ユーザーによる Matris:マトリス のブランド評価
ステアリングダンパーに定評のあるマトリス。モノショック、フロントフォークカートリッジが高評価。イタリアが育んだ多くの高い技術力、優れたデザインを受け継ぎ、美しいインダストリアルデザインと少人数のマイスターによる徹底的な組み上げと品質管理が大量生産では成しえない高い製品精度を発揮。
総合評価: | 4.3 /総合評価25件 (詳細インプレ数:23件) | |
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買ってよかった/最高: | 9 | |
おおむね期待通り: | 8 | |
普通/可もなく不可もない: | 2 | |
もう少し/残念: | 1 | |
お話にならない: | 0 |
効果 | 効果なし
効果あり
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
取り付けやすさ | 3 |
【使用状況を教えてください】
普段の街乗りと短距離から長距離のツーリング。
サーキットの走行はなし。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思っていたよりパーツの数が多かった。
【取付けは難しかったですか?】
専門の工具が必要とのことでいつもお願いしているバイク屋でフォークを外し、代理店に送って交換してもらった。
【使ってみていかがでしたか?】
純正のフォークに比べしっかりと動くけど柔らかいわけではなく、路面に的確に必要分だけ動き粘る感じ。
純正は伸び側がわかりやすく圧側がわかりづらかったが、マトリスに交換してからどちらも調整した分変化がありとても良い。
プリロードは全抜きで純正ほどになるので、購入時のスプリング指定(無料)も良いと思う。調整の幅としてはすこし柔らかいバネのほうが良いかもしれない。
【期待外れな点はありましたか?】
まったくなし!
こんなに違いを体感できるならもっと早く交換していれば良かった。
作業については下記URLで確認できます。
https://ameblo.jp/matsumoto-engineering/entry-12827361619.html
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
コントロール性 | 4 |
乗り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングの度に自分にあったセッティングを探しております。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルと取り替えるだけ
【使ってみていかがでしたか?】
コーナリングに安心感があります
【付属品はついていましたか?】
説明書
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
純正サスの突き上げの辛さ&よりよい接地感等を求め、ショップを通じてウェビックに発注をして頂きました。
現状S750の適合確認済み社外品リアサスはマトリスかYSSのみで色合いと質感を求めた結果自然とマトリスに決定。
納期を除けば良い点ばかりです。質感は純正と比べるまでもなく伸び側だけですが減衰も調整可能(ダイヤルを手で回せます)、実際に乗ってみると突き上げはマイルドに変化しそれでいながら路面追従性も最高とストリートとワインディングしか使用しない自分には十分以上の性能を発揮しています。取扱説明書も正規輸入代理店の松本エンジニアリングが補足説明書を入れてくれているので素人の自分でもプリロードと伸び減衰は調整できます。車高調整機能も付いていますがこれは車体に取り付けた状態だと無理です。
悪い点を書きますと納期の遅延っぷりが半端ないです。なんと初期の予定から1か月遅延しました。
8月末に発注依頼
↓
9月下旬(たしか26日)到着予定とウェビックから連絡
↓
到着予定日にウェビックから「1か月ぐらい遅延します」の連絡(もっと前に連絡しろよとキレました)
↓
次の到着予定日まで大人しく待った結果今度はイタリアの配達の乱れか何かで1週間更に遅延
↓
結局届いたのは10月下旬
このザマです。
まず遅延自体はウェビック側の責任ではなくマトリス側が原因と思われます。
自分は「所詮日本の奴だし」と後回しにされたのだと無理矢理納得していますが早く取り付けたい方や納期遅延の連絡が到着予定日にくるのが嫌な方は一考した方がよいと思います。
蛇足ですが今度はフロントフォークカートリッジも発注しました。10月末発注で11月末になるとのことなので年明けになると覚悟しています。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
伸び側(ブルー)、圧側(レッド)のダンパーを左右独立させて、クリック数約38クリックと、調整が、し易くなっている。ダンパーはガスカートリッジ式で、長時間ツーリングや、サーキット走行等使用においても、安定した動きをしてくれて、コーナー入り口でブレーキを強く掛けても、大きなギャップでも安心していられる。(何でもガスダンパーにすることによりキャビテーション【Fフォークの場合、オイルが気泡化しない】らしい。
スプリングプリロードは、30クリックで体重や走り、路面に合わせて調整が細かくでき、調整のやりがいがある。(スプリングは、左右1本ずつある)
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MT-09に取り付け
純正のサスは前後ともダンピング不足でコーナーでは安定しませんでした
マトリスのサスに変えてからはダンピング不足もなく、とても楽しく山道を走れます
これはオススメです
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