ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4181件 (詳細インプレ数:3911件) | |
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買ってよかった/最高: | 1386 | |
おおむね期待通り: | 1005 | |
普通/可もなく不可もない: | 268 | |
もう少し/残念: | 67 | |
お話にならない: | 49 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
しばらく在庫の無い状況でしたが、ウェビックでバックオーダーをかけて入手しました。
取り付けは、簡単でDIYで可能ではあるものの、ある程度の工具が必要ですので、工具の無い方はショップでの取り付けをお勧めします。
シフトロッドが太くなった分、ギアの入りがとてもスムーズになりました。
やはり、ヨシムラブランド。
細部に渡って作り込みがしっかりしていて、かつ、美しいです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
さすがヨシムラです。
見た目、操作性満足してます。
正確な動きでライディングポジションも得られました。
大満足です。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
バックステップにはあまり良い思い出がなかったので今まで純正ステップ至上主義だったのです 隼のステップは長距離移動を考えてかステップ天面にゴムが使われています個人的にどうにもそれが気になるので10数年振りにバックステップを導入してみました 結果 買って良かった
今までは純正ステップに爪先乗りで擬似バックステップな感じのポジションで乗っていたのですが 交換後は普通に乗る事が出来るのでシフトやリアブレーキ操作が普通に出来る事とシフトチェンジやリアブレーキの感触がとても良くなり非常に満足度が高いです、バイクの運転で常に使う所なので価格は高いですがこのカッチリ感はオススメです。色味も良く少し離れて眺めてみると非常にまとまっていて視覚的にも満足でき高い買い物ですがコストパフォーマンスは悪くないと思います。ちなみにピロボール部分剥き出しですが純正のゴムカバー外してそのまま再利用できるのでオススメですよ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
ノーマルシートが少し踵が浮くぐらいでピッタリだったのですが、見た目重視で純正ハイシートにして足付きが不安になっていたところコレに交換して足付きがめちゃくちゃ良くなりました。
邪魔だったステップも気になくなり付けて良かったです。
ブレーキ側の取り付けに少し手間取りましたが、他のメーカーより取り外す部品が少なく良く考えられている商品だと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 4 |
知り合いのgsxr1000rについていたヨシムラのレースステップを見てとてもいいなと思い、乗せてもらいました。その時のシフトフィールの良さや剛性感、高級感、ステップの位置などとてもいい商品だなと思い、購入させて頂きました。今後使用するのが楽しみです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルから交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
簡単な部分とそうでない部分があります。
【使ってみていかがでしたか?】
使用感は最高です。
【付属品はついていましたか?】
ステッカー(2枚)が付属されてます。
【期待外れな点はありましたか?】
後退幅と上がり幅がもう少し調整できると有難かった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書がほぼない状態なので、取付説明書が欲しいなと感じました。封入されている説明書は非常に解りづらいです。シフト側のロッド長とかも標準は何cmです、とか書いといて欲しいと思いました。
試乗・調整を繰り返す必要があると思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
純正のステップは位置がちょうど足をおろしたところにあり、信号待ちなどで非常に邪魔くさかった。
ちょっとバンクさせると擦るし…
ステップを変えてあのストレスがなくなりました。
ヨシムラのシルバーでもゴールドでもないこの色は気に入ってます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
バックステップとして使っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
取付説明書に書いていないパーツもあり、最初は何だろうと思いました。
ヨシムラジャパンのホームページで製品概要を見て理解をしましたが、組み立てながら考えないといけない点も
あるので要注意ですね。
あと、ペダル位置は何回か走ることで自分に合ったポジションにする必要があります。これは一回では決まりま
せんので、走った感じと操作感を繰り返し確認して調整する必要があります。
【使ってみていかがでしたか?】
推奨位置で若干の前傾姿勢です。ステップも乗り始めは凄く上がった様な気がしますが、これは直ぐに慣れると
思います。
あと、峠道の高速コーナーは進入スピードを上げて曲がれるようになります。
(これは技量との相談になりますが・・・)
【付属品はついていましたか?】
取付説明書、ネジロック剤、ヨシムラステッカー2枚
【期待外れな点はありましたか?】
取付説明書がもう少し詳しかったら良かったかな。
取付けのポイントやコツとしては、ネットなどで事前に情報収集することで役立つ事があるので、必ずググりま
しょう。
あと、ベビーフェースのシフトアームも取り付けていますが、シフトの操作感がカッチリと変わります。
他、給油部分にはスーパーZOILを塗布して純正のゴムカバーを取り付けていますが、塵埃付着防止にも役立ち
そうなので、これはお勧めですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 5 |
滑りにくさ | 5 |
純正でセパハンのおかげかバックステップにすると、全然キツく感じずむしろめちゃくちゃしっくり来ました。ノーマルステップよりシフト、リアブレーキの遊びが少なくなりカッチリした操作感になりました。ポジション、操作感、質感、金額はそれなりにしますが全体的に大変満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ヨシムラオートシフト取り付け用にこちらのヨシムラブラケットセット取り付けです。
レーシングCDI、SW本体、このブラケットセットと全部取り付けだと結構な金額になりますが、シフトアップは楽、加速効果は満足出来ます。
この部品だけでも価格が安ければ。助かるのですが。
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