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BABYFACE:ベビーフェイス

ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価

BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。

総合評価: 4.2 /総合評価1666件 (詳細インプレ数:1564件)
買ってよかった/最高:
526
おおむね期待通り:
514
普通/可もなく不可もない:
160
もう少し/残念:
37
お話にならない:
33

BABYFACE:ベビーフェイスのステップのインプレッション (全 9 件中 1 - 9 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぽん太さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: HAYABUSA | GSR750 )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

タイトルの通り21年式以降の3式HAYABUSAには適合しません。このシフトアームのロッドエンドは正ネジで純正シフトロッドのエンドが逆ねじなので、そもそも入りません。どうしても使う場合は途中に純正ロッドの黒箇所を外して長ナットと延長のスタッドボルトを別途購入して使います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/02/12 23:51

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ナスさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ブラック
利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

本体の質感はよかったです。
タンデムステップの取付けがスプリングの場合は問題ないかもしれませんが、プレート式の場合はプレート固定の爪カットが必要になります。
カットする影響でプレートが固定できず、ステップと一緒に動いてしまいます。

購入にはご注意下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/18 11:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

カラー:ゴールド
利用車種: CB400スーパーボルドール

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
ポジション 3
滑りにくさ 3

商品の見た目、使用感は良かったんですが、走行途中にペダルとバーを繋ぐボルトが折れて押して帰ることに…買ってから1ヶ月なんだけど…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/31 21:17

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カラー:ゴールド
利用車種: CBR1000RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 3
滑りにくさ 5

正直部品点数が多いのでリペアなどは効くと思いますが剛性が低く撓みます。
ステップバーはピカイチに滑らなくガッチリしてますが剛性がいかんせん低いのでこれを買うならTSRの方がいいと思います。
ファッション性やカスタム感はbaby faceのほうが高いと思います。
TSRのバックステップにステップバーだけbaby faceに変えようと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/05/04 19:11

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あんころ餅さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: HAYABUSA )

カラー:ゴールド
利用車種: Z125 プロ

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 4
滑りにくさ 3

しれっと取り付けてありますが、シフト側は、車体とプレートの間に15mmぐらいのM8のカラーが入っています。
商品には着いてないので自分で購入しないと取り付け出来ないのでご注意を

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/02/27 11:39

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カワサキboyさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ニンジャ H2 SX )

タイプ:正シフト | カラー:ブラック
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
ポジション 2
滑りにくさ 4
  • 右側ブレーキライン

    右側ブレーキライン

  • 右側

    右側

  • 左側

    左側

  • 左側シフト

    左側シフト

今までこのメーカーは使用したことがなかったのですが、使用してる人からの評価が非常に高かったので私も一度くらい使用してみたく、軽い好奇心で購入にいたりました。

この判断が良くなかったみたいで、いざ取り付けてみると軽量化を図るためアルミ製のボルトやナットが使用されていましたが、耐久性に落ちるためすぐにナメったり、削れたりしてしまいました。正直、高価な物なのに、使われている素材が粗末な物だと感じました。6rに限ってなのかもしれませんが、今回の買い物は失敗だと感じました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/06/26 12:56
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yasuさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: ジョルノ (4サイクル) )

利用車種: ホーネット900

2.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 1
性能・機能 2
コストパフォーマンス 2
使用感 0

以前から気になってたメーカー。
清水の舞台から‥で注文、納期は来月の予定、、が今月に入荷とのことで待つ。




え?  なんか変なんですけど…

明らかに仕様が違う部品が組み込まれている。(何パターンも採用って結局は、、最適解が出せないだけでしょ?違う!?)

な訳で、返品問合せちゆう?。あーぁだよ。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/11/16 04:43
1人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(4)

yasuさん 

そもそも、発注の時点で‥(あまりにも駄作だったのなら‥)

《ステップ&ペダル類はAssyで他メーカー品に変更》の案も考えていた。それが、見事に当たったどころかもっと酷い有り様だったコト。

そして有無を云わせずキャンセル →無かったことに。。されてしまった。(誤爆メールが誤爆だとは思わなかったから検品作業に協力の為に返品したらね。。
その間、問合せには応じずね。。。良かったんだか悪かったんだか…

yasuさん 

第2案にしてたら限りなく、、2桁万円に近づいてたから。。(フルオーダーで作った方が佳いかもね、ココをココで買うよりか。。(純正のタンデム形状が好きだしね=既成品はソコの部分無いから結局自作するかだし・・)

sakkyさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SV400 | SV650 (1999) )

利用車種: SV400

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 2

純正の可倒式ステップにあまり慣れておらず、これまで乗り継いできたバイクもすべてバックステップ又は固定ステップペダルに交換してきました。

可倒式のメリットはわかりませんが経験上、固定式だと転倒時の車体へのダメージも少なく、荷重移動もやりやすくて、これまで固定式に交換してきました。

本題のこちらの商品ですが、思ったより太くて短いです。
ローレットは好みのギザギザ具合ですが、もっと細くて10mmほど長いほうが好みです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/06/29 02:16

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しーたださん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: S1000RR )

2.0/5

★★★★★

レーシングブーツを履くとノーマルのステップでは滑る為、
ロレットの鋭さでBabyFace製のバックステップを選びました。

■メリット
・ロレットが鋭くブーツに食いつく
・雨でもステップから滑らない
・他社と比較して安価
■デメリット
・軸がステップの外にあるせいか、シフト操作が異常に重い。
 ブーツのつま先がしなる位なので、長距離走れない。
・ブレーキのストッパーが細いネジ1本で取付けているので、
 外れてしまった時を考えると非常に不安。
・サイドスタンドが簡単に出せなくなる。
・ヒールプレートが面で当たれなく、ホールド感が少ない。
 (ノーマルを流用できるように穴位置を同じにしてほしい)

特に、シフト操作が重くなる点が設計を見直して欲しいと思いました。
オートシフターの軽快感がスポイルされてしまう事が残念ですし、
ライディングシューズとかでは、親指が痛くなります。
ただ、デメリットばかりでは無く、黒のアルマイトや、
デザインが気に入っているので、もうしばらく使ってから
ノーマルに戻そうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/05/09 11:41
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