才谷屋:サイタニヤ

サーキット走行を主にしてるのですが、とてもニーグリップがしやすくなりました。

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【使用状況を教えてください】
レース仕様にしている、YZF-R25に使用しました。テールカウルとシート台座はもちろん才谷屋です。
これは基本的にはリペア用なんだと思います。てっきりグレードアップ品かと思い、
テールカウル買った際はスタンダートが付いてくると思いきや、テールカウルにセットされているシートラバーも
ハイパフォーマンスの方でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした！このウエットタイプが欲しかったんですよ！
以前はドライタイプしかラインナップに無く、ドライタイプは耐久性が無いことと、
お尻に負けてボロボロ崩れることと、崩れ始めるとグリップ力が落ちるので嫌いでした。
なので、本製品を知るまでは、マジカルレーシングのウエットタイプ汎用サイズを
切り出して使用していました。

【取付けは難しかったですか？】
ちゃんと、シート台座の形にキレイにカットされているので、なにも難しい事ないです。
貼付ける前の脱脂を入念にするのと、実際に座ってみてどこら辺に貼るのがベストなのかを探り、
マスキングして慎重に貼れば、ミスることはないでしょう。
粘着面が強力なので、一度貼り付けたら再度貼付け直しは不可です。

【使ってみていかがでしたか？】
最高ですね。しっかりグリップしてくれます。ライディングに集中できます！

【付属品はついていましたか？】
ありません。本製品のみです。

【期待外れな点はありましたか？】
製品自体にはありません！しいていうなら、もう少し大きめにカットしていただいて、ライダーが好きに調整できるようになっていると、更にいいと思いました。

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DUCATIパニガーレ1199Rでも付けていた
いつものメーカーですね。

2021年モデルKawasaki-Ninja ZX-10RR用の
才谷屋 サイタニヤタンクパッドは酷い出来でしたけど…

こちらは良い出来ですね。
【何で？】同メーカー同様の製品で品質が…？？？

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MV AGUSTA F4RC　RepartoCorse-MOTULにも
同メーカーを購入しているのて問題無いんですけど…

2021年モデルKawasaki-Ninja ZX-10RR用の才谷屋 サイタニヤタンクパッド
取り付けはお店にお願いしました
フルカバーだから？購入2日目で割れました

特に噛み合わせ部分が乗ってバンクする都度に
パキパキと音を立てて割れます　気泡も酷い
【角】の白い部分が修復した割れですね。反対側も凄いです

アロンアルファで修復して乗ってます

でも見た目良いので良しとしよう

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高いけどかっこいい。
かっこいいをお金で買ってるから文句はないです。
しいて言えばステー類がもう少し提案してくれてもいいのかなと思いながら
カウル屋さんだしなと納得することにしました。

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アンダーカウルのマフラー熱による焼け防止のために購入しました。
急いで貼ったため、特に脱脂もせずペタっと付けただけでしたが、意外や意外結構粘着力が良くいまだに剥がれません。
厚さもないため、エキパイなどの干渉も気にせずに貼り付けることができます。

アンダーカウルだけでは確実に余るので、例えばタンクの下部に張り付けるなど、断熱するとメリットのある場所にペタペタ貼っていっても良いかもしれません。

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しっかりした製品ですね。次のFRP製品もここになるでしょう。

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同じようにタンク後端の形状が変わるタイプのモノと比較しましたが、裏側もゲルコート仕上げ（コールドプレス）なのが決め手でした！

実物を見て、確かにツルツルでタンク側にも傷が付かなそうです。

表側のカーボンの目もキレイで満足です♪

しいて言えば、給油口のところの『フチ』の仕上げが断面そのままなのと、給油口にカバーが被ってるので、給油口を取り外すような事がある時は、カバーも外さないと外せなくなります。
水を掛けて洗車をする様な事があると、隙間からタンクとカバーの間に水が入るかも知れませんね。

でも、取付精度は問題無しでした。

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タンクのカラーを変えたかったので購入。
裏側の処理がツルツルなので取り付けてもタンクに傷が一切つかなかったです。
フィッティングも申し分なくさすが才谷屋です。

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車体に取り付ける側の肉厚が分厚くネジ掛が浅いです。（すぐ緩む）

熱負けが酷いです。

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