YOSHIMURA:ヨシムラ

ポジション変更より操作感向上のため装着。
ガタのないペダルと食いつきの良いフットペグで操作感が良くなりました。
ポジションは結構高くなるので身長178cmの自分だとシートの低さと相まって少し窮屈でした。

すべてスペアパーツが設定されているので破損時も安心です。

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【使用状況を教えてください】
主にﾂｰﾘﾝｸﾞ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ｲﾒｰｼﾞ以上に良かった
【取付けは難しかったですか？】
初のｽﾃｯﾌﾟ交換で自分にとっては簡単ではなかったが、ほぼｽﾑｰｽﾞに取り付けできた
【使ってみていかがでしたか？】
良かった　
【付属品はついていましたか？】
ついていた
【期待外れな点はありましたか？】
説明書がわかりにくい

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兎に角　かっこいい！

シフト側の取付けは何とかできたがブレーキ側の取付けが自分ではできなかったのでバイク屋さんに依頼した。
ステップの滑り止め効果が高い、ライディングポジションについては色々と試していきたいと思います。

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しばらく在庫の無い状況でしたが、ウェビックでバックオーダーをかけて入手しました。
取り付けは、簡単でDIYで可能ではあるものの、ある程度の工具が必要ですので、工具の無い方はショップでの取り付けをお勧めします。
シフトロッドが太くなった分、ギアの入りがとてもスムーズになりました。
やはり、ヨシムラブランド。
細部に渡って作り込みがしっかりしていて、かつ、美しいです。

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マフラーと干渉してしまいブレーキペダルの調整幅がほぼない状態になってしまいます。
CSR フルエキゾーストマフラー　アップタイプ
YOSHIMURAマフラーであれば問題無いと思いますがバックオーダで・・・・・

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さすがヨシムラです。
見た目、操作性満足してます。
正確な動きでライディングポジションも得られました。
大満足です。

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ショップで取り付けてもらったのですが、取説に書いてあるボルトの寸法が間違っているものがいくつかあったそうです
取説を頼りに取り付けると苦労するかもしれません

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バックステップにはあまり良い思い出がなかったので今まで純正ステップ至上主義だったのです 隼のステップは長距離移動を考えてかステップ天面にゴムが使われています個人的にどうにもそれが気になるので10数年振りにバックステップを導入してみました　結果　買って良かった
今までは純正ステップに爪先乗りで擬似バックステップな感じのポジションで乗っていたのですが　交換後は普通に乗る事が出来るのでシフトやリアブレーキ操作が普通に出来る事とシフトチェンジやリアブレーキの感触がとても良くなり非常に満足度が高いです、バイクの運転で常に使う所なので価格は高いですがこのカッチリ感はオススメです。色味も良く少し離れて眺めてみると非常にまとまっていて視覚的にも満足でき高い買い物ですがコストパフォーマンスは悪くないと思います。ちなみにピロボール部分剥き出しですが純正のゴムカバー外してそのまま再利用できるのでオススメですよ。

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ノーマルシートが少し踵が浮くぐらいでピッタリだったのですが、見た目重視で純正ハイシートにして足付きが不安になっていたところコレに交換して足付きがめちゃくちゃ良くなりました。
邪魔だったステップも気になくなり付けて良かったです。
ブレーキ側の取り付けに少し手間取りましたが、他のメーカーより取り外す部品が少なく良く考えられている商品だと思います。

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シフトアップしか出来なかったが二年で壊れたのは不満です！クイックシフター位標準装備にして欲しいわ。100万以上の買い物なんだから。

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