JAMES GASKETS:ジェームズガスケット

漏れ防止の為に交換。
作業時間は短くすぐに交換出来ました。
質感も価格も普通でした。

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ショベルヘッドのキックスタートキットを修理する際に、ミッションオイルを抜いたので、そのタイミングでドレンボルトを外しました。
するとボルトにワッシャーがありませんでした。
こんな小さなドレンボルトにも年式によってワッシャーの形状が異なります。
自分のショベルは、準正のドレンボルトがついていたので今回購入したワッシャーがドンピシャでした。
物によっては、リコイルされて異なるドレンボルトになっている場合があるので注意が必要です！
いつ壊れるかわからないのと、オイル交換用に２つ買っておきました。

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ビードがしっかりした紙ガスケットです。
もちろん漏れる事なく使用できて良い商品です。
当方はよくプライマリーを開けるので、その度に交換するとお金がかかってしまいます。

いまはJAMES GASKETSのメタルを3回くらい再利用しています。

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純正のものより厚みがあります。ですが、取り付けは比較的簡単です。純正は高すぎるので、これで充分かと思います。10年も乗ると、ひび割れてきます。シリコンスプレーで少し保護して取り付けました。

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リピートで使用しております。
純正品はフッ素系ゴムに対して、価格的にも同じとは思えませんが、オイル交換のタイミングごとに交換するものなので、問題ありません。
コスパは非常に高いですね。

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リピート購入です。
ドレンボルトにテフロンテープを巻くのと併用して使用しています。　使用後にボロボロになっている場合がありますが、シール性能は問題ないと思います。
走行は2000km程度です。

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トランスミッションオイルの交換で、ドレンボルトに取り付けられています。毎回交換の必要ありますので、忘れず交換しましょう。Oリングはパッキンの役目を持っています。潰れたり切れたりしていると、オイル漏れの原因となります。

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