K&N:ケイアンドエヌ

GSX-R1000に装着しました。吸気抵抗を少しでも減らし性能アップを狙いたいのと、洗浄すれば何度でも繰り返し使えるためK＆Nを選びました。アクセルを開けると純正のエアクリよりもはるかに速く加速してくれる感じがします。マフラーを交換しており、これまでパンパンとアフターファイヤーがでていましたが、交換後出る回数が大幅に減少しました。それだけたくさん空気を吸ってエンジン内で爆発が終わっているのかと思います。純正を定期的に交換するよりははるかに経済的で地球と財布に優しいと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今まで乗ってきたバイクは、殆どのものがK＆Nのエアフィルターを着けてきました。正直、大した差はなく、いくらか出足が良くなった程度、吸気音が大きくなった程度だと思いました。

しかし、XR250モタードに装着した時は全く違い、明らかに出力アップが体感できました。バイクによってはあまり変化が感じられないかもしれませんが、ペーパーのフィルターに比べれば、明らかに吸入抵抗は減るはずです。

体感はバイクによって異なりますが、半永久的に使えることを考えたら、これに勝るものはないと思っています。お勧めします。

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MT-01の大排気量は物凄く体感できる程変わります！
特に高速での伸びはイイですね~。
純正より軽くなるし、吸気音（アイドリング時）もイイ音に成りました。

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隼は、ラムエアと云うこともあってエアーフィルターの汚れが比較的激しいので、再利用可能なK＆Nフィルターを購入しました。
取付けに関しては、取説が英語で若干判り難いかもしれませんが、純正品と交換するだけなので、特に問題は無いと思います。
有名なメーカーですし、勿論ガタも無くピタリと嵌りました。
使用しての感想ですが、パワーアップが体感出来る訳ではありませんが、若干ツキが良くなった気がします。吸気音も少し大きくなったかな・・・。
造りもしっかりしてますし、オススメです。

あと、メンテ用のオイル＆クリーナーの購入もお忘れなく。

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XR100モタードに、レーシングマフラー、ビッグキャブPD22にノーマルエアクリでキャブメインジェット107番程度でしたが、もう少しパワーが欲しくてK＆Nエアクリを選択しました。これによりメインジェットは115番程度となり期待通りにパワーアップ！燃費は多少悪くなると思いますがエアクリ交換だけで想像以上の変化で大変満足しています。写真は左がノーマル品、右がK＆Nです。

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ノーマルエアクリーナーの代わりにエアクリボックスに取り付けます。ポン付けできるので取り付け簡単です。
効果も抜群でノーマルエアクリと比べて走りが変わります！
パワーアップが体感できるパーツです。

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取り付け直後から、トルクの増大が体感できます。最高速も、約10キロほど伸び、大満足の一品です。取り付けにはコツがいりますが、さほど難しいものではありません。ノーマルフィルターがボロく見えるのは私だけでしょうか・・・

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アプリリアRS250へ取り付けできます。
　しかし、ノーマルのエアクリーナーボックスから、この商品への交換となると、キャブレターのセッティングは必要になります。この種の商品では常識ですね＾＾
　パワーアップやレスポンスアップはセッティングあっての
効果ですので、ポン付けというわけには行きません。

　それよりも、このフィルターに変えると、タンクを降ろさずとも点火プラグ交換ができるようになるためメンテナンス性が非常に向上します。
さらに、タンクを下ろす際のホース類の取り外しも楽になるので
メンテナンスを頻繁にされる方、キャブを自分でいじれる方には
非常におススメです。

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これを付けた事により、吸入音が太くなった。
純正はウレタンフォームで、交換した事で吸入できる面積が減った気がするがどうか。
しかし、それによって具合が悪くなる事はなく、キャブレターのセッティングを変えなくても前回とそれほどの違いは感じられなかった。
むしろセッティングを変える必要があったらおかしいとも思うが。

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YAMAHA FZS1000 FAZERへの取付です。
以前から気になっていたアイテムでした。
他メーカーと比較検討（カタログ上で）を重ねた結果、総合的にはやはりメジャーブランドのK＆Nということになりました。
付着した埃も流入量を妨げる事なく、逆に整流効果が期待できるとの事。これは換えなきゃ損ですね。

モノ自体は非常にしっかりできており、強度的にも精度的にも問題はないと思われます。
取付も非常に簡単です。
純正品を取外し、付属のスポンジモールを貼り付けてパコンとはめるだけ。
取付精度も問題無しです。
ただ、FZSの場合、そこに辿りつくまでが面倒くさいのですが(^^ゞ

交換後はいままで以上に低~中回転が軽くなりました。高回転は未体験ですが、キャブセッティングがノーマルでも効果は体験できます。
燃費に関しては、暖気運転をしなくてもいい時期になったら計測してみたいと思います。

吸入音も純正より大きく聞こえ、気分を盛り立ててくれます。
定期的なメンテナンスで何度も再利用できるものサラリーマンライダーにとっては嬉しいところです。

もう少しコストも抑えめであればいいと思うのですが、費用対効果、それも実効果という観点からも☆5ツです♪

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