1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 滑りにくさ | 1 |
商品というよりこちらのサイトがありえない。
注文後、メーカーへ在庫確認ののち振込先口座等記載されたメールを送るとのことでしたが、フルで文字化けしたメールしか送ってこず、支払い待ちの状態なのに気づけばキャンセル扱い。
どういうつもりだよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ポジション | 3 |
| 滑りにくさ | 3 |
こちらで買ってないのですが これから買う人に警告のためです
ここまで来たらすごいです 専用品のはずなのに全くそのまま付かない
寸法が違う ステーが裏表逆でしか付かない ネジ切り直し色々あったようです 簡単に付くはずなのに要加工の商品です 私はバイク屋さんに取り付けてもらってましたが 取り付けた方法の説明のとき お店の人はずっと苦笑いしてました それほど酷い商品です しかし選ぶ余地のないバイクでしたので仕方なしです 他に候補があるなら 腕に自信があるなら買ってもいいと思います ポジションは良くなりました あとステップは可倒式ではなく 固定式を発注したのに 可倒式が入ってました スプリングが入ってないので 足の裏の動きにステップがついてきます 固定式に交換する予定です
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : シフトレバー ブラック FXST 2007-17 【LEVER SHFT BLK 07-17FXST [1602-1039]】
￥8,244 (税込)
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
コメントにあるようにステップから近すぎてギアチェンジ出来ません
FXDLS適合と表記されてますが短くてダメです！
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Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ
Drag Specialties:ドラッグスペシャリティーズ : シフトレバー ブラック FXST 2007-17 【LEVER SHFT BLK 07-17FXST [1602-1039]】
￥8,244 (税込)
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FXDLS用に購入しましたがステップとの位置が近かすぎてシフトアップ出来ません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ポジション | 1 |
| 滑りにくさ | 3 |
製作されたモーターロック(バイク屋さん)にて長らく開発をされており、ついに製品化ということで購入。W650に限らず、バックステップはあってもフォワードステップ(ステップが前に移動するもの)は数少ないだけに、ロングツーリングがより楽に楽しめるだろうと期待しておりました。
各パーツの溶接の綺麗さや精度、光沢感などは抜群で、こだわりを感じる見た目に仕上がっていると思います。
しかし、やはり他でも言われているように、ブレーキペダル、シフトペダルの取り付け部の位置が悪く、踵に干渉し続けます。
文字だけだと分かりづらいですが、下記のブログにその旨の詳細が書いてあります。
https://ameblo.jp/turbo55oz/entry-12729941144.html
足を上げ下げする時に毎回当たるので、おそらくモーターロックの人は純正状態のW650で試乗していないのだと思います。
していたらまず気になる突起です。
またなぜかステップだけハーレーの汎用品で、散々ブログで拘っているだのなんだの御託を並べていた割に、急に汎用パーツで仕上げてきて、所詮口だけだったんだなと感じます。
ポジションはいくらか楽になりましたが、走る際に常に動かし続ける部分において、問題が多過ぎます。
慣れればなんとかなるかもしれませんが、8万円でこれかぁという感じです。むしろ変な癖がついて他のバイクの乗り方がおかしくなるくらいなら買わない方がいいと思います。
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投稿したインプレの編集ができないようなのでこちらにて追記です。
なんとかステップ位置を上にオフセットできないかと探した結果、キジマの「ステップアップブラケット2(HD-05266)」を購入し取り付けたところ、踵の接触は概ね回避できました。(せっかくステップを前に出したのに、上に上げたことで足の楽さは多少犠牲になりました;)
写真左の丸いタイコが踵が当たる部分で、ステップ一個分上にオフセットできました。しかし左側はシフトのレリーズがせり出ているためまだ干渉します。が、これ以上は操作に影響するため我慢するしかないです。
せめてもう少し左右ペダルの操作部が長いと、足を置く位置も外側にできるので干渉を回避できるのですが...本当何も確認せず製品化したのだなとつくづく思いますw
先のインプレでステップだけなぜか汎用品であると指摘しましたが、その手抜き設計に救われるとは思いませんでした。
工夫したという点で多少愛着は湧きましたが、オススメしないのに変わりはありません。
もう一点だけ、私は靴底がフラットなタイプのライディングシューズを履いておりますが、エンジニアブーツのような土踏まずが深く抉れたような靴を履いている場合、先に紹介したブラケットを取り付けてもあまり効果はないかもしれません。ただ取り付けない場合、両脚共にステップに足を乗せることはできないと思います。(レバーと軸の部分の2点に足を乗せることになる)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
シフトアップしか出来なかったが二年で壊れたのは不満です！クイックシフター位標準装備にして欲しいわ。100万以上の買い物なんだから。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
両方おねじの両方正ネジかもと色々勘違いして注文しました。シフトロッドだから正ネジと逆ネジは当たり前ですが、社外品のバックステップやら他車の流用で調整できなくてもいいと思い、ロッドエンドを買い足すのも面倒だった為、素人勘違いで購入しました。
結局はステンレス丸鋼買って自分で制作しました。物凄く安く終わりました。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
色々流用していたので、取付けできませんでした。両方おねじを注文していましたが、自分の勘違いでした。Webikeが絶対電話に出ないのでバトルファクトリーさん問い合わせたら逆ネジと正ネジが当たり前らしいです。素人で申し訳けないです。シフト関係の他車流用は気を付けて注文してください。自分だけかもですが。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ポジション | 2 |
| 滑りにくさ | 2 |
他の車種では確認してませんがXSR155に取付の場合、リアブレーキマスターをズラしたりホースを変更しないと取り付けができません。もちろん取扱説明書等もありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| ポジション | 1 |
| 滑りにくさ | 1 |
CBR1000RR SC77 '17 STD クイックシフター装着車
に正シフトで装着したところカウルと干渉しますので適合しません。
気をつけてください。
STDクイックシフター無しは試していませんので適合するか不明です。
逆シフトは試してませんので適合するか不明です。
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