KN企画:ケイエヌキカク

PWK28の純正は回しづらいしプラで見た目も悪いのでこちらを使用。
手で簡単に回るようになり満足です。

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アプリオに3WFエンジンを搭載するために購入しました。車体が小さいので、ワイヤー分岐部を一旦分離し、各ケーブルを長さ調整し、改めてΦ8真鍮パイプに空けた３つの穴に各ワイヤーをハンダ付けし直しました。スロットルグリップ側は汎用ハイスロットルにしているのでキタコのケーブルに変更しました。調整機構がしっかりしてるので、キャブとオイルポンプのバランスにも問題ありません。できるだけきつい曲がりをつけない様にすれば、そんなにスロットルの重さは気にならないかと思います。

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3KJのリードバルブを点検するために購入。
純正より安いでうが、品質は同等だと思うのでこちらの方が二枚入りでお得です。
また必要な時はリピしたいと思います。

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セロー225にPWKタイプのキャブを流用しています。
この際にケーブルとスロットルグリップ廻りはノーマルは基本的に使えないため、全部交換する必要があります。
そのケーブルのインナーが先日切れてしまったため、ケーブルを交換。
その際に間違えて、このアジャスターもケーブルと一緒に捨ててしまいました。。
普段壊れる箇所でもありませんので購入頻度は低いと思いますが、例えばPWK他車種流用の兼ね合いで、トップ部分を曲がりタイプからストレートにしたい。
といった場合にも適切と思います。

真鍮製で、寸法は普通のPWK用です。PE28などのキャブにも使えると思います。
※私の場合はスロットル→ケーブル（アウター85cm インナー97cm）→キャブ　の長さがギリギリでしたので取り回しを工夫し、さらにインナーケーブルの長さもやや短かったため、
アジャストナットを取り外してしまいました。（取付写真にはアジャストナットが無いのはそのためです）
最終的に、グリップ側の遊び調整スクリューもありますので、ナットなしでも大丈夫でした。

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PWK28のについているアイドルスクリューがプラスチックだし固いし回すのにドライバー必要だしで不便だったのでこちらを選びました。簡単に回せて調整が楽になりました。

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カブプロ110(JA07)の吸入効果UPを目的に購入。自分のカブはビックスロットル&ノーマルエアクリ(ターボフィルター化)しているが、吸入力が少ない為ダクトを取り付けました。
【体感出来る効果】
�@走行中の中低速に粘りが出ました。
(ある程度の坂なら４速ても粘って加速していきます。)
【気になる点】
�@製品のバリがスゴい！
�Aエアクリに穴を空くなければならない。
上記が気にならなければ、効果は期待できます。

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NSR80レーサーのPWKキャブに使用しています。
スロットルの引き感が弱いので交換しました。
良い感じになりました。

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以前に追加装着していました。
現在はマフラーを純正チャンバーに戻したので、ダクトも純正ダクト１本にしました。

これから装着をお考えの方は、追加装着箇所はエンジンの熱風を吸わない場所への装着をオススメします(熱風を吸入するとキャブセッティングに苦労します)

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今回こちらのワンオフステンマニを使用する為KN企画
さんの紙ガスケットを購入いつも予備をもつようにしてるので換える際必ず新品にします、2次エアーが心配なので。

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まだ症状は出ていなかったのですが、スロットルバルブの張付き防止対策に購入しました。少しスロットルが重くなりますが張付くよりはましなので保険のためにも良いと思います。

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