G-Craft:ジークラフト

取り付ける前に、ベアリングの確認したのですが、ゴロゴロとする感じがあり、回転も悪い物でした。
ベアリング交換とセンターカラーの交換、調整して使えるようにはなりましたが…

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グロムにオーバーのバックステップを付けてます。
自分が鈍感なのか多少良くなったような、変わらないような。
期待するほどでもなかったかな？

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モンキー125に乗り始めて特に感じたのはニュートラルに入りにくいこと。
少しでも解消できるかと購入してみたのですが、１速からニュートラルはほぼはいりません、２速からの入りは少しマシなったかな程度です。
期待しすぎてはいけない商品です。

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ローからセカンドと停止直前のニュートラルへのシフトチェンジが今一です。
もう少し、スコスコという感触で気持ちよくなるかと思ったのですが期待が
大きかったようです。

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この長さを買う人はほぼ100%バックステップとノーマルスイングアームの組み合わせと思いますが、ホイールが純正や3.5J程度ではそのままだと装着不可。バーナーで炙って曲げるしかなさそうです。5.5J専用なら一言書いて欲しい。

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【何が購入の決め手になりましたか？】新車購入時にシフトタッチ感が変だったので
【実際に使用してみてどうでしたか？】よくわからない
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】商品の取り付けは簡単だが、アクセスするまでが大変
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】8mmのセミ･ディープソケットが無いとスプロケットカバーが取り外せない。カバーを外せてもステップを緩めないとボルトに工具が正面から届かない。
【期待外れだった点はありますか？】買う前にペダル位置を調整してから考えて買えば良かったかも？
【比較した商品はありますか？】無い

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まず、スイングアームまで外さないといけないので、バイク屋さんに頼みましたが工賃が高くつきます。チェンジ側はいいのですが、ブレーキ側の角度が悪いのか、ブレーキペダルの位置が高い位置に来てしまい、ブレーキペダルまで足を置いて走る場合は、足首がつりそうになります。
取り付けてもらったバイク屋さんに言っても、構造上どうしようもないと言われました。工賃も考えると、素直にバックステップにしておいた方がよかったかも。

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良い点としては形状は気に入っております。
スタッフの対応は良かったです。内容で言えば当たり前ですが。

悪い点としては、個々の部位の出来が良いけど、総合的に非常に出来が悪い。

型を廃棄したのか判りませんが、何度も作り直してもらう結果となりました。
その度にスイングアームを外して、付けようとしてもガックリと項垂れて、箱に品物詰めて返送と、3日程休日が潰れる破目となりました。

1度目は、後端の幅が狭くホイールが入れられない。（写真と形状が多少異なる）

2度目は、ピポット部分が斜めになっていたのと、写真の形状（＆前回の形状）とも明らかに形が異なっているし溶接跡がおかしい点が有った＝材料を再利用した？と疑惑の目で見えてきた。

3度目は、一度製作側で装着してください！「新しく」造り直して送ってください。と伝えた上で返送。三度受け取って装着させました。
採寸は合うものの、実装し実走1週間で後端が広がる位の出来です。

現状、ボルトをゆるめても、広がってテンションが掛かります。
広がった大きさは、6cm弱。
流石に面倒なので、コレに関しては返送等は行いませんでした。
歪みとりをしてないのか、設計段階から強度が無いのか、
素材がアルミだから。と言われても、製品化するレベルじゃねーから、コレ。


あくまで、モンキー、エイプが辺りの専門と考えて、マイナー車種での用品購入は止めた方が良いのではないでしょうか？

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全てがデカイ！
ステップ、シフト、ブレーキ…
全て切って短くしました
後、横に出過ぎの感が辞めません…
割安なのであんまり文句は言えませんが、ステップは可倒式に変更予定ですw

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エイプ50のディスク化の為購入しました。
エイプ50/100用となっていますが、装着するにあたっていろいろと小さな問題があり、無加工ポン付けという訳にはいきませんでした。エイプ用とうたってるので無加工で付けられると思っていました。値段と精度を考えると自作すればよかったと後悔しています。当初、自作するつもりでいたのですが、面倒だったのでこちらの商品を購入したのに、結局、装着にあたって多少加工することになってしまいました。

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