ユーザーによる Cuby:カビィ のブランド評価
カブ系ミニバイクのカスタムパーツを中心に展開するブランド。低予算でのほんのりカスタムからフルカスタム、ボアアップなどのエンジンチューンまで対応できる、豊富なパーツ数が魅力です。
総合評価: | 4.2 /総合評価109件 (詳細インプレ数:108件) | |
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買ってよかった/最高: | 38 | |
おおむね期待通り: | 43 | |
普通/可もなく不可もない: | 14 | |
もう少し/残念: | 4 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
丸目カブ90に取り付けました。
個体差等あるのかもしれませんが、自分の場合、右タンデムステップが干渉したので泣く泣くグラインダーで切り落としました、、、、、、、、、、、
センタースタンドは使わなければ干渉しませんが、うっかり踏んで破壊してしまわない為にも取り外すことをおすすめします。
バッフル込だと純正より少し音が出るくらいの心地良い街乗りできる音です。が、外すと化けました。笑
サーキットに持ち込むのが楽しみです^^
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役に立った
取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップ済みのリトルカブ88ccに取り付けました。
こいつはともかく安いマフラー
多分コピー品除くカブマフラーだとwebike1安いんじゃないかな?
安いながらもカブ界の有名カスタムショップカビィさんのサイトにも載ってるので信頼できると思って買った次第です。
【構造】
贅沢にも3ピース仕様です。
カブは純正も一体型、社外も大抵一体型です。が、ボアアップしてガシガシ走るようになったカブだと共振したりして振動やばいわ折れるわで散々でした。
多分マウント位置が車体センターでその後方長くサイレンサーが伸びているのでそのせいだったんでしょう。水本折れたのもそのせいだと思いたい。
なので今回の3ピース構造は願ったかなったり。
【取り付け】
基本的なスキルがあれば自分で余裕で交換できるでしょう。
価格的に大陸系大量生産の可能性も否定できないレベルですが取り付けに関しては水本レーシングの方がよっぽど苦労した。
【走行】
バッフルありの場合正直純正からがらっと変わったということも無く。
完全にスタイル番長になりました。
でも、うるさくない音でそれはそれで良かったのかなと。
バッフルなしでは抜けよすぎて爆音。多分下もスカスカでしょう。
結果、バッフルに穴開けたり苦労して程よい抜け感を探求することになりました。でも安いからヨシ!
【その他】
安物なのでこういうもんだと割り切れる人に使ってもらいたい訳ですが、そんな中でも困ったポイントがありました。
@最低地上高ひくすぎ
多分元々モンキー用とかだったのかな?カブには明らかに低すぎるエキパイの取り回しでシャコタンになりました。
リトルカブだとコンビニに入る時に下擦る感じ。
ぶつけすぎるとスタッドが死ぬなって思います。
Aオイル交換できない
できないは言い過ぎですがやりずらい。
どういうことかと言うとエキパイがドレンの真下を通るのでオイルを抜いたらだばっとかかるんすよ。
じゃあオイル交換の度にエキパイ外すかと言われれば外さない面倒臭いし。
解決はめんどくさいですがダンボールぶち込んでその上をオイルが流れる感じの仕組みを作る。
Bブレーキペダルが干渉する人がいる
僕は社外マフラー色々付けたので対策済みでしたが、カブのブレーキペダルはちょいちょい干渉します。
もしペダルの位置が上すぎるということであればこのインプレの画像2つめの場所にカラーを入れるといいです。やったあとのブレーキ調節は忘れずに
安いぶんオーナーのひと手間が大事
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 4 |
音質 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
C50(49ccヘッドチューン車)に使用しています。
カブ用との触れ込みですが、レイアウト自体はエンジン下を通るモンキー用ダウンマフラーと同じものです。
これにより対地クリアランスが減少しますが、モンキー用のキックペダルが使用できるようになりカスタムの選択肢が増えます。
造りは良い意味で10000円前後とは思えないほどです。
エキパイの嵌め合いもほぼ完璧、溶接も綺麗でフランジ内部のビードの盛り上がりもありません。
なお飾り気は全くないため、見た目のインパクトが欲しい方には向きません。
肝心の性能面ですが、これもまた良い意味で期待を裏切ってくれます。
セッティングが少し難しい事と下のトルクが若干薄くなる事を除けば、街乗りから峠までオールマイティに使える楽しいマフラーです。
音量はダウンタイプのマフラーの中ではそこそこ控えめな方ですが、ノーマルと比較してしまうとやはり相当にうるさいのでご注意を。
個体差の問題かもしれませんが、付属のスプリングの長さが合わない場合がありますので別途用意する必要があるかもしれません。
また、ドレンボルトの真下をエキパイが通ってしまっており、オイル交換の度にオイルが掛かって掃除が大変です。
細部を見てしまうと価格相応であると言わざるを得ませんが、それを踏まえてもコストパフォーマンスに優れた逸品だと思います。
社外マフラーにしたいけどあまりうるさいのは嫌だ、そこまでお金を掛けたくない、そんな方におすすめです。
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取り付け・精度 | 1 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ウェビック ヤフー店での購入です。
レビューが良さげなので購入しましたが、結果はちょいと後悔です。
取り付けやパイプの取り回しに問題あり。フットブレーキを踏むとマフラーに当たります。
当たった所ではブレーキが効かず更に踏み込むとマフラーが動きます。
90cc以上はバッフル外しで爆音覚悟で?
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取り付け・精度 | 3 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 3 |
音質 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
旧型カブにタイカブ100エンジン載せたカブで使用しました。排気量は97cc。インプレにもあるように純正メインスタンドは使えますがスプリングが当たりますので人それぞれでしょうか?バッフルなしだと抜けすぎて低速スカスカ。バッフルアリだと高回転でつまりぎみと感じました。3速ならば11000までは確認できましたのでバッフルの加工が出来れば75cc位から100オーバーまで使えそうです。もう一台の107ccではバッフルなしで丁度よいくらい。メーター13000まで見ましたがエンジンから怖い振動が。
難点と言えばオイル交換がしづらいです。カブの純正取り回しが如何に効率的だったのかが分かります。
ルックスは好みですが使いやすいマフラーと評価しました。
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5.0/5
1995年式 HA02型カブ90に取り付け。
取説無く、初めての取り付け作業に少々手間取る。
コスパに優れ大変気に入っています。
あと、センタースタンドしっかり使えます。
画像参照。(*^-^*)
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3.0/5
特にキャブ専用等とは書いていなかったのでFIプレス(PGMFi)にもつくかと思って買いましたが、全く適合せず、つきましたが、ダウンマフラー状態。すぐにする。せめて説明文にFIはつきませんなど書いてあれば助かります。
とりあえず元はいいので溶接して使います!
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5.0/5
純正のマフラーに穴が開いてしまったため社外品を検討中に発見。
他社のマフラーが数万円する中、1万円そこそこでオールステンのマフラー。
他の方のインプレを見てセンタースタンド使えないのかな?
と思っていましたが、使っています。
センスタのスプリングと、マフラーがスタンド使用時当たりますが、走行中は問題ありません。
このくらいの干渉かつ走行には問題ないので、気にしない方は安くてしっかりとしていてセンスタも使えるのでお勧めです。
気になる音ですが、バッフル使用時はポポポポと純正の少しうるさい番みたいな感じです。
私は今こちらです。
バッフルを外すと250CC単気筒のような音になります。
太いです。
大きな道路を走っていても気付いてくれます。
お勧めの1本です。
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めっちゃいい音してます!私は性能よりも見た目&音重視なので大満足です!
ただひとつ、ガスケットが合いません。ガスケットを噛ませるとナットが届きません。私の付け方が悪いのかも知れませんが、今のところ排気漏れは確認できないので良し‼(笑)
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5.0/5
特に問題点はありません。
音は大きめで低音が強い。バッフルをつけるとかなり静かになります。
表面は綺麗な金属光沢で、探さないとわからないような傷が2箇所ほどありました。
結合部のスプリングがきつくて取り付けが少し大変でした。
総合的にはとても満足しています。
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