MINIMOTO:ミニモト

ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価

MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。

総合評価: 3.8 /総合評価2315件 (詳細インプレ数:2252件)
買ってよかった/最高:
771
おおむね期待通り:
714
普通/可もなく不可もない:
410
もう少し/残念:
139
お話にならない:
136

MINIMOTO:ミニモトのエンジンパーツのインプレッション (全 88 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
甘党さん(インプレ投稿数: 801件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 細いですね、ノーマルより。

    細いですね、ノーマルより。

キタコのハイコンプピストン に合わせてみようと使ったんですが、タペット音が酷くて…ノーマルピストンに変えたら元どおり。
どうやら、ノーマルピストン用と考えた方が良いようです。

良い点
●ノーマルエンジンで高回転化を図れる。

●キタコSPLには及ばないが、まぁまぁ回る。

●登坂性能もまずまず。

●安い。

悪い点
●ハイコンプピストン に使えない。
●エンジンの仕様の幅が狭い。

ノーマルエンジンで高回転、速くしたい場合は良いパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/09/30 00:24

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副部長さん(インプレ投稿数: 287件 / Myバイク: ダックス | ボルト )

利用車種: ダックス
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • 並べてもどっちがどっちか分からない。

    並べてもどっちがどっちか分からない。

  • お約束の場所で使用しました。

    お約束の場所で使用しました。

DAXのエンジンオーバーホール時に使用しました。
写真の通り、純正品と並べても差は感じません。
お値段も安いので、とてもお買い得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/01/09 15:40

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のりさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グロム )

利用車種: ジャズ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
耐久性 2
  • ノーマルと比較

    ノーマルと比較

高回転の糞詰まり感はなくなりました。なかなか楽しいです。点火タイミングを変えてやったらもっと良くなるかも。
ただ品質はイマイチ。カムの山に段差がありオイルストーンで研磨したのと、ノイズがでかくなりました。小さい方のベアリングがじゃらじゃらいってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/05 21:06

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のりさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: グロム )

利用車種: ジャズ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
耐久性 0
  • 山の高さが高いです

    山の高さが高いです

カムの山の頂点が角張ってたのでオイルストーンて磨きました。効果は、キャブはVM16との組み合わせで 中速より上のトルクが太りました。だからといって一段上のギアで坂道登れるようになるわけではないですけど、やってて楽しいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/04/25 23:08

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なべさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: TZR250 | スーパーカブ50 | RM250 )

利用車種: スーパーカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 4
  • けっこうバルブも大きいです。

    けっこうバルブも大きいです。

  • 一気に組むと楽。

    一気に組むと楽。

【使用状況を教えてください】
キタコの75ccライトボアアップキットを組んでいたのですが、75ccだとバイパスで少々物足りない、ノーマルヘッドでは吸える空気量はしれているの2点が不満でこちらの商品を組みました。
ビッグヘッド付きでこの値段は他社にはありません。
その値段が心配だったのですが、想像以上に良いものが届きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも細部のクオリティが高かったです。

【取付けは難しかったですか?】
キタコの虎の巻が同梱されているので、見ながら組めば楽勝です。
バルブクリアランスはミニモトのホームページに載っています。(https://www.gl-trade.co.jp/minimoto/q-a/engine/post-189/)
IN 0.010-0.035mm
EX 0.030-0.055mm

【使ってみていかがでしたか?】
ほかの88ccキットに乗ったことがないので比較ができませんが、そこそこ速くなりました。

【付属品はついていましたか?】
フルキットなのでいろんなものがついています。買い足すものはないです。が、強化したほうがいい部品がたくさんあるので、下記にまとめました。

【期待外れな点はありましたか?】
無し。期待以上。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
MINIMOTO、パワーオイルポンプキット 12V用(https://www.webike.net/sd/20022091/)
SPタケガワ、強化遠心クラッチキット(32枚ウエイト)(https://www.webike.net/sd/542939/)
デイトナ、強化カムチェーン(EK25HS)(https://www.webike.net/sd/526322/)
シフトアップ、スタッドボルトセット(https://www.webike.net/sd/1859349/)
MINIMOTO、PC20同サイズキャブレター(https://www.webike.net/sd/23872858/)
こちらを同時に組み込みました。一気に組んで知ったほうが楽ですし、相乗効果が見込めます。
スーパーゾイル、SUPER ZOIL 金属表面改質剤配合・潤滑スプレー(https://www.webike.net/sd/46517/)
組み込む際にスプレーするといいです。初期のなじみが良くなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/13 12:27
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 96件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オイル交換するたびにマグネット付にして良かったと思う。
1000k毎にオイル交換してもそれなりに鉄粉がついてるので。
エンジンダメージは体感出来ませんが、車両に愛着があるなら付けるべき物だと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/02 19:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 96件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

所有してる4miniには全部付けてます。
オイル交換時の鉄粉を見ちゃうとエンジンが可愛そうで。
気にしない人は気にしないよね?
カムチェーンのボルトと間違える人はいないと思いますが、色付きの方がスグわかる(笑

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/10/04 11:12

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2106imspさん(インプレ投稿数: 55件 / Myバイク: モンキー | CBX750F )

利用車種: モンキー

3.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

リヤハブにスペーサーを入れたのでスタッドボルトねじ山足りなくこちらを購入取替えしました。純正ボルト外れ難く大変でしたが専用工具を使いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/12 07:29

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タイチさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ZZR1100/ZX-11 | ソロ )

利用車種: ソロ

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

性能については実感できる事がないのでわかりませんが、取り付け精度などは全く問題ありませんでした。
手で回した際もガタなどはありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/03 22:07

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すがちーさん(インプレ投稿数: 379件 / Myバイク: GTS1000 )

利用車種: マグナ50

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

マグナ50のキックスターター取り付けに使用しました。
モンキー用の純正キックペダルはストレートタイプでフレームに干渉しそうですし、スーパーカブ純正キックペダルは折り畳んでも結構でっぱるので嫌でした。

キタコやSPタケガワなどから高級なものも販売されていますが、ミニモトさんのはそれらのキックペダルは半額以下なので、物は試しと言うことで購入してみました。

形状はNS-1を思い出させる形です。
確かスーパーカブ系とNS-1・エイプ などはキックスターターのスプライン径が異なるはずなので、ただのコピー品では無いと思います。

質感はザ・スチールの鋳物と言った感じでずっしりとした重量感です。
恐らく折り畳み部分がゴツいのとペダルまでの長さが長いためだと思います。(モンキー純正だとペダルの部分のみが簡易的に折り畳まれますし、長さも短いので軽いですね)
表面はまあこんなもんかと言った印象です。
鋳物から抜いたあとバリだけ簡単に取ってメッキにドブ漬けしたような感じです。
メッキはキックペダルと言う用途を考慮してか、かなり分厚そうです。
決して綺麗ではありませんが、値段を考えるとむしろ良い感じです。

で、問題はココからです。
私の場合はすんなり装着は出来ませんでした。
恐らく、上で書いたメッキが分厚過ぎるのだと思います。
スプラインの切削加工もちょっと雑なこともあり、そのままではしっかり最後まで収まりませんでした。
雑な切削加工のあとに分厚いメッキをされた結果、公差が無くなり入らなくなったか、バリがメッキで固定化されてしまっていたのだと思います。

ちなみにキックスターターシャフト自体は新品で他の純正ペダルは装着できましたので、問題が無いことは確認しています。

結果として、プラスチックハンマーで少し叩き入れては外し、細いダイヤモンドヤスリでバリを切除。
また少し叩き入れては外し、バリの切除。コレを5回ほど繰り返してようやくスムーズに取り付けすることが出来ました。

最終的に問題なく取り付け出来ましたので、私は気にしません(何より超安いので)。
ただ、こう言った手間を掛けたり、加工が出来ない方や激安パーツが高級パーツと同じように使用出来ると勘違いしている方は買わない方が良いでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/02/16 22:13

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