amon:エーモン

安価で容易に入手できるエアバルブコアです。
私はチューブレスならバルブごと交換しますし、チューブも交換すればバルブコアは新品が入ってますからバルブコアだけ交換することはないのですが、交換したチューブを予備として持つときにはバルブコアは新品に交換しておきます。
また、万一砂噛んだりして、どうしてもバルブコア交換が必要だとか、外した時に残留エアでどこか飛んでいったときの予備としても、パーツボックスに常備すると安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の方が書かれているとおり、スプーン形状レバーの方が使いやすいです。

ただ、昔はこのタイプのレバーが主流だったので、慣れてしまえば作業は
できます。
しかも、このタイプだと両端がフラットとカーブになっているので使い
分けができます。

自分はこのタイプ2本とスプーンタイプ1本の計3本で作業していますが、
特に問題なく使用できます。

初めてタイヤ交換をする人や、チューブ噛みまくりなど上手くタイヤ交換
ができない人には向かない商品だと思います。

今はスプーンタイプでも安いのが有るので、そちらの方がおススメかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ガソリンスタンドでタイヤのエアをチェックした後・・・そのままキャップを閉め忘れてきてしまったことありませんか？そんなときに使用します。

飾り気はありませんが、純正チックでとても良いと思います。

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同メーカーに4mm以下の商品もありますが、私はこちらの5mm以下のみで十分だと思います。

一度買っておけば、そうそうパンクなんてするものでもないので、長くストックしておけます。長期の保管による劣化具合はわかりません。


一度リード110exがパンクしましたので使いました。
性能は十分です。

しかしながら、少し空気が抜けやすくなったかなと感じます。
まぁ、パンク修理してくれるお店がないのもうなずけます。

この商品は一時しのぎですよ。
パンクしたタイヤはなるべく早いうちに交換しましょう。

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このレバーにて、チューブレスのラジアルタイヤ、オフ車のチューブタイヤの交換を何度もしました。普通に使用できますが、より効率良く作業を行うには、グリップ部のあるスプーン状のレバーがベストですね。
形状がシンプルで収納しやすいので、林道ツーリングの時に携帯しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

240mmは短すぎました。
タイヤに先端を差し込んで力を入れても、短いのでビードが上がりません。
仕方ないので補助レバーとして使っています。
製品としては丈夫で安価なので問題ないと思います。

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強度は十分であるが、先端の湾曲側の形状に個体差がある。
作業の時はその個体差が役に立つ場合もあるので悪いと言うわけではない。
値段が安くホームセンターでも売っていて入手しやすいが、表面がザラついているのでホイールの傷を気にする人はリムガードも買った方が良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

林道ツーリングのパンク対処の為、購入しました。
タイヤをバラスのは面倒ですが、チューブタイヤのパンク修理は破けた個所を修理することが確実な対処法と思います。
他メーカーより値段が高めなので星3つで。

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タイヤ交換時に予備として買っておきました。パンクかと思って、バルブコアがだめになっている事もあるので、予備を持つと安心。4個入りなのでお買い得です。
タイヤ交換時に、勢いよく出た空気でバルブコアを飛ばしてしまって無くしかねないので、そういう意味でも持っておくと便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換時に購入しました。近所のホームセンターではこれと同じシリーズのもう一つ小さいサイズしか売ってませんでした。原付のタイヤ交換で使用しましたが、リム部分を傷つける事もなくタイヤ交換出来ました。タイヤ交換時に塗装は剥げてしまうのがマイナス点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。