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UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン

ユーザーによる UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン のブランド評価

スズキが誇る世界に名だたる名車、「カタナ」。カタナのアフターパーツはユニコーンにお任せ!現行車にも決して負けないカタナのポテンシャルを引き出し、比肩するもののないその存在感をさらに高い次元へと引き上げます。

総合評価: 4.1 /総合評価188件 (詳細インプレ数:184件)
買ってよかった/最高:
87
おおむね期待通り:
44
普通/可もなく不可もない:
29
もう少し/残念:
11
お話にならない:
7

UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパンの足回りのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

2.0/5

★★★★★

上が純正、下が製品です。
長さが純正より長く、いっぱいにねじ込む必要があります。従って調整代がありません。
ネジを切って調整するしかなさそうです、面倒なのでそのまま取り付けたんですが、ネジの露出が多く弱そうに見えます。
太さも純正の方が太くて丈夫そうです。
利点は錆びないことと棒が六面体なのでスパナが掛けれるくらいですね
変えるメリットはないと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/11/22 21:29

役に立った

コメント(2)

カタナ好きさん 

このシフトロッドは純正品に比べわざと長めにしてあります。そうする事でシフトアーム、シフトペダルそれぞれを直角に設定できることにより、よりシフトし易くできる様になっています。実の所、純正品はサイドスタンドの干渉を避けるためわざと短くなっているとの事ですよ。

軽量化以上に体重が増えたさん 

カタナ好きさん
おお、そうなんですかm(__)m
解説付き説明書つけろよな

純正で硬いと思った事無いんですが、そうゆう事なら早速(#^.^#)

イワサキ@さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リトルカブ | エポ | 4RT COTA )

2.0/5

★★★★★

純正と交換してみて、劇的に変わった!!とは思いませんでしたが、確かにシックリくるなとは思いました。

しかし値段が高すぎる! 何年か前のカタナの本を見ていたら同じ商品で3000円ちょっとで記載したありました。
値段の上げ方が詐欺だと思いました。

最初にピロボール?を変えてから購入を考えてみればよかったと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/06/06 18:49
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ウメさん(インプレ投稿数: 231件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | GSX-R1100 | DR-Z400SM )

2.0/5

★★★★★

90年1100カタナに使用。 純正のメッキがはがれ、サビて汚くなったために、ドレスアップで他の商品と同時に購入。 確かにステンでサビびないでしょうが、プレス加工の仕上げは普通でそれなりです。 この商品については値段が高すぎました。この価格の1/3ならお勧めできますが、正直後悔しました。 純正パーツをお勧めいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/08/31 10:01
3人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(0)

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