YOSHIMURA:ヨシムラ

【Webikeモニター】
バックステップは、高すぎて手がでなく、偶然見つけたこれを購入しました。
ちょっと気になったのは、通常、バックステップを換えると角度が変わる（つま先が下がる）ようですが、これは、バック、アップするだけで、角度は、ノーマルと同じです。
ただ、それでもニーグリップが格段にやりやすくなり、違和感もなく十分満足です。（ちなみにハンドルは、PENSKEに換えて下げてあります。）
取り付けは、簡単で30分もかかりませんでした。
色がブラックなので、見た目の変化がないのが残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

付属の取説が英語だが、図で十分理解出来る。ポジションもレーシーになり満足。しかし、取付けるポジションによっては、「マスターシリンダーホースが折れ曲がる」「リアブレーキレバー付根と純正マフラーガードが干渉」といった問題が生じる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バックステップってどこのメーカーも
ステップが丸いパイプ状で足が痛くなったり疲れそうなので
敬遠していましたが、これならノーマルステップのままで
ポジションが変更できるので良いです。
ただし、この商品の問題ではないのですが、
ポジションアップした場合ブレーキのペダルを下げなければ
足首の曲がりがどうしてもきつくなります。
ノーマルステップの調整範囲では目一杯下げても少し足首がきつく感じます。
マスターシリンダーの位置を上げるか、
マスターシリンダーシャフトを短く切断するしかないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けにあたり、フレーム切断を要しましたので、少しためらいがありました。
しかしPOPの魂のためには変えられません。

タンデムステップが少し小さいので、いつも乗っている娘が不満そうでしたが、「元のフレームが錆びて使えないから切る…」と嘘をついてしまいました。

バナナ管専用とありますが、そんなの持ってません。ステーで取り付けました。
角度変換アダプターでも作って、アップタイプにする予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はZZR250に乗っていますが車種専用のステッププレートが有りません。
そこでNINJA250とZZR250の純正ステップ取り付けボルトの位置が同じ寸法みたいなので、軽い加工で取り付け可能かと思いましたが
ただの平面一枚板では無く内側にオフセットして有るので、車体のフレームに当たりそのままでは取り付けはできませんでした。

かなり加工して取り付け出来ましたが
やはり（ZZR250）にはおすすめできませんです。

製品自体はアルミ製で軽く、黒い塗装にヨシムラの白い印刷が綺麗でオフセット加工までして有り
コストパは満足出来る仕上がりだと思います。
NINJA250にはおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

’95刀に取り付けました。
アップタイプのサイレンサーに取り付けでしたが、干渉することもなく、取り付け出来ました。
説明書も分かりやすく、苦労なく取り付け出来ました。
見た目もよく、作りもしっかりしているので、とても満足です。
ポジションも丁度いい感じです。
特に不都合も見当たらないので、オススメ出来る商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

街乗りからツーリング派の方で、ステップのポジション変更をお考えの方にお勧めです。

≪長所≫
・バックステップほど高価でなく、安価な製品ですがポジションを変更することで、ニーグリップが増し、車両への一体感が得られました。
（私の場合、一番上のポジション）
・写真にもあるように、純正ステップを準用するので、安定感はそのままです。

≪短所≫
・ポジションを上側に変更することで、膝を曲げる角度がきつくなります。
・製品がUSヨシムラだけに、取扱説明書は全て英語のため、写真での判断、あるいは、ネット検索が必要です。
・ポジションを上側に変更することで、ブレーキホースが折れ曲がり、インナーフェンダーに当たります。（外品装着の場合）
場合によっては、干渉したフェンダーが更にタイヤに干渉します。

※折れたブレーキホースによって、ブレーキが効きにくいなど特段の問題はありませんが、結束バンドでフェンダーへの干渉を防ぐか、ホースをカットするなどの対策が必要かと思います。
（私は、結束バンドで対応しました）

総合的に、上記のような短所が気がかりな事もありますが、バックステップほど高価でない製品で、ポジションの変更を考えている方は、一度試す価値は有るかとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラのスリップオンを装着し、写真では分かりずらいかもしれませんが、左右のステップの高さの違いが分かりますでしょうか？かなりの差になってしまいます。今回はオフセットプレートを取付けました。う~ん後席の乗り心地は悪くなりました。昔で言う『ウンチングスタイル』になり少々窮屈になりました。
しかし、マフラーは上がりビジュアル的には完璧。しょうがないかな~。
あと金額が高いのが…です。
この写真は同時にリレー交換するためにリアフェンダーカバーを外しております。プレートのみならば六角レンチがあれば取付には30分もかからないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヨシムラスリップオンマフラーを取付け写真のようにタンデムステップの左右高さがかなりかわり、今回オフセットプレートを購入しました。写真では少しわかりずらいかもしれませんがとがっている所を注目して見てください。
かなり後席の空間は悪くなりました。昔で言う『ウンチングスタイル』です。
ただマフラーは上がったのでビジュアル的には納得です。
この写真はウィンカーリレーを交換するためリアフェンダーを取り外してあります。
実際の作業時間は30分もかからず。六角レンチがあればできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

通常のバックステップを購入すると高価、取り付けが面倒、ステップが折りたたまないので倒した場合曲がったり折れたりしてしまうなど問題があります。
これは取り付け簡単、純正ステップとフレームの間にかますだけで安価にバックステップできて大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。