GM-MOTO:ジーエムモト

ユーザーによる GM-MOTO:ジーエムモト のブランド評価

ミニモト用カスタムパーツが豊富な「GM-MOTO」。メーカー指定のオプションだけでなく、ハイクオリティー&リーズナブルなパーツを展開しています。手軽に『俺マシン』にカスタムし、あなたの一台を創ってください!

総合評価: 3.6 /総合評価131件 (詳細インプレ数:125件)
買ってよかった/最高:
28
おおむね期待通り:
28
普通/可もなく不可もない:
25
もう少し/残念:
9
お話にならない:
8

GM-MOTO:ジーエムモトの足回りのインプレッション (全 15 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
パーマンさん(インプレ投稿数: 28件 )

4.0/5

★★★★★

ダックスのリアホイールワイド化のため購入。最近は強度に優れる12本止めが人気のようですがこちらの8本止めでもふつうに使う分には今のところ問題ないようです。チェーンラインとの隙間は十分でしたがリアブレーキのトルクロッドを止めるボルトとは隙間は狭くなるので場合によっては削るなどの加工が必要そうです。
マイナス点はバリが若干多いところですが価格を考えたら上出来です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/03/30 23:43

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パーマンさん(インプレ投稿数: 28件 )

利用車種: ダックス

4.0/5

★★★★★

ダックスのリアホイールをちょっとワイドにしてみたくて試しに購入。切削の仕上げに雑なところが若干見られましたが歪みや穴のずれなどは無く使用するには問題ありませんでした。サイズもちょうど良かったのでこのまま使い続けて様子をみたいと思います。

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投稿日付: 2016/06/17 08:14

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よたさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: V7 | リトルカブ | エイプ50 )

利用車種: エイプ50

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
使用感 5

組付けでは、後輪のシャフトが純正の長すぎるため2.5cmくらいのカラーをかませています。あと、チェーンのラインを合わせるため5mmのワッシャーをスイングアームとタイヤの間に入れました。 

正直もう少し軽いと嬉しいです。両方持って比べても、純正のスイングアームとあまり重量は変わらない感じです。

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投稿日付: 2017/07/30 21:36

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ふみさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: ZX-9R | スーパーカブ50 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4
  • 軽く磨けば割ときれい

    軽く磨けば割ときれい

  • チェーン引きのカラーの入れ方。これであってるはず…。

    チェーン引きのカラーの入れ方。これであってるはず…。

  • 個体差かもしれませんが若干干渉します。

    個体差かもしれませんが若干干渉します。

有名メーカー品だと5万強するアルミスイングアームが1万7千円ちょい・・。
付属品もブレーキロッドやトルクロッド(ドラムブレーキパネルを止めるところ)などほぼついてきます。
梱包も割ときれいで、安いの一言ですが、それなりにあらはあります。
加工傷や少々の傷があり表面処理も割と適当です。アルミ地のままなのでコンパウンドなどで磨いてあげればそこそこ綺麗になります。

注意点とすれば、キットの中のもので足りないものがあります。
グリス、
M10の首下25mm程度のボルトとナット(キャップボルトのほうがいいかも)
M10ワッシャー(これは個体差でいらないかもしれません)
純正のスプロケットの真ん中に入るカラーをカットする工具(ベビーサンダーや鉄ノコなど)
が必要になります。
ボルトナットは、トルクロッドをスイングアーム側に止めるために使います。
これはキットに付属しておいてほしいところ。(M10のキャップボルトは入手が難しいかと)
長すぎるとブレーキロッドに干渉してくるので長さも注意が必要です。

それ以外の注意点としては、純正でチェーンの調整が前のほうで調整してあるとチェーンが足りなくなることがあります。
スイングアームにチェーン引き用のメモリはついてるのですが、チェーン引きつけると見えなくなるので何の意味もないです。
ブレーキのトルクロッドとブレーキロッドが場合によっては干渉するかもしれないので場合によってはブレーキアームの調整が必要かもです。自分のは平気でした。
チェーン引きのカラーの入れ方が取説に書いてなかったので書いておいてほしいです。
個体差かもしれませんがチェーンがスイングアーム前側に若干干渉します。ここは少々削るなどしたほうがいいかもしれません。すごい当たるわけでもないので放置しても問題はないかもしれません。

厳しいことばかり書きましたが、つくりはごつく剛性感もあり、磨けば綺麗になるのでこの値段でかえるのであれば、アルミスイングアーム入門としては最高なのではないでしょうかw

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投稿日付: 2019/07/04 22:02
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がんもさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: ダックス | ダックス125 | SV650 (1999) )

利用車種: ダックス

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

ホイールのフチにバリの処理残りがありました
合わせはズレ等なくバッチリでした
お値段を考慮するといい商品だと思います
気になる方はオススメできません

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投稿日付: 2019/12/30 19:34

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hideさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: KLX250SR | リトルカブ | ジョルカブ )

利用車種: リトルカブ

3.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

GM-MOTOさんのスイングアームに交換後 純正でも工夫し使えますが

短い事により 作業工程が増えるので  スイングアームを導入される方は 説明に
従い 一緒に購入された方がいいと思います。

私自身が そう思い 追加購入です。

残念なのが 作りが 品質が 荒いとおもいました。

今後タイヤ交換時に 普通の作業工程で 整備できると思います。

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投稿日付: 2019/12/22 19:09

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たなかさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR250R (MC17/19) | XR100モタード | アドレスV100 )

利用車種: エイプ50

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
使用感 4

中華パーツの割に未加工でポン付け
タイヤのセンターずれるので汎用カラーを削りながら調整して取り付けました
ある程度きちんと取り付ければ走行に問題はなく廃車するまで使い続けれました。

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投稿日付: 2020/05/14 18:44

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: モンキー

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 2
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4

まず箱から出して外観でスタビライザー部にへこみがありました。まー見えにくい部分なのでいいですが・・・。
取り付けに関しては問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/03/22 22:16

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さるさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: モンキーBAJA | NS-1 | NS-1 )

リム幅:4.00J
利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 3
コントロール性 3

前後用で4jを二本購入しましたが表面のツヤ感が製品上のムラがあるなと思いましたが、しっかりと磨いてあげたら前後同じ位まで仕上がりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/05/17 23:05

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: モンキー

2.6/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 3

自分でメンテ出来る人しか勧められません。
まず他の人のインプレを参考にさせてもらってフォークオイルを交換しました。
写真の通りのオイルが出てきました。
速攻交換しようとオイル量を問い合わせましたが、返信なし。
とりあえず60cc入れて様子をみて増減しようと思います。
あとそのまま組んでセンターが出たとしてもブレーキがロックして回転しません。
カラーの調整が必要です。
キャリパーのとサポートの間のカラーも2つを比較すると厚さに0.3mmの差がありました。
塗装はげというか欠けもありましたが、こちらは想定内。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/03/22 22:31
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