Sprint Filter:スプリントフィルター

サーキット走行で試しました。
まず最初の変化として排気音が太くなります。
それと共に吸気音もあがります。
走行してみてですが、高回転での最高速はあまり変わりませんが、コーナー立ち上がりの8,000~9,000回転のトルクが上がっていると思います。
半クラ使わなくてもスムーズにスピードが載せられました。
おかけでベスト更新出来たので効果アリだと思います。
写真はフィルターを照明に置いて光がどのくらい通るかをくらべました。

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【使用状況を教えてください】
19年式　CB1000Rに使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。

【取付けは難しかったですか？】
通常のエアークリーナー交換と同じ。
取付互換があるので、特に気にすることはなかったです。
※取付穴もドンピシャで問題なし。

【使ってみていかがでしたか？】
個人的には、アクセルのレスポンスが良くなったと思います。
実際の物も、クリーナー越しに除くと向こう側が透けて見える程です。

あと、メンテナンスが楽（エアーブローで可。オイル不要。）なのもお気に入りです。

【付属品はついていましたか？】
ステッカーが２枚。

【期待外れな点はありましたか？】
初期コストが、、、
でも、メンテナンスすれば使い続けられるので、長期的にはＯＫかな？

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の無し。
※通常のエアークリーナー交換と同じ。

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他のレビューで付かないと書かれていたので怖かったですが普通につきました、ロットが変わったのでしょうか。
確かにはめ込みが少し硬く、エアクリBOXの合わせ面が0.5mm程度開きます。
しかしエアクリ側の合わせ面の水平が出ており、その上に蓋のリブで押さえる構造なので多少開いていてもエア漏れはしないと思われます。

純正フィルターが6700円程度、この価格で繰返し使えるのでコスパ良好。

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【使用状況を教えてください】
ほぼツーリングのみで使用しているGUZZI V7IIIの消耗品交換用として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品サイズと比較して大きく立派な箱に入っていました（笑）
純正はかなり表面積の大きな紙フィルターが隙間なく折りたたまれていますが、この商品は想像以上にフィルター面積が小さくスカスカで向こうが透けるほど薄いです。
吸入抵抗は低そうですが集塵力はあまり期待できないのかも。また汚れによる性能低下が大きそうです。

【取付けは難しかったですか？】
V7IIIの場合、シートを開ければエアクリーナーボックスがあるのでネジ4本外してフタを開けて入れ替えるだけ。なんの苦労もありません。

【使ってみていかがでしたか？】
毎日乗っている訳ではなく、また自分は鈍感なので正直明確な差はわかりませんが、料金所からの加速時の速度の乗りの良さや巡航からの追い越し加速の力強さが増した様な気がします。
それから以前はほぼ無かったアフターファイアがたまに出るようになったので吸入空気量は増えている様ですが燃費の変化もあまりありません。

【付属品はついていましたか？】
説明書の紙1枚（日本語は無し）とステッカーが2枚付いていました。

箱にコストを掛け無くて良いのでもう少し安くしてくれると嬉しいです。ただ純正は使い捨てなのに対し、この商品は汚れたらメンテをすれば破損しない限り半永久的に使えるそうなので長期的に見れば低コストなのかも。K&Nなどは専用オイルの塗布が必要ですがスプリントはエアでホコリを飛ばして中性洗剤などで洗って乾かすだけなのでメンテコストも掛かりません。

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純正と交換するだけなので、取り付けは難しくない。
吸気効率は分からない。
乾式タイプなので、純正と同じくたまにエアを吹いて掃除すればOKなところが良い。

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【使用状況を教えてください】
適合外だがwr155 に適合可能なので装着。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りのペラペラフィルター

【取付けは難しかったですか？】
ベースのゴムが少し小さく型にはめずらい。

【使ってみていかがでしたか？】
高速が良い感じ。

【付属品はついていましたか？】
特になし。ステッカーあり。

【期待外れな点はありましたか？】
取り付け精度が悪く残念。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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690SMC-Rの2011年モデルに乗っており、以前はスポンジ系のエアフィルターをつけてました。一万キロ乗った辺りから、アイドリングが息継ぎし始め、燃料フィルター、タペット調整、プラグ交換しましたがダメでした。エアフィルターかもと思い、交換したところ、改善されたので自分的にはよかったとします。
高速の伸びと、燃費は若干体感できたので効果はあると思いますが、価格がもう少し安ければと思いました。

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フルエキに交換と合わせて吸気側も強化の為装着。
単体で試していないので単体使用でどれほど効果があるかはわかりませんが
フルエキとの組合せではアフターファイアが酷くなるといった事もなく、馬力向上を体感できました。
光にかざすと透けて見えるほど。
5000km毎クリーニング推奨ですが、面倒なのでショップでプラグ交換のついでに8000km程で確認、それ程汚れてなかったのでシビアに管理しなくても大丈夫そう。

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前回の交換から約13000�q走ったので、もうそろそろエアフィルターの交換時期かと思っていたところSFエアフィルターが安く販売していたので購入しました。安いと言ってもやはり国産車に比べると高いと思います。LOL。

取り付けや精度は純正品と遜色なく五分ぐらいで終了。ついでにプラグも交換し良い空気と良い火花で気持ちよく走れればと・・・。少しかぶり気味なので改善されることを望んでいます。

エアフィルターの性能的にはよくわかりませんが気分はいいですね！商品の宣伝文句にあることを信じて使用してみます。

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マフラーをSCProjectのCRTに変えてから抜けが良すぎて、低速トルクがかなり弱くなり時々息継ぎのようにノッキングする事もあったのですが、スプリントフィルターに変えたところ低速トルクがアップしとても乗りやすくなりました。
今までは回してもワンテンポ遅れてパワーが出てくる感じがあったのですが、それも無くなりレスポンスも良くなりました。
音も少しレーシーな感じになった気がします。
低速だけでなく全域でトルクフルに感じ乗っていて気持ちが良いです。
取付は自分でやったのですが、およそ1時間程度で特殊な工具や加工等は必要ないです。
取付説明書は付属していません。
ただ、タンクを持ち上げるので出来れば2人で作業した方が効率的に進められます。
変えたばかりで耐久性はわからないので★3つにしてあります。

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