amon:エーモン

エーモンのタイヤレバーは長さ別にありますが、スクターのタイヤをはずすタイヤレバーはこの長さでバッチリです。力もよく入るし値段も気にせずOKです。是非お勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

チューブ仕様のバイクでツーリングに行くなら、パンク修理一式は必須の品。　パンクは修理屋の近くで起きる訳ではない。人里離れた山間地、夜間、辺境の国外地、など等。　パンク修理道具を持って行かないのは、パリダカラリーでスペアタイヤの用意の無いエントリーと同じ。　と、慎重な方は是非持っときましょう。　安いし荷物にならないし、自宅でも使えるし…　　ゴム糊は封を切ると硬化し易く蒸発し易いので、一度使ったら新しい物を補充します。　パッチもチューブに当てる内側の保護フィルムが剥がれていたりでは接着が充分に出来ない場合もあるので保管、取り扱い共に注意を。

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安価ですが一応使えます。

リムプロテクターを使わないとリムに傷がつきますのでご注意を。

折れるんじゃないか・・と不安になるくらい力をかけても折れません。なかなか頑丈にできている感じです。

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タイヤレバー360mm
今まで短いレバー2本で、何十本と組み替えてきましたが
長いと力が要らないので、作業がとても楽です。
自分でタイヤ交換される人は
ビードクリームなどケチらずにたくさん使って
リム部分をすべらせる様に、決して力で入れないように
後でエア漏れの原因になります。
コンプレッサーも必須　タイヤがリムに上がりません。かも？
道具は、揃えてから作業しましょう。

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タイヤ交換時の必需品です。

一本では作業しずらかったため、二本購入しました。

他のタイヤレバーは使用したことはないので違いは分かりませんが、車載工具のホイールロックナットレンチの先にあるタイヤレバーでは、全く作業できませんでした。
多分下手くそだからと思いますが。

エーモンのタイヤレバーは絶妙な作りで、スルスルっとタイヤに入る角度が好きで、愛用しています。

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抑えです。これでビートおとしは怖い。
しかし、ホームセンタでも簡単に入手できるので、いざという時には。

剛性は高いと思います。結構無理なことしても耐えてくれましたから。しかし、・・・すべるのなんの。押さえとしても若干難あり。

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ちぎれたゴム製のバルブと交換。
リムのメッキと相まって統一感が出たように感じます。
主張はしないので、ワンポイントになるものが欲しければ他の製品をオススメします。

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タイヤ交換の作業の際、KTCのタイヤレバーの補助として使用。

メインとして使うのにはちょっとやりづらいと感じましたが、補助としては必要十分です。値段相応かと。

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商品自体は予想どうりでした。しかし、お値段がよかったです。
スプーン型のレバー1本だけではタイヤ交換は、難しいのでこの安いのが重宝しました。

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タイヤを自分で交換するのにはまず、場所と時間が必要ですがこれを使うとかなりスムーズに交換することができました。ビードクリームとスプーン状のタイヤレバーを併用するとなおよいと思う。

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