ユーザーによる Puig:プーチ のブランド評価
1964年創業のPuig。スペインで産声を上げたPuigの歴史はレースと共に有る。puig社の代名詞とも言える「RACING SCREENS」をはじめ、得意とする樹脂成型品のラインナップを充実させ現在に至る。世界選手権レースではスズキチームに供給を行うなど、品質の高さは折り紙つき。
総合評価: | 3.9 /総合評価708件 (詳細インプレ数:650件) | |
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買ってよかった/最高: | 136 | |
おおむね期待通り: | 164 | |
普通/可もなく不可もない: | 84 | |
もう少し/残念: | 19 | |
お話にならない: | 15 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
カッコいいのですがサイズが微妙にあってない気がします。
特に後ろの収まりが悪い気がします。
まぁ組めばカッコいいです。
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役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
車体購入後にとりつけ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
ステーをボルト4本、スクリーンもボルト4本なので簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
暴風効果についてはまだ何とも言えませんが、見た目重視です。
【付属品はついていましたか?】
ステーを取り付けた状態で梱包されています。
【期待外れな点はありましたか?】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
海賊版も多く出回ってますが、本物の所有感は代えがたいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
海外製品ですがレース用部品を出しているメーカーらしく、精度、品質は高いです。
GSX-8S、8Rはタイヤとリアサスの仕切りが薄いゴムの板だけなので、雨の日のドロはね、リアサスの汚れが気になる方はオススメです。
形状も真ん中付近にアクセントが入っていてカッコイイですし、マットブラックであれば純正で元から付いていたかのような統一感があります。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
見えやすさ | 4 |
見た目も精悍になり高速巡航時走行風が感じなくなり装着して良かったです。
少しかがめば、とてもいいですねー
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ウィングレットをカウルの修理の為、全部取り外しました。
所が、修理が終わりウィングレットを取り付けする時、ゴムのマウントが位置決め出来ません。同じ物をかった友人から
取り付けの位置決め治具を、借りてコピーしました。
この商品も、ホンダのシートバック同様に、型紙を作り
取り付けする事が、あると思います。
参考までに、写真を見て下さい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ウイングレットは、ハンドルの幅に収まる為、カウルの一部として、車検に合格しました。突起物にも該当しません、
参考までに
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 4 |
以前所有していた2008年型のSBにもプーチ製のスクリーンを装着していました。当時は取り付けに大変苦労した記憶がありますが、精度が上がったのでしょうか、今回の2018年型ではすんなりといきました。
ダークスモークにしましたが、見え方も良く満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
•林道ツーリングに最適!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
•他の物も探していましたが、自分なりとても気に入りました。
【取付けは難しかったですか?】
•取付け方法もQRコードで確認出来わかりやすい。
【使ってみていかがでしたか?】
•今は、寒い気候で取付けはもう少したったから!
【付属品はついていましたか?】
•付属品はなし。
【期待外れな点はありましたか?】
•ゴムは薄くも無く厚くも無くグッド!
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
•取付け位置がわかりやすいように、薄い下地貼り付けシート等があれは間違いなくて装着出来ると思う。
まだ取付けしていないいので写真がありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
デザイン | 4 |
フェンダーレスにして、路面からの水の捲き上げが気になってきたので取付。
装着後走ってみて、濡れた路面走行後のナンバープレート裏面の汚れ方がマシになった…と思います。
(定量的には見れないので、個人の感覚です)
スイングアーム前方のリヤサス下リンク部への砂等の捲き上げも随分とマシになった気がします(こちらも個人的感想)
取付に関して、純正フェンダーを外さないと貼り付け部分の洗浄・脱脂や後述の穴あけ作業がやりにくいので外しましたが、復旧した時にスイングアーム右内側のプッシュリベットの嵌合が甘かったのか、脱落している事に最近気付きました^^;
確認しにくい部分なので、要注意です。(またwebikeで純正部品購入します)
また取付の際、純正フェンダーに穴を開ける必要があるので、安物でも電動ドリル必須で。
付属の両面テープは詰めて貼りましたが、上記の穴あけからのリベット止めなので、もしかしたら軽く数枚貼るだけで良かったのかもしれないです。
あと、最初は純正品に穴を開ける抵抗がありましたが、価格調べると確か¥2,000台くらいと案外安かったので、気にせず作業しました(笑)
ご参考まで。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
スクリーンの効果は分かっているつもりでしたが、取り付けて体感すると、もう後戻りはできないです。
スクリーンなしだと、高速道路の100km/h順行は身体に受ける風圧とひたすら闘う修行でしたが、
スクリーンを取り付けると100km/h順行はもちろん、追い抜きでさらに加速した時でも、身体に受ける風圧が随分とマシになります。
ちょっとした違いに見えて効果は絶大です!
個人的意見ですが、Puigのスクリーンが1番好みだったので沢山種類のある中からコレを選びました。
取付は、一度スクリーンをバラしてからでないと付けられないですが、工具も一般的な物しか使わないし、高い整備技術も必要ないと思います。
値段が少し高いと思いますが、費用対効果は高いと思います。
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