RevTech:レブテック

特に問題なく使用できるので価格が安いレブテックを好んで使用しています。違いがわからない自分にはこれで十分なので★４つです

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粘度アップを目的に、スクーターに少量足しました。　素晴らしい。ヘタな粘度アップ添加剤よりも、こちらをオススメします。　単に粘度が上がるだけでなく、耐 熱ダレ性能を確実に上げてくれるところも、嬉しいです。

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リピート購入です。
毎回購入させて頂いてます。レブテックもしくはモーターファクトリーのどちらかその時々で安価なほうを購入しています。
2000年代初期は400円台だったんですが、最近価格上がってますね。

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大容量でお得なので数回購入です。性能は交換間際はエンジンフィールは良いが距離走ると熱ダレします。真夏などは油温がかなり上がります。自分で交換をしょっちゅうできる方にはコスパ良いのでお勧めかも。

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・使用バイク
　YAMAHA MT-01
・使用の動機
　メーカー指定粘度は20W-40であるが、YAMAHA純正オイルにはその粘度のラインナップがない。
　純正オイルでは指定よりも低粘度のためか、メカニカルノイズが大きい。
　季節的に油温上昇が早くなる。
　まもなく走行距離が50,000kmに達するため、エンジンを労りたい。
・本品の選択理由
　メーカー指定粘度に近い（ほぼ合致）。
　今まで使用していた純正オイルと同じ全合成油。
　コストが純正オイルとあまり変わらない。
　ハーレー専用であるが、プライマリーやトランスミッションにも使用可能という事で剪断特性には問題ない。
・使用結果
　思惑通り、メカニカルノイズが激減した。
　走り出しのカリカリとした感じが減り、マイルドになった。
　油温上昇が緩やかになった。
　オイルが硬い分、始動性や走行性に何らかの影響があるかと思っていたが、そのような心配は無い。
　停車中ニュートラルから1速に入れたときのショックが小さくなった。
　走行中のシフトフィーリングに違和感はない。
・感想
　特にクセもなく、マイルドな感じになり乗りやすくなりました。
　メカニカルノイズも激減し、今まで耳障りだったガシャガシャ音も少なくなりました。
　やはりメーカー指定粘度にするべきと思いました。でも、純正オイルでそのラインナップがないのは何故？
　これから暑くなる季節なのでこの粘度で良いと思いますが、冬は15W-50にした方が良いかもしれません。
　これならもう一台所有のXV1900CUに入れても良さそうです。
　ハーレー専用とはなっていますが、他の空冷Vツインや空冷ビッグシングルに入れても良さそうですね。

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古く多走行のバイクなので硬いオイルがいいかなと思って購入しましたが、
エンジン音も静かですし、パワーも出る感じがあります。

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初期性能は問題なく、おおむね満足していたのですが、交換後200キロ行かないくらいで急激に性能が落ちた気がします。シフトアップ時のギアの入りに硬さを感じ、ニュートラルに入れづらくなりました。頻繁な交換を前提に使うオイルって感じです。常に新しいオイルを入れていたいけど毎回モチュール等の高級品は厳しい…という方には良いオイルだと思います。

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プライマリーオイルが別になっているバイクに初めて乗ったのでよくわかりませんが、クラッチの切れとかに不満を感じることはありません。値段も安いしいいのではないでしょうか。不満は特にないので次の交換時に汚れ具合を見て、このメーカーのを使い続けるか決めようかと思います。

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純正か同等以上のオイルを入れる派なのですが、長距離を走る予定の直前で、純正オイルは納期が長かったので繋ぎとして購入しました。交換直後は当然調子悪いという事もなく満足の品質でしたが、2000キロ走らないうちに大幅な性能低下が目に見えて感じられました。頻繁に変える前提のオイルだとは思いますが、なかなかに持ちが悪いオイルだと思います。ただ安いのでバンバン変えられるのはよろしいですね。1500kmに一回変えるくらいがいいのではないでしょうか。

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77ショベルにいつも使っています。けっこうちょこちょこ乗るため乳化したりするのが早いのでお手頃な値段のものをマメにかえるようにしています。冬場なんかはとくに温度が上がりづらいのでエンジンオイルと一緒に3ヶ月くらいでいいかなと思ったりしてます。面倒ですけど。

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