スズキ機工:スズキキコウ

最初はスプレーを買ったのでオイルフィラーにも吹き込んで直接させるようにしたが
これがあとに大変なことに
ドライブチェーンとかにいいんですが結構飛び散るので少量をさしたほうが良いです。

まあ、オイルフィラーに液を溜めたわけですが噴射用ガスがなかなか抜けなくて
フィラーの蓋を締めたらぎょうさん飛び出したわけですね。
液で使いたい時はきちんとこれを買いましょう。高いけど。

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グリスとしてはチョット柔らかめ。
でも効果は最高！
ベアリングに補填して今までのものよりはかなり軽くなりました。

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ただの潤滑スプレーではなくて、接触しあっている金属の表面を改質して摩擦力を下げる働きがあるそうです。ですので、最初にベルハンマーを金属同士に馴染ませるための摺動運動(往復運動)をさせておけば、ベルハンマーが揮発して無くなっても効果が持続するそうです。他の多くの潤滑剤は油膜を作って摩擦力を下げているので揮発したら効果がなくなるため、定期的に追い足ししてやる必要がありますが、ベルハンマーは追い足しの必要なし、または、頻度が低くなるのだと思います。

さて、動きが渋くなっていたリトルカブのサイドスタンドに使ってみたところ、動きがスムーズになってスプリングがよく効くようになりました。スタンドを出すときもしまうときも、始めだけ足を添えてやればスプリングの力で自立し、自分でしまいます。さらに、同時にスプリングにも使っていたのですが、普段、ギギギギィィンと鳴いていたスプリングが、ベルハンマー馴染ませのスタンド上げ下げ運動の2回目で音が小さくなり、3回目には消えました！
ほんとは動画をアップロードしたいのですが、静止画しかダメみたいですので状況をお見せできませんが、ホントにこれは凄いと感心しました。

でもお値段がそこそこするし、使う機会は少ないと思ったのでミニを買ってみましたが、効果が長期間持続するようですので、ミニで正解だと思いました(笑)

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一度使ったら、他の物は使用できなくなりますね。その性能の高さは使えば分かります。スプレータイプもいいですが、私の場合は、ノーマルタイプをスプレー缶で、GOLDをミニサイズの原液で使ってます。ノーマルは浸透性が高く、GOLDは極圧性能が高い。といってもどちらも凄いので、悩んでいる方は、まずはノーマルで期待値を確認されればいいかと思います。期待を裏切らないハズです！

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ゴールドと迷いましたが、浸透性の高いノーマルをスプレー缶で購入。GOLDは原液です。早速チェーンに使いましたが、くるくる回すたびにチェーンノイズが静かになり、明らかにスムーズになりました！走っている時のシャカシャカ音も小さくなり（正確には音が変わる感じです）、パワー感は変化を感じませんでしたが、加速時、巡航時のスムーズさは実感できました。高価なので、ノーマルとGOLDを上手に使い分けする事をお勧めします。凄いっすよ。

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圧倒的な浸透性と潤滑能力
値段は高いですが性能が圧倒的なので問題なし！！

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この商品との出会い(そのときは原液)は、東京ビックサイトのイベントでした。
このメーカーのブースで実際に試験機での体験をしましたが、YouTubeの通り本当に回転が止まらないんです。金属同士の潤滑剤としては絶対に良いと思えます。
バイクにとっても良い影響しか与えないでしょう。
チェーンの場合は拭きすぎかなと思うほど拭いた方がオイルが飛び散らないです。
金額は高いけど超お勧めします。

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アクティブのTMX30用のアクセルワイヤーが重いのでベルハンマーのスプレーで摩擦軽減できる試しに買ってみました。
まだ試してませんが楽しみです。
値段が高いだけの効果を期待してます。

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かなり良いですね。　新車時よりドラックが数%は取れる様に感じられます。
125ccのミニバイクですと、パワーが食われるのが良く分かりますからね。
チェーンのコマには、もったいないので一滴づつ裏表に注油するのがコツかなぁ。。。
感覚上ですが、燃費が5%伸びる位の感じがしました。
アクセルワイヤーとクラッチワイヤーにも使いました。
新車時よりもスムースになっているのではないかな?と思える程の仕上がりです。

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相当有名みたいなので、試しに買ってみました。
アクセルワイヤーの注油に少し使ってみましたが、アクセル軽くなりましたね。
少し高いけど頻繁多量に使うものでもないので、長く使っていきたいと思います。

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