2.5/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 0 |
ウェビック側の配送体制は大問題ですので注意してください。ジェット類は大抵纏めて買いますしそれなりの金額になるにも関わらず、梱包が小さいから、商品保護の為というあり得ない理由でゆうパケットで発送してきます。保証も無く、発送も遅く、郵便受けに入れられるにも関わらずです。送料無料を止めたんですからちゃんと宅急便を使って下さい。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
前回書いた段差でのエンストは油面調整で改善された。
クリアフロートチャンバーを使い油面を下げた。
（クリアのゲージ80付近で改善）
普通に走るがトルクＵＰしているものの
ノーマルキャブと加速は変わらない。
（流速が落ちているせいだろう）
ノーマルエアクリ加工・穴2つ追加で
ＳＪ42・ＭＪ115で調整（冬場）（プラグ少し濃い色）
40・50・60キロからのアクセル開きでチカラ強くなっているが
加速感はノーマルキャブと変わらない
上り坂では10キロＵＰしている。
ＰＷＫ28とは比べ物にならないが、この程度の物だろう
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2.0/5
自分が無知だったのですが、3KJということでビーノにも使えるかと思いましたが、キャブの番数が純正と違っていたので使いませんでした。ジョグだったら番数が一緒だったのかな。
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