ariete:アリート

購入理由は、エアーの管理がいつもし辛かったからです。特にフロントが・・・
で感想ですが、エアーの管理が車みたいに楽です。何処のスタンドでもエアー調整が大丈夫に！！これはツーリング先でトラブル時スタンドのハシゴしなくても良さそうです。
見た目はさり気無くなので値段の割りにはさみしいかも・・・
重さもノーマルと5gも変わらないのでホイルバランスも再調整は必要なし。
以上の感想から★4つです。値段が高いのが-1
購入すると付属品でゴムホースの切れ端みたいなのが付いてます。メーカーに確認したところ組み付け時、バルブを締める時にプライヤーなどで挟んでキズが付かないようにホースを付けて下さいとの事です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

交換してまだ二日ですが、いまのところ漏れもなく順調です。
動作については違いが判るほど敏感ではないのでとりあえず問題無しです。
価格が純正品に比べて安価なので気軽に交換できて満足です。
できればダストシールのラインナップもあるとなお嬉しいですね。

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ホイール塗装に合わせてバルブ入替交換で購入

黒ホイールに「赤」が締まります。
エアーチャックを横向きでセット出来るので、非常に便利です。
また、「赤アルマイト」の耐候性も良いのも○です。
他社製品の赤アルマイトのボルトや座金、2ヶ月で退色が始まり
半年後には見事な「シルバー」になりましたから。

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フロントフォークの全バラ・OHで購入しました。純正より耐久性があるとのことで、その性能に期待しています。動き云々の前に自分としては耐久性を重視したいので★5つにしました。

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タイヤの交換時にセットで取り付けました。

機能面にも満足してますし、見た目にもドレスアップ効果があり満足しています。黒のホイールに赤色が映えてイケてます！

今まではガソリンスタンドでタイヤの空気圧を管理してましたが、空気入れの形状によってディスクブレーキやホイールに干渉してしまい、使えないという事が多々ありました。

この90度に曲がったエアバルブに交換したおかげで、ドコのガソリンスタンドでも簡単に空気が入れられ、快適に空気圧管理が出来るようになりました。

値段が少々お高いですが、長い目で見ると交換する価値アリだと思います。

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2個入りですので純正の半額の値段です。RZ250用に購入しました。純正はアウターチューブに固着しており、タイヤレバーを利用してもなかなか外れませんでした。本製品は柔軟性もあり、取り外したシールをあてがいハンマーで打ち込むとすんなり入りました。サスの動きも大変スムースです。材質的にも信頼の高い商品だと思います。

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CB750（RC42）に取り付けてます。
タイヤの空気圧調整を容易に行う目的で取り付けました。
このバルブだと、四輪車用のエアゲージがそのまま使用できるので、四輪車用しか置いてないガソリンスタンドでも気軽に空気圧調整ができます。
色もホイールと同じ色で合わせることが出来たので満足してます、良い買い物でした。

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ZZR1100純正ホイールに使用しました。取り付けは、ホイール側の
バルブ穴にエアバルブナットが嵌ってくれません。テーパーになって
いるのか判りませんが、キチンと嵌った感が少ないです。
エア漏れしたり緩んだりするわけでもなく、固定はされているのですが
イマイチしっくりきません。

ヤスリなどですり合わせしながら取り付けると良いのかもしれません。

現状、問題無く使用出来ていますので、★3つ評価です。

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二輪車の日常メンテナンスの要は空気圧管理ではないでしょうか。
バイクのホイールとブレーキやスプロケットの位置関係から、
通常のエアバルブのままではタイヤの空気を入れづらい車種も少なくないと思います。
初めからエアバルブがL字になっている車種もありますが、
バルブのステムがゴム製だとしなってしまい不便な思いをした方も少なくないと思います。

アリートのアルミ製エアバルブにすることで、
これらの問題は解消されます。
自分の場合はサイドスタンドとは反対側へバルブを向けて、
空気補充時の転倒トラブルを予防しています。

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愛車ZZR1100のホイールは、ゲイルスピード
タイプRなのですが、エアバルブがホイール中心方向を向いているため、ガソリンスタンドの車用の空気入れでは、空気が非常に入れにくく、困っていました。

そこで、この空気注入口が横を向いているエアバルブに飛びつきました（笑）

タイヤ交換のついでに、このバルブに交換しましたが、どのセルフスタンドでも、これまで苦労していたのがくやしくなるほど、簡単に空気を入れることができます。

小さくて高いですが、一度この楽さを手に入れると絶対に手放したくないバルブです。

スポークの多いホイールでは特にその効果がでかいと思います^^

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