DUGOUT:ダグアウト

足元の汚れが気になり出したので、この商品を購入!!

アルミですがメッキの様な感じではなく、滑り止めも貼り付けてあり、シルバーほど主張し過ぎず、さりげなく重厚感があり存在感は抜群です。

取り付けはドライバーで付属のネジを直接ねじ込むだけなので簡単です。
(1)ピンバイスなどで位置穴を開けて
(2)付属のネジを直接ねじ込む

ドレスアップ効果があり、また雨の日も足元が滑らず実用性があり、お勧めですょ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

わずか4000円程度の商品のわりに、宣伝文句がうまいな、という程度の印象で購入しました。リアにKITACOのショックを入れて、二人乗りのために、3回転固めに設定して乗っていました。
パーツが届いてスタンダード比＋20％という固さに、やや躊躇していましたが思い切って装着してみました。工賃は、高かったですが、乗ってみて驚き！！新車どころか、ワンランク上の車格のバイクに乗っているような感じです。格段に良い操縦性、ブレーキも効きが向上します。乗り心地は、悪くありません。
この価格で、これ程ドラスティックに変化の体感できるパーツは、初めてです。但し、導入時リアも固めた方が良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けた感想ですが、見た目はとてもよいです。
アルミですが、メッキのような輝きがあります。
私は電動ドライバーを持っていないので、作業に30分くらいかかりました。手が痛いです。
フィット感はなかなかよいのですが、固定した場所のプラスチックが若干浮いています。
あとステップボード上で小石を踏んでしまい傷がついてしまったので注意が必要なことです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

小学校低学年の子供だと足がタンデムステップに届かないため、こちらの製品を購入しました。

当初、このパーツの存在を知らなく鋼材で自作も考えていましたが、そのものズバリの製品だったため即決です。
価格的にも納得できると思います。

画像は折りたたんだ通常の状態です。
車体からはみ出て邪魔なように見えますが、毎日通勤にこの状態で使ってますが邪魔だと感じたことはありません。

元々のノーマル状態がどちかというとバックステップ的な使い方ができる位置ですが、コレをつけることによってそういった使い方は出来なくなります。
ただし、取り外しも5分あれば出来ますので不自由はないです。

子供とタンデムするには是非ともオススメしたい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスのフロントフォークが頼りなかったので購入しました。
私のアドレスは、Fブレーキがブレンボに交換してあり、
リアショックがキタコ製に交換してありましたので、
どうもバランスが悪いなぁと思っていました。
今のところいい感じですが、フォークのねじれが
気になりだしたかもしれません。
スタビライザーも取り付けるといいかもしれません。
交換手順は、写真入りの簡略的な説明書が付いていますが
ショップにお願いする方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入時にリヤサスはカヤバのガスに取替してましたが、ノーマルのフロントショック状態が良くなかったのでショップに無理を言ってこちらのスプリングに交換してもらいました。
前後のバランスがかなり良くなりコーナーへのアプローチにも安心感が出ました。
フロントブレーキを換えておりますのでブレーキング時のダイブも改善されトータルで乗りやすくなりました。
工賃等は高くなりますがフロントショックのオーバーホール時には入れてみても損はしないと思いますよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オイルはスズキ純正15を使用
自分で交換してみました
とてもいい感じです、路面の凹凸はほとんど感じません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

リアをカメレオンファクトリーに交換し、フロントとのバランスが崩れてしまい、最悪状態のアドレスとなりました。
そこで、このスプリングに交換。
一言で表現すると、固い！。
しかしながら、高速走行・コーナーリング等において非常に安定し、12インチの安定性に迫るものがあります。（コーナーは上かも）
強風にあおられると純正アドレスは、大きく流されますが、かなり耐えれられるようになりました。
この組み合わせは、街乗りで乗り心地を優先する方は推薦しません。
また、腰痛がある方もつらいでしょう。
かなり、跳ね上げ感があります。
もう少し乗り心地がよいといいのですが、10インチではこれくらいでないとだめなのかもしれません。
純正で高速や強風走行に不安のある方、コーナーを攻めたい方にはおすすめです。
直進時に車体を大きく振ると一番効果を感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けに関してはバイク特有のカウルバラシさえできれば簡単ですが、説明書をもう少し誰でも作業できるように解説があればよかったのかと思います。サービスマニュアルは誰もが持っていないでしょ(笑)。ショックの機能についてはデザインも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

説明書は、まぁまぁわかりやすいです。
しかし汎用性を持たせるため、K5の場合はカラーとワッシャーで調整というのはどうなのか？悪いと言っているわけではなく機能的に疑問が残ります。

他のメーカーから比較して安いのは○。
また、リアサスが固めになっていたのでバランスが取れました。
しかし街乗りの乗り心地は悪くなると思います。
高速時にこそ本領を発揮するものだと思うので、その点不満はありませんがもう少ししなやかさが欲しいです。

ちなみに、アドレスV125 K5のFフォークのキャップは四角いくぼみがあるだけなので普通の工具では回せませんので注意。1/2sqのラチェットなどのヘッドを使うとぴったりはまりますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。