RSタイチのバックプロテクターで、ジャケットなどの内側に入れて使用するタイプです。
同じ製品でサイズ違いがあるので購入時は注意してください。
タイチのジャケットに使う製品かもしれませんがサイズさえ合えば他社製ジャケットにも使えます。私はクシタニのアキュートジャケットに使用しています。

私のバックプロテクター使用遍歴としては
・コミネ　SK-692 CE Multi Back Protector
・ダイネーゼ　ソフトバックプロテクター（型落ち、品番不明）
他、hyodのジャケット付属品、RSタイチジャケット付属品、HONDAメッシュジャケット付属品、レーシングスーツ付属品等です。

一昔前は外側にハードタイプ、内側にソフトパッドが入っているタイプが多かったように思いますが最近はこういったソフトパッドタイプが増えましたね。
プロテクターは点の衝撃を面に変える、衝撃そのものを吸収するというのが目的なので以前はハードが面に変える、ソフトが衝撃の吸収を受け持っていたんだと思いますがハードで受けないといけないほど局所的な衝撃がそこまで多くなかったからこのような形に進化したのではないでしょうか・・・？（あくまで憶測です）

黒い部分が固めのパッド、黄色の部分が若干柔らかいソフトパッドになります。
ハード部分がないので正直安心感は若干の不安はありますがCE規格（ヨーロッパの規格。プロテクターの規格でよく用いられます）を通過しているので性能としては十分かと思います。
ハード部分が無く、厚みがないので背中に入れても着心地はいいですね。（ただ、かつてのハード部分があるタイプでもサイズさえあってればそこまで悪いわけでもないです）
今のところこの製品が性能を発揮する機会には恵まれておりません。値段はそこそこしますが使いまわしができますし、悪いものではありません。
これで不安があるようならフレックスバックプロテクターなどを選んだほうが良いですね。サイズも大きく、ジャケットに入るタイプじゃないので使い勝手は完全に別物ですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイク：MT-09
ヘルメット：SHOEI Z-7

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
おおむね大きさはイメージ通りでした。百均とかにある首枕の細めのヤツみたいな大きさです。つけていても手に持ってみても重さはほぼ気にならない程度です。

【フィット感はどうでしたか？】
いい感じです。と言っても、オフ走行で使っているわけではないのですが・・・。
オンロードでの長距離ツーリングでも特に重さや窮屈で疲れるようなことはまず無いと思います。
首や肩にベルトを通してつけ外しするんですが、慣れないと最初は苦戦するかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
MT-09に乗っているのですが、この車種のポジションでは問題なしです。ネイキッドならだいたいイケると思います。
予想通りですが首を上下に動かしづらくはなりました。
ただ、全く動かない程度ではないので交差点や車線変更のときに斜め後ろが見づらいという程度ではないです。
しかし、ポジションが前傾のキツいSSや後傾の大きいクルーザーではすこし感覚が変わるかもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
首に対して径が大きいのは製品の狙い通りなのですが、もう少し首の前のスナップボタンなどで大きさが調節できるとヘルメットに合わせた調節が出来ていいかもしれません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
メットをかぶった状態で頭を何処かにぶつけたときに首にかかる衝撃を和らげる目的は果たせると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし。ネックブレースって基本オフ用ですからそもそも比べる物を持ってないし・・・。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手：メットをかぶった状態で頭をどこかにぶつけたときに首にかかる衝撃を和らげる目的で買いました。コケたり事故にあったりしてないのですが、予防としてつけてます。
付属品の有無：なし
注意点：洗濯はできます。表面は化繊のカバーとベルトで、これは洗面器などにぬるま湯をためて手洗いができます。
中身はウレタンでできたアルファベットのCの字みたいなのが入っています。これも同じく手洗いできます。
メーカーへの意見・要望：もっとみんな身につけるようにアピールするといいと思います。安いしね。

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近年はバイク乗るのに胸部プロテクターしないと不安。
でも夏になるとメッシュジャケットの風通しをぶち壊してしまう。かと言ってメッシュ状のペラペラプロテクターではいくら何でも心もとない。

そこでコレ使ってみました。面積のほとんどの部分がメッシュ！！
左右分割式が売り（特許？）のようですが、この商品の価値は下記にあると思います。

�@面積のほとんどがメッシュ。しかも風通し良い穴形状と大きさ。
�A防御力高い。CEレベル2
�B防御面積の広さ。脇腹近くまで覆う

せっかくの分割構造ですが、重さで左右ズレるので防御力を上げる為にも左右接着してしまいました。(セメダインスーパーX)
この商品はとても重く650gもあるので、左右分割ですと支え切れずに分割部分から下にズレてしまうが一体化する事でそれも解消されます。。
純正でボタン固定式のベルトが付いていますが、重すぎてとてもボタンで保持できないのでベルクロのベルトに代えました。

HitAirのハーネスに取り付ければどんなジャケットにも合わせて使える胸部プロテクターの完成です。


◎使用インプレ

☆良い点
・風通しヨシ。ほぼ『付けてない』レベルです。
普通のプロテクターだと内側に熱気だ溜まり汗で湿りますがこれは熱が籠る感じ無し。走行すると胸に風を感じることが出来ます。
裏地メッシュのプロテクターなら夏でも使えるとかいうレベルでなく、付けてる事を感じさせません。
・CEレベル2の安心感。分厚さが防御力を感じさせます。拳で叩いてもそこらのソフトプロテクターの比でない衝撃吸収性です。メッシュなのに凄いです。
・広い防御面積。横に広く脇腹近くまでカバーし安心感マシマシ。
・柔らかくて付け心地良い。CEレベル２なので冬でも安心して使えます。



☆悪い点
・重い。重量650g(大抵200?300g程度)。ゴム板持ってるようなズッシリ感。
・中央分割部分から垂れる。重すぎて中央から垂れてしまう。
・ボタン式は保持力弱い。商品到着時にボタンのカシメ2個外れてるし。
・中央部にはメッシュ穴無し。中央は合わせ目部なので仕方なしですが穴欲しい。



ぶっちゃけると『メッシュ涼しい。分厚く大きく安心』『重い。一体型が良かった』です。

分割しない一体型で中央部までメッシュのものなら弱点が2つ無くなりますね。(重いのは分厚さの防御力とトレードオフなので仕方ない)ハーネスも別売すれば良いのでは？？

他に無いとても良い商品ですがさらなる改善を期待します。
コミネさんならやってくれるはず。

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ホンダダイディングギア夏、冬用2着持っていますが、胸用プロテクターは無かったので、ツーリングにわ必要と考えていましたが、ホンダ純正プロテクターはいい金額がします、コミネのインナーチェストガードがお手頃価格、ホンダ製ウエアーに取り付けられる投稿見て購入、取付ボタンの位置がピッタリ純正品みたいですよ。作りもこの金額でシッカリ、メッシュ式でこれからの時期にわいいですね。

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ジャケットのシルエットを壊さない為か、薄いクッション材にこれまた薄いプラスチック板が付いているだけ、、、と思ってましたが肋骨にフィットする立体的な構造なので装着感は良く、セパレートタイプなので、みぞおちなどセンター部分は防御出来ませんが、脇腹の肋骨辺りは付けた分は、しっかり守ってもらえるような気がします。

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RSタイチの最初から付いている物と比べて、パットの厚みは少しの差ですが、衝撃吸収力は材質の違う二層からなる本製品は良いと思える作りになってます。お値段は他社製品より少し高く感じますが、そこは万が一の時の安心保険料だと思ってます。

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同メーカーの物に取り付けましたので合わないはずがない。
少々私の肩には小さいかなとは思いましたが、十分だと思います。
もっと重いと思ってましたが意外と軽かった。
これらが活用されない様に安全運転で楽しみたいと思います。

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以前同じ製品を使っていて紛失したため、見た目は派手でなく、膝中心の保護に安心できるものとして再購入した。
防護性は、未だ転倒し膝を打ったことがないので正確には言えないが、CE基準準拠の某国産ニープロテクションとも比べても遜色なく、装着して膝を床にガツンとぶつけても衝撃は軽い。膝屈曲点を基準に、装着をしっかりすること。着脱もしやすく、気に入っている。

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どの部位も共通ですが形が浮き出やすくなるのでバイクジャケットっぽくないからパワーエイジを選んだ方には合わないかもしれません。

PJ-20301 ウォーターブロックオールシーズンパーカーに使用しましたがこちらはあまり浮き出ませんので買って良かったです。

腰・肩で2セット購入しましたが転倒した時に肩って打つものでしょうか？肩はアップグレードする程ではないような気がします。

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どの部位も共通ですが形が浮き出やすくなるのでバイクジャケットっぽくないからパワーエイジを選んだ方には合わないかもしれません。

PJ-20301 ウォーターブロックオールシーズンパーカーに使用しましたが背中は結構浮き出ます。

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