SPEEDRA:スピードラ

カーボン柄でカッコ良く、下回りが黒で統一感が出て満足です。取り付けも時間がかからず、迷わずできました。
後はグリップでの耐久性を気にして乗ってみます。

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交換が簡単で、作動もノーマルと同等でカチッとしていて
造り込みも美しくコスパが良い！スピードラ(SSK)のパーツは
コスパが良いのが多いので嬉しいです。
ライディングステップがストライカーのブラックでローレット加工も同じ感じで良く馴染んでいます。

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純正の金属製に不満があったわけではないが、車体全体の雰囲気に統一感を出したかったので購入。
一番欲しかった綾織艶消しがラスト1個だったので衝動買いしたが大正解だった。
ステップ周りが引き締まって全体の統一感も高まった。
機能に何ら影響する部品ではないが買って損はないと思う。
個人的な好みだが、絶対に艶消しがいいと思う。

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純正のタンデムステップはラバーもついているので、足からの振動は純正の方が良いのは明らかなんですが、タンデムすることは年に1回あるかないかなので、見た目重視で交換しました。
ストライカーのバックステップに変えているので、タンデムステップもストライカーにしようと思いましたが、ちょっと高すぎたのでスピードラのを選びました。
他の方の作業をレビューで確認してから取り掛かりました。マフラーを外して作業するとのことでしたが、外す必要ありませんでした。付けたままだとEリングが外しにくかったですが、外れてしまえば簡単にバラせます。バネとタマが飛んでいってしまわないように注意。部品を使用します。かなり汚れているので、パーツクリーナーで洗浄してグリスアップして新しいステップに組み込んで取り付けます。作業的には難しくありません。
ストライカーのバックステップとも雰囲気が近いので、コスパも良くて、ドレスアップパーツとしてもとても良かったと思います。

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ドレスアップの為に買いました。
取り付け部を黒にして、ステップを赤にして、良い感じになりました。
純正品の玉と、バネは利用するようになります。
無くさない様に気を付けた方がいいです。
総合的に満足いく商品でした。

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滑り難く、デザインも良い。各色あるので、バイクの色に合わせやすい。

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バックステップをスナイパーのゴールドにしたので、合わせてゴールドにしました。おそらく使うことはないと思いますが、非常に高級感があり、付けて良かったなと思えるパーツです。

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XSR900 2016モデルに取付けました。
ステップバーのコスパ&クォリティは五つ星です。
取付け作業に関しては左側のカシメの研磨に使用する工具が必要になります。
私はベルトサンダーを使用したので5分位で外せましたが、説明書通りにグラインダーを使用したら左側ステップAssyの脱着作業が必須です。

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先に交換してる純正アクセのWILD ONEコレクションのフットペグとあって良き。値段も良心的。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
次のカスタムを何にするか？色々と検索していたら、デザインも良く、また手頃な価格の「スピードラ : アルミ削り出しタンデムステップ レーシングタイプ」を発見し、欲しいものリストに追加していました。今回、ポイントアップキャンペーンで還元されたポイント、下取りサービスで還元されたポイント、あと通常ポイントを利用し、気になっていたスピードラのタンデムステップをゲットしました。今回は手出し０円です。

【取付けはいかがでしたか？】
取付けは簡単な作業です。純正タンデムステップを取外し、純正部品を再利用して終了です。言葉では簡単に表現していますが、小さな銀の玉とバネを失くさないように注意して作業を行いましょう。6Rは純正タンデムステップにワッシャーが組み込まれています。このワッシャーは利用しませよ?また割りピンを外す際、ブラケットに傷をつけないように注意しましょう。因みに私は純正のタンデムブラケットを車体から取外して作業を行いました。そちらの方が手元で作業ができるので楽ちんです。
取扱い説明書が付属されていますが、取付け方法について、詳しく記載はされていません。簡易的な説明文だけです(苦笑)作業に不安な方はプロにお任せしましょう。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
交換した感はなく、あっさりした感じがいいです。今度、友達が気付くか楽しみです。
商品は高強度アルミニウム合金素材を削り出し、ステップバーにはローレット加工が施してあるので、雨で濡れても滑りにくくなっています！が…あくまでもタンデムステップです(笑)
また表面の変色や腐食を防ぎ耐摩耗性も向上させる為、アルマイトで仕上げられています。いつまでも変色せず、美しい外観を保つといいんですが…こればかりは時間が経たないと分かりませ。

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