KEIHIN:ケーヒン

初めてCRのビッグボディをセットアップするので、定番？ぽい番手として51系のニードルの5177から5179までをまとめて購入。スモールボディと違って針は全く共通しませんので、久しぶりにニードルを購入しました。
ケーヒンのキャブレターの場合であればセッティングパーツは、大体必要そうな番手に当たりを付けたら一度にまとめて買ったほうが楽です。
スロージェットもジェットニードルも1番手で明確に変化が感じられるのでセットアップがし易いと感じます。持ってるセッティングパーツの範囲がモノを言う感じがミクニよりも強い気がする。（もちろんミクニも要るんだけど）

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fcr mxの季節毎のセッティング用にストレート径違いで数種類揃えました。クリップ段数を変えても体感変わらない為、切り上がりは余りシビアに考えてません。fcrはメインノズル,浮動バルブ含め消耗品が多いので定期的に交換してます。

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FCR用のセッティングパーツです。
スロットル中開度域のセッティングに影響が出ます。
いくつかサイズを持っておくと比べられて良いですが、4気筒のバイクだと4本揃えないといけないので少し高いです。

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FCRラージサイズキャブレターのセッティングに必要です。
単気筒でも骨が折れるのに４発とか気が遠くなりますね。
プロショップにお願いした方が間違いはないのですが、料金がすごそうです。
時間と暇があればコツコツとセッティングを出ししかないですね。

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気の遠くなるようなセッティング作業ですが、コツコツと進めていく必要があります。
FCRのニードルの守備範囲は結構広いうえ、種類が半端なくありますので、本当に大変です。
もはやそういう日課として探さざるを得ませんが、セッティングが出たときは感動するくらい回ります。

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ニードル買うの何本目でしょうか？中々スロー系が満足出来ないので悩みます。今の所このニードルが１番いい感じなので暫くこれで様子を見たいと思います。

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FCR33に使用のニードルですが、個人でセッティングしてるのでなかなかこれって決まりませんね、まぁそこが楽しい部分でもありますが時間と根気とデータ集めをしっかりすれば何とかなると思います。
町乗り&峠少しなので、メインは町乗りのセッティングになります、メインジェットを合わすより難しいと思います。後なんセット買えばセッティングに満足するでしょうか？(笑)
楽しんでセッティングします。

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車種　KZ1000A

仕様　エンジンOH済み　圧縮10キロちょい　

キャブレター　京浜CR29パイ　ファンネル仕様

マフラー　Ｍテックショート管　バッフルＬ

交換前はＪＮ・YY0　ＭＪ98

エンジンＯＨして圧縮が上がり新にセッティングする為に購入

現在のデータ

ＳＪ52　　ＪＮ・YY8　クリップ下から2段目　　ＭＪ118　カッタウェイ2.5　ＡＳ３/４

ＪＮをYY0からYY8に交換してレスポンスの違いに驚き！

交換まえに比べて低中速のトルク感がまったく違いモリモリ引っ張るような加速に感動しました！

現在の仕様ではまだ薄いようなのでＭＪをもう少し上げてみようと思います。

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FCRキャブレターのセッティングにはジェットニードルとパイロットジェットは絶対必要です。無駄になるものも出てきますが、出荷時に付けられているものから前後数種づつは揃えておかないとセッティングできないです。
ただ、ケーヒンのジェットニードルは刻印されている番手が非常に見づらいので困ります(ミクニTMRのジェットニードルは普通に見えます）

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在庫してくれているのが非常に助かりますね。
FCR41φシングルに使用したので一本だけ。
FCRはセッティングの幅が広いので様々なアプローチから好みのセッティングを出せるのでとても楽しいキャブです。
今回はアクセルをあおったときの回転数のピックアップに気になるところがあったので針の太さを変更しました。

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