クロスカブ　2017年型に　簡単に取付できそうだったので
購入しましたが、説明書を読んでいて取付けをやめました。
【何が購入の決め手になりましたか？】
　デザインがシンプルでよかったので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　使用前で説明書を読んだところで残念しました。
　理由：速度（スピード）とエンジン回転の2つのパルス信号から
　　　　ギヤポジションを算出する方式でした。
　　　　このため、センサーとなる磁石をフロントのハブに三か所
　　　　ボンドで接着となること。
　　　　センサーの受け部をフロントフォークにタイバンドで取付
　　　　けるところ。
　　　　磁石が外れたり、タイバンドが緩むことを考えやめること
　　　　にしました。
【取付は難しかったですか？】
　キットになっているので、素人の私でも簡単に取り付けられる
　と感じました。
【期待外れだった点はありますか？】
　ギアポジションの情報の取得方法が、凝りすぎ。
　インジケーターは防水仕様ではない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　ギアポジションの情報は、カプラーまできているので（メーカー
　は情報非公開ですが）単純にそこからの情報を表示させれば
　良いのにと感じております。
　また、インジケーターは防水仕様にしないと安心して使えません。
【比較した商品はありますか？】
　ありません。
【その他】
　このバイクの用途から、この仕様はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入候補として本品とプロテック製を比較検討しましたが、取り付けし易いことが決め手となりました。
赤色配線（電源配線）を追加加工する必要がありますが、取り付け自体は１５分以内で行えます。
取り付け後のポジションセッティングも取説に従い、迷うこともなく正常に完了することができました。
但し、やや販売価格が高いことが不満なところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車速センサーの無い車種は、読み取りエラーの可能性が発生しやすいです。メーカーに連絡し磁石の位置をミリ単位で数十回調節しても、2速から4速が認識しませんでした。その他の２車種（車速センサー有り）では問題なかっただけに、残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

旧型Giproより小型になって操作がﾀｯﾁ式になって、見た目も操作性もとてもよいと思います。配線の色も説明書通りでよくわかりました。ﾄﾙｸ制御も最高速もﾘﾐｯﾀｰ解除できて、ﾐｯｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀｰもついて大変満足です。
製品の品質も機能もとても良いです。ただｴﾝｼﾞﾝを一度止めてからでないと、TREﾓｰﾄﾞの切替ができません。しかし多分、これは技術的に難しいのだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スピードセンサーのカプラーを探すのに手間取りました(最初は間違えて、違うカプラーに一度繋いだ)が、視認性も良いし正確で、とても満足です?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前にＰＲＯＴＥＣのＮｉｎｊｙａ400用シフトインジケーターを同じだと思い込みで購入しましたが、メーター配索が違い半年近くガレージにおいていました。
でもこの商品が出てやっとＥＲ-４ｎにもシフトインジケーターがポン付けでつけられるようになりました。

メーターカプラと配線カプラの間にポン付けなので超簡単でした。
これで幻の７速にシフトしなくて安心です（笑）

モニタ部分がもう少し小さければ、取付け位置の範囲が広がり良いかな？
インジケーターの表示が一昔のデザインで、もう少し今風のデザイン表示だと格好良いかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NC700Xはエンジンの回転数が低いのでシフトポジションは前々から欲しいと思っていました。（最新のタイプはメータの中に出るので問題ないのでしょうけど　泣）取扱い説明書ではエンジンコントロールユニットの近くから指定の回路を分岐してと記載されているのですが、カプラで分岐するのが嫌いだったと分岐カプラを取り付けるのが難しいと思ったので、マニュアル（別途入手しました）の回路を確認すると、No2の点火タイミングを取り出しているのが確認できたので、差し込みプラグを抜いて、再度差し込み信号を分岐しました。（私はユーザボックス　ヘルメットを収容するパーツまで取り外したのですが、左のサイドカバーを取り外すだけで分岐できるかもしれません）
表示ユニットを取り付けるため、スピードメータの裏のコネクタを取り外すことになるので、防水が気になる方は付属のカバーでは不安に感じるかもしれません。またメータボックスの裏側（風防の裏になるのですが）ケーブルなどがたくさん入るのでスタイリッシュな収まりは期待できないと思います。
但しシフトポジションの表示には非常に満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

到着した商品見ると小さい。　でも実際に付けて見るとちょっと大きくて厚みがあるかな！？
その分、視認性は良好ですね。

取り付けに関しては、車種別ハーネスが合ったんだけど予算の関係で汎用品で配線割り込ませました。
メーカーのＨＰで配線の色を確認しながらしたけど、同じ色があって迷った・・・。

シフト登録とか、レブリミットの登録も済ませたけどまだ路上で乗って無いので、次のツーリングが楽しみ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　車両専用の商品でケーブル一式が揃っている為、ライン用工具等が一切要りません。説明書の写真は旧グロムですが、配線ケーブル等は新グロムでも同じなので問題ありません。
　ケーブルは割り込むカタチになり、純正の防水用ゴムカバーは使えなくなりますが……商品には防水テープも２枚入っているので安心です。
　商品の出荷状態で、既に純正のギア比で調整されている為（５速ギアに代えてるとか排気量を大きく弄ってなければ）そのままで使えます。

※ドライブ側スプロケットを１丁上げてますが、それでも問題なく使えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ポジションインジゲーターが付いていない為購入。取付方法もわかりやすい。
配線が下から出ているので取付場所に悩む。視認性は普通で反射すると見えない。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。