BABYFACE:ベビーフェイス

【使用状況を教えてください】
1970年代生まれの（ベテラン）中年ライダーですので、カスタムと言えば
”””セパハン・バックステップ・集合管”””　という世代です。

CB400SF（息子の）セパハン化と同時にステップも変更となりまして、ベビーフェイスを選択。
私自身、ベビーフェイスのステップをCBR600RRに付けていまして、その操作感や精度に満足していたため、ある意味リピートかなという経緯です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、結果的にはシルバーでも良かったかね？とオーナーと話しています。

【取付けは難しかったですか？】
バックステップの交換って、そこそこの知識や技術が必要です。
本品はバックステップにしては、作業はカンタンなほうでした。設計に工夫がされていること、サイズや精度、ボルトの選択も良く、追加工することなくボルトオンで各部調整もバッチリできました。
一般道ではブレーキスイッチの設置や調整が面倒ですが、しっかり行いましょうね。

【使ってみていかがでしたか？】
3種類のポジションで、一番上を選びました。いい感じです。
一番下は純正とほぼ同じ感じ感覚なので、変化を感じやすい最上段に。セパハンとの組み合わせの事情でもあります。細かいポジション調整の選択肢が多いのもうれしいですね。さすが大阪で歴史と経験のノウハウ量が圧倒的なのでしょう。
ブレーキペダルの先端＝近いほうに（つま先での操作時）
シフトロッドの取付ボルト＝上下は真ん中・前後は前より（ロッドを伸ばす感じだったので前に）
シフトペダルの先端＝一番遠いほうに（街乗りのため色々な靴で操作する際に狭くないように）
レバー（シフトシャフト側：スプライン）＝STDの位置のまま動かさないでOK

走行したフィーリングですが、まずリジットマウントによる剛性感と車体一体感。これが大きいです。
またステップは滑らないように切削されていますのでガッチリと靴底をグリップして気持ちが良いです。
レース用スペックはもっと極端なギザギザですが、このSTDで充分です。
サイドスタンドは、少し慣れが必要です。

【付属品はついていましたか？】
予備パーツは有りませんが必要な部品が整理されて同梱されています。
ヒールプレートが欲しいです（オプション）
タンデムステップは、そのうち考えます（オプション）
結果、サイレンサーのステーも同時購入しました（オプション）
あとネジロックが付属品にあるのは優しさを感じます。

【期待外れな点はありましたか？】
シフトペダルはステップ同軸です。フィーリングは良好ですし、バーをどのポジションにしても違和感が無いのは良いですが、万が一の転倒破損時の交換コストや、転んでも家までは帰れる可能性を優先すると、別軸が良いのかなと思います。

▼注意事項
CB400SF用の話ですが、タンデムステップは別売です！これを付けない場合はサイレンサーのステーが別途必要です！取扱い説明書的なパーツリストは必ず保管しましょう！破損時の部品手配時に部品番号やネジ寸法が明記されています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのステップは足首を屈曲させた状態を強いられましたが、バックステップにして足首が楽なポジションに合わせる事ができました。
見た目もカスタム感がUPしますが、マスターカップにつながるチューブが折れ曲がってしまうので、ステーを用意してマスターカップの位置を少し移動させるなどの工夫が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ほとんどがアーキで揃えましたが
バックステップのみ見た目でベビーフェイスを使用
取り付けも問題なく、ものも良く満足です
取説がもぅ少しわかりやすければもっと簡単に取り付けられましたね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HAWK11唯一かつベビーフェイス製ということで迷わず購入したが…設計が苦しかったのか手を抜いたのかわからないが、どう調整してもノーマルよりシフトペグの移動量が大きくなりダルい印象を受ける。それよりも問題はブレーキペダル、ペダル自体はノーマルのままなのでステップ位置を一番引いて上げると遠すぎてとても踏めたものではない。足のサイズが３０センチ以上あるかペダルを加工しないと使えないだろう。見た目はかっこいいが取り付けて1回乗ってノーマルに戻しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カラーはゴールドを選択しました。普通の金色では無く、深み有る、ベビーフェイスならではのゴールドカラーという感じです。バックステップ自体の剛性や質感も高く、シフト操作時の節度感も高まり、オススメのパーツですね。欲を言えば、ノーマルかノーマルに近いポジションも選択出来る様になれば、より良いと思います。取付作業は、ショップにお任せしたので、取り付けやすさ等々は、分かりませんが、値段もそこそこ高価ですし、迷っていましたが、思い切って買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップと言ったらやっぱりこれでしょう！
今まで買ってきたバイクのバックステップはこのメーカー以外使用したことがありません
自分はベビーフェイス派です。
ただヤフオクとかでこれのパチモンが出てるので要注意です。
確かに似てますが、一部形状が違うので良くありません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

▼商品名
BABYFACE ベビーフェイス パフォーマンスステップキット

▼商品番号
002-Y027BK

▼取付車種
MT-09 ABS（8BL-RN69J）2021年式

▼作業工数
1時間３０分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
いろいろなメーカーがバックステップにはありますが、やはりベビーフェイスだなと思い、こちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。ブラックの塗装が素晴らしい。

【取付けは難しかったですか？】
説明書というか、パーツリストのみなのでわかるところからやればなんとかなりました。

【使ってみていかがでしたか？】
ポジションがだいぶ変わり、カスタムしたなって感じがあります。

【付属品はついていましたか？】
説明書やパンフレットとかでした。

【期待外れな点はありましたか？】
値段の高さが。。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

増車でR6にも取り付けしました。
ベビーフェイスは転倒でパーツが破損してもネジ1本から注文できるので良いです。
ステップの食いつきが良いので、ステップを滑らして操作する人は注意してください。
シューズををステップから浮かして移動しないと立ちごけや操作で足が動かなって事があります。

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”オートシフターがついてると逆シフトにできません”　「えっ、マジか…」　だいたいシフトアームを上下に付け替えるとできる逆シフトが簡単にできないなんて！　いろいろと調べてみると、取り付け角度からシフターのセンサーが反応しないことが理由らしいです。そんでもって、逆シフトにできるステップを探していると見つけたのがベビーフェイス。ほかに数社から逆シフト対応商品も出ているんですけど、別パーツとして購入したりとコスパがめちゃくちゃ悪いのでこちらを購入しました。使用感はしっかりしていてとてもいいですよ。特に安っぽさなども感じません。ちょっと気になるとすればシフト、ブレーキの先端部分が硬い樹脂製で出来ているのでラバーがよかったかな?。かといって、足が痛くなるってことは一切ありませんのでご安心を。ちなみに対応車種が-22年ってなっていますけど、最新の24年式にも問題なく装着できます。不安なんでウェビックさんに確認していただきました。ありがとうございました！

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純正だと足を下ろすとステップに干渉するので、バックステップで解消しようとこちらを購入しました。
取説がなく、取り付けには苦労しましたが(素人作業で小一時間ほど)ポジションも４段階から調整でき、
大変満足です。

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