カラー：ブラック
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ディグリーに適合してるとのことで購入したが、サイズ合わなかった。仕事忙しすぎた上、ノギスしまった場所が分からず信用して購入したのが間違いだった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
メーカーの適合車種にはシェルパ対応とありましたが長すぎます
普通に取り付けると余ってしまいます
物自体は悪くない質感なのでもっとフォークの長い車種なら問題ないと思います
シェルパのフォークアウタートップ?三又下までが２４０ｍｍ
カタログ値ホイールトラベルが２３０ｍｍ
無加工でもっとも縮めてもアウターより上で１００ｍｍ残る
これではストロークが１３０ｍｍほどになってしまう
インナーチューブの保護目的だけであれば問題ないですが、そうじゃないだろうと思うので見た目はかなり不細工になりますが切りました笑
後から考えれば上半分を使えばここまで不細工にならんかったと軽く後悔
ただしこの状態でも５０ｍｍほどストロークが減ってしまいます
ブーツ自体がバンプラバーになってしまう
他社製品でもシェルパ対応と書いてる商品でも結構長い
もっと短い製品を伸ばして使うくらいの方がいいのか？
気にしたら負けなのかも知れませんが、良い製品を探してみたいと思います
買ってしまった＋加工までしたのでしばらくはこれでいきます笑
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
隙間が無くて下の方が伸びてしまう。
サイズがキツキツで、一回の走行で画像のように変に片寄ってしまう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
2万円以上と値段は安くありません。
取り付けたらぴったり合わないし、塗装の質も悪いし、おまけに足回りは全て整備できなくなります。
フロントフォークが覆われてしまい、ブレーキパッドの交換も困難になるのは写真から想像はしていましたが、まさかその都度剥がさないと出来ないとは思いませんでした。
よって、自分で加工（穴開け等）して整備性を上げることが出来る方以外にはあまりおすすめできません。
たぶん、少し使ったら外して捨てるか売ります。
よく調べずに買った自分が憎いｗ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
おそらく車種専用品だと思うのですが、
ブーツの全長なんかを書いてくれないと無駄買いする人がいっぱいいるかもしれません。
自分のバイクには、径は合ったけど、全然長すぎて付ける気にもなりませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
写真とは違う物だった。上の方が絞っていない物が届いた。
映像で選んだのが失敗だった。説明をよく読めば良かった。
安いし物も良さそうなのに·····セロー225Wには短かった。
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| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
柔らかく、ホンダ純正と形もほぼ同じで良い感じと思っていたのですが、
取り付けて一年もたたずに破けました。
いくらなんでも早すぎます。販売元の保存状態が悪いとか以前の話だと思います。
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