ユーザーによる ARCHI:アーキ のブランド評価
「ARCHI/アーキ」それは、ギリシア語で「起源」を意味し何事にも翻弄されない原点。新型車モデルを中心にその魅力をさらに磨き上げ、枠にとらわれない自由な発想でカスタマイズを提案していくブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価200件 (詳細インプレ数:176件) | |
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買ってよかった/最高: | 57 | |
おおむね期待通り: | 29 | |
普通/可もなく不可もない: | 16 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 4 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ポジション | 4 |
乗り心地 | 4 |
オーリンズを入れる時に、ついでなので一緒に交換しました。
あまり派手さもなく、でも良く見ると替えてるなって分かる商品です。
漆黒シリーズはちょっとお高いですが、満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セットで交換できるので安心です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
バイク購入して4年間立ちゴケせずにきましたが、不意のエンストからの立ちゴケしてしまい購入決意しました。
20ミリのローダウンならたいして変わらないと思ってましたが、全然変わって両足つくようになり安心して乗れるようになりました!
リアに合わせてフロントフォークも20ミリ突き出ししました。
低身長ライダーの方には是非おすすめします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
リンクプレートでローダウンだけするとサイドスタンドを掛けた際に車体が起き上がってしまい倒れ易くなってしまいます。
こちらは20mmローダウンのリンクプレートと純正比-20mmのショートスタンドがセットになっているので足つきに不安がある方にはオススメです。
取り付けは軽整備が出来る方なら余裕かと。
ショートスタンドは純正品並みのクオリティでローダウンリンクプレートにはさりげなくARCHIのロゴが入っており共に質感高め。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
シフトチェンジで何回かはひっかかりが悪いことがあるというのは先人の弁。それは疑うことなく、速やかに購入。取り付け後はやはりパシパシ決まるようになった感じがします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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ポジション | 5 |
乗り心地 | 5 |
身長160センチの男性です。ZX-25Rの購入を決めた時、股がって足付きを確認したら、両足つま先が付く程度でちょっと不安だったし、車両重量もジクサーよりかなり重かったので、安全なためローダウンプレートを検索したら、ヒットしました。価格的にもリーズナブルで試しに換えてみようと決断。納車時に先ず股がった感じは、足裏半分が付くようになり、かなり効果ありです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 5 |
商品の見た目が気に入った。手に取っての材質感がとても良い。
商品の取説はビギナー向けではないし、工具をある程度揃えないといけないので、ショップに頼んだ方が良いと思った。
ステップのポジションは二段階あり、自分はバック寄りに設定したが、もっと後ろに出来たら良いと思った。
総合的には、とても気に入っている。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用感】
全体的にシフトフィールは改善されて、カチッとした感じになりました。
特に変化があったのは、3速→4速へのギヤの入りが良くなった事です。
【構成】
奥側(T/M側)から
1.バックアップリング
2.Oリング
3.ニードルベアリング
4.オイルシール
以上の順で組み立ててあります。
このまま車両に組み付けても機能しますが、潤滑に不安があるので、車両に組み付ける前に一手間掛ける事をお勧めします。上記2.?4.にグリスを薄く塗布するだけです。マルチパーパスグリースで良いでしょう。
購入した状態では、Oリングにはワセリンのような物が塗布されております。ニードルベアリングには防錆剤が塗布されている感じで、オイルシールには何も塗布されていません。
【注意点】
取扱説明書の写真(図1)には25N/mといった数字が書かれていますが、M6並目のSUSボルトでこの締付けトルクはオーバートルクです。同取説の文章にある10N・m(取説上:10N/m)が正解です。
なるべく勘に頼らず、トルクレンチを使用して締めた方が良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
自分のZ900RSは、4000回転以下だと4速が入りにくくてカワサキ特有かなと思っていたところ、シフトをアシストする物があると知り半信半疑で購入しました。この様な物は三種類ぐらいあるのですが、頻繁に稼働する所なので、ベアリング入りの物にしました。取付も初心者の人でも10分もかからずに出来ると思います。で、取り付けてからの感想ですが、「おー」と分かるぐらい入りやすくなっとる。たまに入りずらい時もありますがカチッて感じでシフトフィーリングも良くなったと思います。もう少し安いと良いのですが同じような症状の人はこの様なパーツを試してみるのも良いかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
同様なパーツはほぼ同じ値段でA社、K社からも出ているので、3社のうちどれにしようか検討した結果、このニードルベアリング内蔵タイプを選びました。他社のドライベアリングに比し、ベアリングの潤滑性能に期待しました。オイルシールでニードルベアリングのグリス流出防止が図られています。
また、色も選択可能で、車体色に合わせてゴールドを選びました。見えにくい場所に取り付いていますが、下を覗き込むと、ゴールドがキラッと光って自己主張します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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