取付不良でメーターのスタッドボルトが折れてしまったので急遽購入しました

付属のバルブは使用せず、LEDに交換して使っています
パネルの文字をよく透過しているので、青色LEDでもなんとか見えます
白いLEDなら付属バルブよりも視認性は良くなると思います。

写真の右下部分でタコメータとのサイズ比較をしています
おそらくPOSHのOEM品のタコです
本製品は底面から天板のリムまでの厚さが約55mmと、少し大きめです
メーターの組み合わせの参考にしてください

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250SBの17インチからKLX用21インチホイールに変更したため
以前はマグネットを利用したサイクルメーターを使用してました
やはり耐久性やバックライトが無いので不満がありました。

最近デイトナから安くて良いモノがあると聞いて
さっそく購入。

取り付ける時の注意点ですが
配線は簡単ですが、マグネットを感知するセンサーの固定に工夫が必要です
私はステンレスのステーを曲げ6mmほどの穴をあけ
フロントのガードに取り付けました。

ディスクブレーキのボルトの凹にあいそうな
磁石を100均で購入。
ネオジウムの小さいヤツです。

電源もイグニッション連動なのでバックライトも付き
夜でも安心です。

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ホンダのNS-1(2st、68.8cc)に装着しました。

ご存知の通りノーマルメーターでは当たり前のように振り切るので購入しました。

ヤフオクなどで中華製が5000円程度で買えるのでコストパフォーマンスだけで見れば微妙かもしれませんが、キタコ製なので正確さはこちらのほうが高いと思います。

100Km/h越えたあたりから、ハッピーの本領発揮してきますので、それ以上はあくまでも目安ということで・・・。

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非常に小さく、D社のメーターを一回り小さくした感じです。
メーター周りをコンパクトにまとめたかったので小さいメーターを探していました。
取り付けも、メーターケーブルと共じめなので、簡単なステーを加工するだけで良いので、使い勝手も非常に良いです。
ただ取付位置によっては、メーターが読みズラいかも・・・
僕は付いとけば良いぐらいなので、問題はなかったけどメーターがちゃんと読むって人はってことで星4つです。

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取り付けは、とっても簡単^^
ただ、ワイズギアの説明書って端折りすぎてて、結構困ることが多い。

でも綺麗で、ちょっとしたアクセントにはなります。

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DRZ400のデジタルメーターが割れていたため、アナログメーターに交換したところ、視認性もよく夜も見やすくいい感じです。

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モタード化を計画中に伴いメーターを交換する為に購入しました。
取付前ですがバッテリーレスにも使えるインプレを見たので購入してみました。

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60km/hノーマルメーターでは、すぐに振り切ってしまう為購入しました。随分前からこの商品の評判は知っていたのですが、入荷待ち状態でした。今回入荷したとの事で購入しましたが、安い中華メーターを購入せずに待った甲斐がありました。
取説も解り易かったので、取り付けも何の問題もなく、バラして取り付けまでで、15分位でした。
スピード計、燃料計も違和感なく作動します。
とても良い商品です！！

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3500円で これだとよいです。
分解できないのは残念ですが、どうにでもなりそうです。
また大変綺麗です。
動きももんだいないです。

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KSR2純正は燃料計もトリップも無いので給油タイミングが判断しずらくてタコメーターと合わせて購入しました
惜しむらくはこのデザインで120~140kmのメーターがなかった事ですね　
そこが無ければ文句無しの満点でした

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