CF POSH:シーエフポッシュ

他の人のインプレを読んでもプラセボ的な書き方をされてるので、導入をためらってました。装着は簡単で8mmと10mmのレンチのみでできます。作業時間も10分くらい。
シフトチェンジした時のクリック感が気持ちいい。ガチャン！から、カチッ！って感じに変化しました。
それから停車中のシフトチェンジ空振りが無くなりました。これが一番のメリットです。
こんなに如実に効果が出るなら早くつければ良かったです。

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チェンジロッドサポートなるものをつけてみました
他の会社の製品で同様のものがありますが価格が、、、と思ったのでこれに決めてみました。

シフトチェンジのゆがみがなくなったよーな気がします（プラシーボかもしれませんが）
まあ実質的にはこれから判断ということで、精神的にとみため的にもよくなったかなと思います。

値段が安いのが一番かなー

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TZRに使用しました。
あんまり期待はしてませんでしたが、実際に付けてみると、全然違うのでびっくりです。
買ってみてよかったです。

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以前奥様のモンキー125にベアリング付きの同種の製品を装着し効果が絶大だったので、この度私のJA45クロスカブにも装着致しました。しかし残念ながら同メーカーからはカブ用は発売されて無く他メーカーから探す事に…見つかったのが高いのよ何しろ！ボッタクリな価格設定なのばっか！！こんなんに7?8千円も出せるかよ…怒。で散々探したら有りましたよ！ベアリングこそ入っていないですがお手頃価格な製品が！笑。ポッシュさん最高?！で取り付け作業ですが、まずJA45クロスカブへ装着の場合ステップAssyの取り外しから行います。次にチェンジペダルを取り外す前に既存の位置をマーキングしてからペダルを取り外す事。取り付ける製品のロッドが通る部位へグリスアップを行ってから付属のボルトにて取り付け。因みに締め付けトルクは10Nmで行ないます。締め込み過ぎは厳禁です！！後は各所をもとどおりに戻して完成。試走した感想としては何だかシフトフィーリングに剛性感が無かったカブですが、このパーツを装着する事によりシャフトの歪みやたわみが軽減されシャキっとしたフィーリングへ変わります。またベアリングの有無ですがどのみち消耗品ですので摩耗してガタ付きが出たら効果すれば良い話しなので…コストパフォーマンスに優れて効果絶大なこのパーツ走るのが好きな方には特にお勧めですよ！！
※ 馬鹿みたいに高いベアリング付きの他社ボッタクリ製品なんかマジ要らないから！笑

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アジャスタブルシフトペダル

ノーマルのステップだとバンクさせた時に擦るだけではなくて
地面に接地した時に軸になって転倒する恐れがあったのでレーシングステップキットに交換しました…
レーシングステップキットはバックステップと違ってシフトチェンジのペダルの位置は変わらないのでステップが若干後ろへ後退した分だけシフトチェンジのペダルの位置が遠くなったのでこのアジャスタブルシフトペダルに交換しました（＾-＾）
前後に調整が出来るので自分の好みの位置に合わせられるので違和感なくスムーズにシフトチェンジの操作が出来る様になりました(^.^)
足のサイズに合わせて微調整が出来るので足の小さな女の子でもノーマルステップのままでも自分に合ったポジションに合わせられると思います。
アジャスタブルシフトペダルの交換は工具があれば誰にも簡単に出来ると思います(^o^)丿
シンプルなデザインで見た目も良くブルーのストッパー？がお洒落な感じです(^^♪
ドレスアップ派の方にもお勧めのアイテムです（＾u＾）

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特に説明も不要だとは思いますが、純正のスチールナットからの交換です。スチールと比べると単純にサビに強いという理由からの交換であり、見た目の色調が変化するだけで、その他には何も変化はありません。
変化が少ないということが大事でありまして、ホームセンターなどでも取り付けが可能なナットは購入できるのですが、実は純正と同じサイズのナットというものが揃っていないのです。よって、見た目の変化をおさえたければ、自ずとこの商品へとたどり着くわけです。

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NS50Rに着けました。適合には書いてないですが、着きます。純正のペラペラに薄いアジャスターはすぐにゆがみますが、POSHのこのアジャスターは強度あるので問題ありません。

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信号待ちなどでギアが上手く入らないことがあったため、この商品を購入しました。効果があるのか半信半疑でしたが、カチャッ、カチャッとギアが入るようになりました。チェンジロッドの剛性があがり、カッチリとしたように感じます。取扱説明書には本製品は消耗品であり、シフトアーム部との接触により摩耗し、適切にサポートできなくなったら交換してくださいとあるため、どれくらいの持つのかはコレからですね。取り付けも簡単ですし、カブのギアが入らないときがあり、イライラしている方におすすめです。

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ギアの空撃ちが明らかに少なくなりました。4速で停車した後のシフトアップでニュートラルに入らないことがよくありましたが、ほぼ間違いなくチェンジできるようになりました。
また、ギアチェンジの音と感触がカキッ！とソリッドになり、特にシフトダウンがとても心地良くなりました。
コスパはかなりいいので、お薦めです。

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一度転倒で曲げてしまったチェンジロッドの保護用に購入。
おまけでシフトフィーリングの向上も！

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