YOSHIMURA:ヨシムラ

ヨシムラタイプ-R 125cc用組み込みにて、シリンダー、ヘッドなど破損に伴い、こちらのリペアキットの方が一式入っており割安だったので購入です。
ヨシムラ製、値段もそれなりにしますが、梱包、箱も流石にしっかりしています。
納期がかなりかかるようですが、これでやっとタイプ-R 125で復活させれる目処が立ちました。

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デイトナのフィルターから交換

湿式で洗ってオイル塗ると繰り返し使えるのでコレを選択

別にヨシムラとのコラボモデルで無くて良かったけど
コラボモデルの方が安かったから

違いは、わからない

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【注意点】
当方ICON2020年式、「SCRAMBLER ICON 803cc All 」という表記に早合点して購入、交換を試みるも、適合しませんでした！そもそも固定方法がだいぶ変わっていました
しかし、?2016モデルからフィルター部分の大きさは変わらず、取り付け部分がコンパクトになっているという変更のため、加工すれば取り付けることができます、だいぶ面倒ですが
その点問題ないというのであれば、2017以降のモデルにも取り付け可能です
そもそも適合パーツがあるのかも知れないので、探してみてください

【効果に関して】
ノーマル（乾式）と比べると、吸気効率が上がりそうな形状をしています
湿式な点も、エンジンには良さそう…という雰囲気があります
取り付け後の感覚ですが、吹け上がりがスムーズになった気もしますが、気のせいかも知れません
燃費は多少悪くなりそうな予感がします
吸気音は特に大きくなった感じありません

【その他】
※エアフィルター取り外しには、レギュレーター、オイルクーラー、キャニスターフィルターの取り外しも必要ですが、完全に外す必要はなく、固定用ネジを外し、横に避けておく感じで問題ないです。（針金・養生テープなどで仮固定しておくとコード類がいたまず安心）
※エアフィルターボックスの蓋を外すには「T20」サイズの柄が長めのトルクスドライバーがないと外せません。柄は10センチあれば余裕あります

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cb400sfにプログレス2を装着するために購入
今までは水温が感覚だけだったので数値化されるのはとても良いです
取り付け自体は簡単で電池を入れてマジックテープで貼り付けるだけです
あとは、アクセサリー電源に接続し、センサーを取り付けるだけです。

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まだ別売りセンサーがないので、取り付けしてません。
取り付けできるまでお預けです(*^^*)

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商品届いた第一印象は小さいでした
ノーマルと比べたらかなり小さく感じます
閉めるのも工具何を使うか悩みました
見た目は思ってたより普通でした

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つけるのも簡単でとても、少し知識があれば大丈夫

センサーは専用のドレンボルトを使うので、自分のバイクのドレンボルトのサイズを買えばOK

デザイン、機能ともに良好。

この商品用でステーも販売してるので、それを買えば色んなところにつけられる。

電池だけで動かすこともできるのもとてもいいですね。

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マフラーサイレンサーを変更したので、交換してみました。吉村でなければもう少し安く出来たのでは？と、思ってます。

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MA使用時いまいちセッティングが詰めれずPJをかなり小さくして始動、基本問題ないが繋がりに違和感ある部分が消せなかったため交換。
軽量フライホイールと同時交換のせいかまったく掛からず数日奮闘。
結果、MAと比べ極端に濃くしてセッティングが出た。
繋がりも違和感なく乗れて満足。
ヨシムラのHPの図ではMJNはアイドリングに影響しないようだがなぜかうちの環境では影響モロに受けてセッティングに苦労したがおそらく自分の環境がおかしいのだろう、乗りながら少しづつ様子を見ようと思う。

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他社製デジタルモニターを使っていましたが、タコメーター機能が不安定な点と液晶が見づらいのが不満でした。本来のタコメーターをOHしたので油温と電圧さえわかればより良いモノに換えたいと思いました。そうなるとやっぱりヨシムラでしょう。機能はもちろん、液晶画面は走行中でもくっきりはっきりとても見やすいです。今回はドレンからではなくオイルパスキャップからセンサーを取り出しましたが、CB750Fの場合ケーブル長が1.5メートルほど必要です。別途延長ケーブルも買ったのですが、CB750Fは空冷なので油温のみ、なので結局付属のケーブル2本で事足りました。

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