| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パイロットジェット15.0
TMX30のセッティングの為に購入したパイロットジェット15.0番。
今はセッティングが合ってPJ20.0番です。
パイロットジェットは沢山もってた方がセッティングが早く終わります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パイロットジェット17.5
パイロットジェット20.0で合ってるように感じるけど、合ってるかどうかの確認のためにPJ17.5に下げてみる。
セッティングが合ってるかどうか前後に振ってみないと濃いか薄いか分からない…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
パイロットジェット20.0
パイロットジェット使用中…
TMX30にK&Nパワーフィルター仕様でセッティング。
スロー系のパイロットジェットから合わせて行きます。
ちょっと薄くなるかも？…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FCRキャブのセッティングで購入しました。
キャブセッティングする際、色んな番手を試し、ニードル位置、パイロットなどするんですが、基本ポン付けではセッティングは出ません。なので数種類は持っておいた方がいいです。
良い点
●真鍮ジェットの質が良い。バリなどもなくあらかじめジェット穴を通す必要は皆無。
●FCRキャブだけでなく、CVキャブにも対応する。新たにジェットを買い直しは要らない。
●コスパ良し。単品でジェット揃えるより安上がりになります。
悪い点
無し。
純正CVキャブ→FCRキャブもしくはFCRキャブから純正に戻そうする場合、どちらにも転用可能なのは凄いメリットだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボアアップして交換したビッグキャブに使っています。
セッティングするときには必需品。
品質も良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
DR250S(SJ44)に使用。 純正のオーバーサイズになります。
注文時に在庫あり、となっていたので直ぐに届きました。
負圧式キャブのセッティングパーツが直ぐに購入出来るのは非常に有り難いです。
吸排気を変更していてPS の調整も目一杯だったので1サイズアップしました。
取り付けも今付いているものと交換するだけなので、キャブをバラせる人なら難しくないと思います。
PSの調整はこれからですが、交換の効果はあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こちらとお間違えの無い様に。
表題の通り FZR1000 3GM シリーズでは、こちらになります。
※ 純正品番 4G0-14142-40
間違えてこちら URL → https://www.webike.net/sd/1082359/ を装着すると、知らぬ間にガス欠になります。
もちろん、ものすごい黒煙も発します。
キャブレターオーバーホール時に間違えて購入しておられませんでしょうか？
これが原因で調子を悪くされる方、特に某まーさんガレージのまーさんが以前乗っていたアクロス２５０の様に、かなり不調になりますよ。
※ 動画は低速域が調子の良い FZR1000 3GM5
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
画像は BST キャブ用 FZR1000 3GM に適合。
部品的には問題無いですが、例えば下記。
FZR250R 3LN1 では BST キャブ用 URL → https://www.webike.net/sd/9417963/ になります。
FZR250R 3LN3 では、こちらの品物となります。
スロージェットを間違えると、燃費が 1/5 ぐらいになり、まともに走らない上に知らぬ間にガス欠になりますので要注意。
※ 動画は FZR1000 キャブレター分解動画
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ビックキャブとして取り付けしているPC20に使用しています。
これを付けたから性能アップ！という商品ではありませんが、問題なく使用できてきます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
カブを８８ｃｃにボアアップし、ＰＣ２０（ＭＩＮＩＭＯＴＯのコピー品）を取り付けたのでセッティング用に購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
キャブを外してジェットを入れ替えるだけです。たぶん３５番か３８番しか使わないかと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ビッグバルブ、パワーフィルター、９０ｃｃ用マフラーの組み合わせで、メイン９０番スロー３５番でセッティングが出ました。セッティングが決まると気持ちいいですね。
【付属品はついていましたか？】
６つに区切られているプラ箱が便利です。
【期待外れな点はありましたか？】
なし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
KEIHIN PC18/20/PB16/18/CVK20 キャブレター用 6オーバーサイズメインジェットセット（https://www.webike.net/sd/1057342/）
必要になるので、同時購入をオススメします。
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