田口製作所(TaGu):タグチセイサクジョ

NSFはステップを変えないと地面に擦ってしまいますが、このステップに変えると擦らなくなり良好です。
最初は短すぎて乗りづらかったですが、慣れると非常に足がかけ易く乗り易いです。
10回くらいスリップダウンしていますがまだ折れたことはありません。

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レースをしてるので、転倒でよく壊れるため、手ごろな値段で、作りもしっかりしてるので満足してます！

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割ピン作業がめんどくさいが、作業自体は30分もかからないです。反対側の作業はギアチェンジステップを外すのに6角レンチが必要です。ワインディングでは踏ん張りがダイレクトに効くのでいいかも。

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【Webikeモニター】

純正のステップのゴムが消耗してきたので、どうせ交換するならと前から気になっていたステップを購入。
購入の際に、何種類か候補(TSR JPモトマート)がありましたが、ステップの位置が若干変わること、こちらの方が価格が安かったためこちらに決めました。
取り付けて走ってみたところ、やはり純正のラバーステップより踏みごたえもあり、また靴も滑りにくくなったのでよかったと思います。

取り付けは現在のステップから交換するだけなので簡単ですが、割りピンの再利用が出来ない可能性があるので準備をしておくといいと思います。

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リペアパーツとして購入、コスパ最高。想像より少し短く感じました。

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この商品を選んだ理由は、ローレット加工が気に入ったことと値段設定が低めだったことです。
ローレット加工が気に入った理由は、CB1100の純正ステップは、上部にゴムが張ってあるタイプです。普段の走行では何の問題もないのですが、峠道でステップワークをするときに加重をかけるとふにゃふにゃしてして操作しづらさを感じてました。しかし、TAGUの商品のローレットだときちんとシューズの裏側にローレットのギザギザが食い込みふにゃふにゃせず、さらには一切滑ることもなくステップワークができるようになりました。また、1cmずづハイ・バックにポジションが変わったことから、ステップをすることもなくなりました。
ただ、3つ星にしたのは、CB1100では左足のステップのところに、ギヤチェンジ用シャフトの軸が2CMほど出っ張っています。そのため、左足を半分~2／3ぐらいしか置くことができなくなります。これだと、ロングツーリングでは疲れそうなので、3つ星とさせていただきました。もう1~2cm長めのステップを発売していただけると嬉しいのですが。

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【Webikeモニター】
価格が高く、いつも購入をあきらめていましたが、今回おもいきって購入！
やはり、CBRには、メットホルダーがあれば便利です。（2人乗りするバイクじゃありませんし・・・）価格は高いですが、細部に加工からしてやむ追えないのでしょうか。
重量もかなり軽いです。想像より軽いです！

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【Webikeモニター】

CBR250R（MC41）に装着しました。ちょうど良い長さで、デザインも満足しています。
ただ取り付け後、よ~く見ると左右で角度が微妙に違うのです。削ったり加工すれば、左右均一にすることも可能ですが、乗った感じでは違和感ないレベルなので、このまま乗ります。やはり純正のように精度は高くないですね。個体差があるのかもしれません。もう2000円程度出せば、T●Rのものもありますが、価格優先OR質優先、その辺は個人のお好みですね。

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SHIFT UPのステップアッププレートと組み合わせて使用しています。
ガッシリとブーツに食い込んでくれます。

レインでもすべる気配がまったくなく
安心して使用できました。

転倒して破損したら、もう1セット買おうと思います。
値段が高いのがすこしネックです。
1Setで5000円以下なら申し分ないのですが。

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純正のステップが長すぎて、サーキットを走るとガリッと擦れて、
スライドしてしまいヒヤリと思う事が何度かあったので、短いステップはないかと検索し、購入に至りました。

まず取り付けですが、細部の作りこみが少々甘い気がしました。
一度左足側のステップを交換したのですが、左右同じ形状という事で特に細部を確認する事もなく取り付けてみると・・・
めちゃくちゃ取り付けづらく、また動きもかなり渋いものになってしまいました。

試しにもうひとつ購入したものを付けてみると、かなり動きが良くなりました。
右足側は運よくスムーズに動作しますが、こうも作りが曖昧だと、自分のように入れ替えただけでは動きが良くなるケースだけではないだろうと感じました。

現状では路面にステップを擦る事は当然少なくなりましたし、動きも良好なので、購入して満足しています。

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