ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
総合評価: | 4.1 /総合評価3103件 (詳細インプレ数:2992件) | |
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買ってよかった/最高: | 1023 | |
おおむね期待通り: | 1154 | |
普通/可もなく不可もない: | 408 | |
もう少し/残念: | 88 | |
お話にならない: | 52 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
安全運転系の練習会とサーキット(スクールと走行会)と時々ツーリングに使用していました。
納車して丁度1年が経ち、ラジエターを見てビックリ。
飛び石で何ヵ所もラジエターのフィンが潰れていました。
11年間乗っていたVERSYS650では経験したことのない出来事でした。
やはり排気量の違いで飛び石の衝撃が増したのか分かりませんがたった1年で多くのフィンが潰れました。(写真2枚目)
今後の被害防止対策を目的として即ラジエターガードを購入することに。
安売りサイトでは5千円程度から色んな商品が売りに出されているのですが安心感のあるYsギアのラジエターガードを選択。(写真1枚目)
【購入選択理由】
@信頼できるブランド
A金網形状で冷却効率に問題無さそうな点(他は鉄板に多数の穴を開けている形状など冷却効率に疑問あり)
Bラジエターコアを守るには十分な形状(1コマ3mm程度・写真3枚目)
C錆びたりしない素材
Dシンプルで飽きのこないデザイン
【良かった点】
上記の選択理由とかぶる項目は省略し
@ラジエターとのクリアランスが割りとありガードとラジエターの間に物が挟まりにくそう
Aラジエターとガードの間には振動緩衝材として薄手で強度のあるウレタンスポンジが装着されており走行時のビビリ音は全くない
B見た目の収まりはさすが純正オプションで秀逸
【気になった点】
@装着時に穴の位置がズレていたのか少し手こずった。仮留めして対応。(写真4枚目)
Aスライダー装着車両はシュラウド(ラジエターのサイドカバー)の脱着がとても難しい(写真なし)
Bプッシュリベットの再利用はお勧めできない。プッシュリベットは使いすてと考え、あらかじめ購入していた方が良い。
C約18千円と他社に比べ割高。
【必要工具】
@ラチェットハンドル
Aボックスレンチとヘキサゴンレンチ
Bメタペン(ラジエターフィンの修理工具・不要)ラジエターを取り外さなければ作業は難しい。
Cプッシュリベット(写真D)ネジ式ではなく単純に押すタイプが使いやすい。
【感想】
・これ以上ラジエターの破損は進まないという安心感がある。
・冷却効率も悪くなさそうに感じる。
・純正オプションであることから装着後の収まりは十分。
以上、装着することに全く害のない商品なので購入をお勧めします。
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5.0/5
純正オプションなので、安心して取り付けでき、安心して使用できます。
冬場はバッテリーが弱ってしまうので、キックがあると非常に便利です。
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5.0/5
高いなあと思いつつも着用写真に一目惚れして購入しました
届いてみると確かに”カバーガード”の名前がついてるだけあって分厚く(7、8mmくらい?)
また、3Mの清掃クロスがついているので取り付けに工具やケミカルは不要です
この部品がクランクケースガードとして真価を発揮するシーンを想像するなら、
オフロード走行中に転倒、或いは立ちごけしたとして
クランクケースの位置に岩や石が転がっていた場合でしょうか
この部品を装着すると当カバーが横に出るので
それなりに効果はあると思います
ドレスアップのおまけに保護機能がついていると思えば悪くないんじゃないでしょうか
少々高めではありますが、それ以外のネガはありません
初めてバイクをカスタムする人にもおすすめできます
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2014年MT-07に使用しています。
純正はやっぱり安心して使用できますね。
カートリッジ式のオイルフィルターなのでカウルの無いMT-07なんかどんなオイルフィルターが付いているのかよく見えます。なので純正でももう少しデザインを考えてもらえたらうれしいかな?
色を選べるとか・・・(笑)
取り付けに関しては当然ながら純正なので全く問題ありません。
Oリング部にオイルを塗布とありますが元々グリスのような物が塗ってありオイルは要らないような気がしますが一応塗布しています。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
2018年式のMT-09SPに使用しています。レース用のR25も同じオイルフィルターのようです。
やっぱり品質の安心感はありますね、さすが純正品です。
デイトナのオイルフィルターも使ったことがありますが純正のほうが少しだけ重いような?感じはします。
正直違いは判りません。が、値段もそんな大差ないので安心を買ったほうがいいと思います。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正なのでサイズが合わない、作りが荒いなどはなかった。
純正品以外の安い商品も多々あるが、やっぱり純正が一番安心出来る。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
安心の純正品です。
適合もバッチリです。
オイル漏れやにじみすら発見したことはありません。
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5.0/5
品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
セロー225WEのオイル交換時に使用。
純正品なので当然ながらサイズもピッタリで、品質も問題無い。
安い社外品もあるが、こういった効果を感じ難いものとは言え純正品の安心感には変えられないものだ。
今後も使っていくと思う。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正なので安心です。取り付けの際にオイルフィルター用のスパナにくっつくので、取り外す手段を確保してから使用してください。手段はオイルフィルター用のスパナによって変わります。※私の場合はM10のボルトでOKでした。
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品質・質感 | 5 |
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性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
社外品のオイルフィルターと比較しても価格的に大差ないこと、性能については、純正以上の効果がないものと考えられる。同じ銘柄であれば、2回に1回オイル交換時にフィルターを交換すれば良いと考えられます。
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【補足説明】納車後1年間ノーマルの状態で使用しました。
書き方が紛らわしくてすみません。