもう一つステーを用意すると使いやすいと思います。
また、スチールの薄板なので、締めようとさえ思えば、板同士がぶつかるまで無限に締まってしまいます。

綺麗に収めたい方は間にほんの少し短いカラーを挟むとよりスタイリッシュに付けられるのでオススメです。

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純正にはないスマートなウインカーです。今回はスモークレンズを購入しましたが、純正ウインカーと比較しても光量が低い訳でもなく、十分な視認性はあると思います。また形状もスマートではれぼったい純正ウインカーからカスタムしたときはかなりかっこ良くなりますので、テンションは自ずとあがります。取り付けは添付の説明書通りにすれば問題なく、整備初心者でも簡単に取り付けが出来ると思います。＊電工ペンチはリアウインカーの取り付けの際に必要。

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レブル純正のテールランプがどうしても好きになれず交換を決意

純正ウインカーをそのまま使うことは出来ないのでウインカーも一緒に交換しました。

「POSH Faith アルミマシンド 砲弾タイプウインカー ナローショートステー」をつけましたが
驚くほどサイズ感が噛み合って、気になっていた飛び出過ぎな感じも抑えられ、横幅もちょうど
リアフェンダーと同じくらいのサイズになってかなり気に入っています。

ブラックのリアフェンダーに取り付ける場合取付けボルトがシルバーなのが非常に気になるため
ブラックのボルトに変えました。
またテールランプから延長配線をギボシ端子でつなぐのですが、ウインカーも交換した場合
ウインカーの配線も延長しなければいけないためすべてギボシ端子で繋ぐとレブルの
リヤフェンダー下は非常に窮屈になります。それが少し気になるところでした。

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アルミ製のウィンカーを付ける為に購入。
他社の樹脂製だと強度に不安が残るのでアルミ製のこれにしました。
取付等は問題無く出来ました、強度的にも良い感じです。
形状で気になるのは、元のウィンカー穴に引っ掛ける部分が結構目立ってしまう所です。
アルミで強度を持たせているのでしょうがないとは思いますが、ラウンド処理等で目立たなくなっていると尚良いです。

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CB223Sのフロントウインカー交換時に
使用しました。
取り付けはボルト1本、ステーの肉厚も十分あり
しっかり取り付けできました。
見た目も変に目立たなくて自然な仕上がりで
ネジ穴の加工等無しのポン付けできました。

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