吸入効率、ルックス的カスタム要素も含め購入しました。
性能的には下から上までレスポンスが良くなり、最高速も伸びるようになりました。
ただ、アルマイトの問題だと思いますが、磨いても光りません。
エアファンネルやスピゴットは光るのですが、同じケミカル品で磨いても
本製品は光らないのが不満です＾＾；

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形状的な見た目はメカメカしくなってかなり良い。
商品の説明にもあるように切削痕があるが、個人的にはバフ掛けのようなピカピカ感よりは切削痕があった方がCRキャブに似合う気がする。
しかしながら取り付けがM3のホロセット1個。
まだ取り付けてもいないのにネジ山はほとんど無く、ホロセットが2/3ぐらい穴にはまってネジ山に掛からない状態でした。
当然締め付け出来ずガタガタの為、走行中に落下して紛失…
形状は気に入ったので再度同じものを購入しましたが、ネジ山もやはり状態は同じでかなり掛かりの浅い物が来ました。
最終的に2点どめになるよう、元々の取り付け穴の両サイドに自分でM3タップ加工を施しました。
自身で最小限の加工が出来る方なら形状が気に入れば、オススメ出来ると思います。

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PC20に取り付けられるファンネルを探してました。

思ったよりも目の細かいフィルターがついているのである程度の異物混入であれば確実に防げると思います。
（言ってもファンネルですが）

細かいところの仕上げは正直気になりますが、削り出しの商品と比べても値段が値段なので比較対象にはならないかなと。

四の五の言ってますけど、たぶん次もこれを選びます。

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初期型に付けれるファンネルがなかなか無くて探してたらコレを発見。ツインで着けてもお互いのファンネルが干渉する事も無く、取り付けできました。乗らない時には付属のファンネルカバーで蓋をする事が出来て満足です。乗る時にはずし忘れてエンジンが掛からないので、忘れずに。

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HONDAゴリラボアアップに伴い、キャブ及びファンネル交換致しました。
ノーマル50ccゴリラですが、かれこれ20年以上も前の6Vです。
アルミファンネルに交換する事により、キャブ周りがスポーティになり、キャブの吸気音が心地よくなりました。
又エンジンレスポンスも気持ちですが、軽くなったと思います。
只、残念な事はファンネル素材がアルミのかなり肉薄の為、キャブと接続の際付属のホースバンドを強く締め付けると変形の恐れが有り要注意です。この件が無ければ☆5つですが・・・・

装着に関しましては、上記の事を考慮して取り付ければ問題ないと思います。
レ?シーな雰囲気を味わうのにはちょうど良いかなと思います。
取り付け写真添付致します、購入の際参考にして見て下さい。ズバリお勧めです！

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φ22で半信半疑にて購入した結果、レース本番のタイムで明らかな差が出た。
元々φ24を使っていたので当然、装着しない理由は無い。
昔のF1なんかであった可変ファンネルの応用だろうか？何故高速域のみ延びるのか
具体的理由は未だ不明だが、さすがヨシムラと言わざるを得ない。

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