ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
総合評価: | 4.2 /総合評価4541件 (詳細インプレ数:4422件) | |
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買ってよかった/最高: | 1233 | |
おおむね期待通り: | 1064 | |
普通/可もなく不可もない: | 370 | |
もう少し/残念: | 82 | |
お話にならない: | 36 |
5.0/5
【Webikeモニター】
XJR用・GSX400Sカタナ用ですが、Goose250に取り付けました。ポン付けではないので、商品説明にないことを書いておきます。
Goose250に装着する場合、付属のスペーサー(150mm)をそのまま入れると、はじめからノーマルよりもイニシャルを強くした状態になります。それを避けるためには、少しスペーサーをカットしてやる必要があります。
具体的には、イニシャルアジャスターを(使用推奨範囲内で)最弱状態にしたときに、標準のフォークキャップボルトよりも差し込んだ長さが深くなるので、その分だけ(9~10mm程度)切れば最弱状態が標準のイニシャルと同じになります。
スペーサーのカットは、ホームセンターで売っているパイプカッターで簡単にできます。クランプで挟んで手持ちでもいけますが、バイス等で固定できればさらに楽です。
スペーサーのパイプは、外径32mm、厚さ2mmほどのアルミです。似たサイズのパイプを必要な長さだけ購入してもよいでしょう。(私がいったDIYの店には厚さ1mmのパイプがありましたが1m単位でしか売っていなかったため、結局パイプカッターで切りました。)
アジャスターのOリングは付属しません。純正フォークキャップのOリングを再利用することになります。新品交換したい場合には、純正部品をあらかじめ準備しておくと良いでしょう。グースのように古いバイクの場合、Oリングの経年劣化などもありうるので私は新品交換しました。純正Oリングはそう高いものではないですし。
締め付けには27mmのレンチが必要です。27mmのめがねレンチだと結構いい値段になるので予算的に注意しましょう。今後もフォークオイル交換などで使うことになるので、買ってしまってもいいかもしれません。
取り付けには、けっこう力が要ります。コツは片手で体重をかけた状態で、もう片手でアジャスターの銀色の部分を回す感じでしょうか。2人でできれば楽だと思います。
カラーは「チタン」を選びました。売れ筋は「ブルー」や「レッド」だろうと思いますが、地味系カスタムが好きなので。「チタン」は地味ながらもカスタムであることは分かるので、狙い通りで満足です。グースの黒にもよく似合います。
これで少しフロントも調整できるようになったので、これから自分のライディングにあわせて楽しみたいと思います。
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5.0/5
【Webikeモニター】
これを取り付けて幅がひろがりました。
いろいろためしたいです。
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自分の所有しているバイクには全部これに変えています。
価格が安いので手軽に瞬時に替えれるのでカスタムをしていないお友達には、プレゼントしてあげましょう。
カスタム熱があがるかもしれません(笑)
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5.0/5
小さなパーツだが細かな作り込みが最高です。
ホイールが黒色なので金色をチョイス、相性も最高でした。
オススメです。
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足回りが固くしっかりなった感じです
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REDを選択した黒いホイールにまあまあ合っていると感じている、意識して見ないと誰も気づかない自己満足のドレスアップ、しかし価格が高いように思う
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プチカスタムには持って来いのアイテムです!純正よりも丸みが有り、厚みも申し分無く振動が半減されます。!(^^)!
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私のXJRはセパハンにしているのでフロント荷重が強く、柔らかいノーマルフォークのままではフロントブレーキを掛けたらノーズダイブが酷く中高速域でフワフワする為、この商品を取り付けてみましたが これはいいですね。下手くそな私はコーナリングでは違いを感じることが出来ませんでしたが直進安定性が抜群に良くなり、ノーズダイブも減りフル加速時のヨーイングが無くなり 非常に乗りやすくなりました。見た目もカスタム度UPになり満足しています。セパハン仕様に変更されている方は是非試す価値はあると思いますよ。取り付けにはまず トップブリッジのフォークをクランプしているキャップボルトを六角レンチで緩めてノーマルフォークキャップを27mmのディープソケットで緩めてから ジャッキでフロントを浮かして取り替えるだけですので簡単です。ちなみに私の場合、アジャスターを4段階の内 1段階締め込む事により丁度よくなりました。色はキズが目立ちにくいシルバーにしてみました。
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フロントフォークのプリロード調整が細かくでき、見た目もカスタム感が上がり満足です。
ただ、エアバルブがあっても使い道がいまいちわからないので、エアバルブなしでもいいと思います。
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リムシールとボディカラーが赤なのでバルブキャップも赤をショイス!
交換は簡単で純正バルブキャップを外して取り付けるだけなので前後で1分ほどで完了します。
品質もアルミ削りだしで丁寧に作りこまれておりアルマイト仕上げで綺麗です。
簡単にドレスアップが出来るのでお勧めですよ!
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