NECTO:ネクト

12インチのホンダカスタムミニバイクレーサーに使用しました。
ノーマルのスタッドボルトですと125ccあたりへのボアストロークアップキット組み込み時いろんな意味で不安ですが、一発で全てかいしょします。

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ボアアップの為に購入しました。
純正のスタッドボルトより硬くオイルラインが彫ってあるのでオイルの流れも良くなりそうです。
結構なお値段でしたがボアアップの保険の為に買って損はしない商品だと思います。

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縦型エンジンのリフレッシュ時に購入装着しました。クランクも同時交換だったので、「ハイコンプに負けない強度、オイルプレッシャー低下防止、交換周期の延長、無垢鋼材からの削り出しによる精度向上」のキャッチコピーに魅かれ、前から気になっていたこれを購入してしまいました。見た目はまず純正ボルトより一回り太いことに気付きます。さらに一本のボルトにはスパイラルカットがしてあり、どれだけオイル流速が早くなるかは私には不明ですが、この時は気持ち自己満足のつもりで交換しました。

そして3カ月が経ち、現在4000キロ走行していますが全く不具合はありません。不具合どころか事実、この仕様で14000rpm回せるのもこの恩恵を受けているからなのでしょうか？

高い部品で購入を迷ってはいましたが、こういうところの積み重ねがエンジン性能アップに大きく貢献しているのだなとつくづく感じました。

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純正スタッドボルトは、締めているときにねじれを感じますが、これはさすが強化品！ボアアップ等するならオススメです！！
作りもきれいだし、さすがNECTO！！

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前々から欲しかった、ネクト製5速セミクロスミッションを購入しました。
組み付けに関しては、加工も綺麗で特に問題はありませんでした。
今回使用した、Z50JE-206****のケースではキックギヤの干渉はありませんでした。
交換後は、普通のバイクの様に走りやすくなりました。
とても満足です。

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HONDAの純正スタッドボルトは新品でも曲がっている（製造上曲がっている）のですが、これは削り出しのため真っ直ぐです。値段は高いですがエンジン取付時に引っ掛かることなく、すっと入ります。エンジンをカスタムしている人にはお勧めです。

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ブラックのキャッチタンクが欲しくて購入しました。非常に軽量でステーもアルミ製です！今回はモンキーカスタム車両に取付ました。とても気に入ってます。

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排気量アップに伴い5速ミッションに変更するために購入しました。レース等での使用も視野に入れていたのでどうせ高い買い物をするなら信頼できる製品をと思いNECTO製を購入しました。
エンジンの慣らしも含め街乗り、サーキット走行と使用しましたが全く不安感無くギアチェンジできます。
始めの内はギア抜け等も何度かあったのですが慣らしが終了する頃には無くなりました。
これは歯にあたりが付いたというよりは自分自身が扱い方に慣れたものと思います。
確かにかなり高額な買い物ですがそれ相応の安心感と性能を与えてくれる商品だと思います。

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