TWIN AIR:ツインエアー

中古で購入したDトラッカー（250SB）に入っていたフィルターがボロボロだったので、カスタムも兼ねてこちらのツインエアーのフィルターに変えてみました。フィルターはジップロックのような袋で梱包されており袋の表面に英語で説明がかかれています。
大きさはフィルターのフレームより少し小ぶりで、商品説明の2層構造がフィルターの色で分かります。

使用感としては、以前からエンジンの吹け上がりが安定しない時がありましたが、交換後改善したように感じます。

フィルター自体が小ぶりなので取り付けの際は、フィルターのふちにシールグリスを塗るのをおすすめします。

※商品にはあらかじめオイルが付いていないので、合わせてオイルを買うのをおすすめします。

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毎回ツインエアーのフィルターを使っています。
悪い所は何もありません。トラブルもないので安定して使えています。

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2023.6月現在で純正品が7000円弱、TwinAirは4000円強です。絶版車種になったせいか社外品の方が安いです。
TwinAirのエアフィルターは他車種も合わせて、今までに３.４回購入した経験があります。
装着用の取り付けゴムは付属しています。
TwinAirのステッカーがオマケでついてきます。

まず大きさですが、純正品の出隅が角ばった形状とは異なり、角が丸みを帯びており全体的に小さめの作りです。
もちろん小さいからといって取り付けに支障はありません。通常通り装着出来ます。むしろ出し入れの際にエアクリボックス内の壁に当たってホコリなどが付着しないので好印象です。

スポンジの質は、純正品のやや硬めで粗めなスポンジと異なり、ロゴが入った白い表面はもう少し柔らかく密なモチっとしたスポンジで作られています。内側の裏面は少し粗目なスカスカしたスポンジで出来ています。

純正品もTwinAirも私の場合はセッティング変更が必要なほどの吸気性能の変化は感じませんでした。プラグの焼け色も変化はありません。

メンテナンスは、私は灯油で軽くオイルを落としてから食器用洗剤を希釈して洗っています。フィルターオイルはモトレックスやデイトナのスプレータイプを使用しています。

耐久性ですが、何個か使用してきた中での注意点や気付いた点があります。以下純正品との比較になります。

スポンジ同士を接着している接着剤が純正品ほど強くはない印象です。なので１回のメンテで何度も灯油で洗浄しない方がいいと思います。お湯やぬるま湯も、接着剤を溶かしてしまう可能性があるので避けた方が良いでしょう。１度外側の白のスポンジと裏面のフチの黒いスポンジが剥がれてしまいました。

次に純正品以上に洗浄時に強く絞らない方が良いと思います。スポンジの質が純正品よりも柔らかいだけに、強く絞るとフニャフニャになる劣化が早まってしまいます。
ですがスポンジの接着力も比較的弱めなので、水分はしっかり乾燥させなければなりません。
私の場合は、手で優しく振って水切りしたり、弱めのエアブローをかけたり、ペーパータオルで優しく押し包んで水分を吸収させています。ホコリが出るペーパーやウエスは好ましくないので、キッチンペーパーもでもコスパが高いです。そのあと十分に陰干しして乾ききってからオイルを塗布し、再び陰干ししてオイルの水分を飛ばしてから装着しています。

以上の注意点を守れば、純正品には少し劣りますがそれなりの耐久性をみせてくれてます。

エアクリーナーの性能が悪いとキャブやインジェクターの詰まりはもちろん、意外にピストン周りにもキズが入る原因になります。また、フィルター自体が劣化してボロボロになりトラブルの原因そのものになってしまうこともよくあります。フィルター能力が不明瞭な激安品は使用しない方が良いと思います。

その点、TwinAirは昔からある商品なのでブランド的にも安心ですね。

とはいえ、一番大事なことはこまめなメンテナンスだと個人的には思います。

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KLX125のマフラーを替えたらエンストしやすくなりました。
こちらのエアフィルターに交換したらエンストもなくなりアイドリングも安定しました。
オフロードを走った後は洗った方がいいです。

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yz125で使用しています。特に問題もなく使えています。すぐにスポンジが駄目になるという訳でもないです。

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CRF250Rにノートイルを使用してましたが、前回購入したものがすぐダメになったので、昔からトレールバイクに使用していたツインエアーを購入。
正直純正品との違いとかパワーアップとかはわかりません。
モトクロッサーはよくフィルターを洗うので耐久性を求めてます。
一年くらいは持ってほしい。

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購入後の取り付けもとても簡単で古いフィルターから
交換後エンジン始動時の始動性も良くレスポンスも良くなり
買ってよかったと思います。
ツインエアー製品は、安価でとても良い商品です。

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【使用状況を教えてください】
使用車種:Dトラッカー
走行用途：モタードレース、サーキット走行、オフロード、ツーリング
使用期間：約2年ほど
ノートイルフィルターからの交換。
メンテナンスサイクルは約1ヶ月ごと。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ノートイルフィルターと比較するとしっかりしていた。

【取付けは難しかったですか？】
取付け自体はエアフィルターフレームに被せるだけなので、難しい作業では無い。ただ、オイル塗布しているためフレームやエアクリーナーボックス内ががベタベタになりがち。ベタベタになったらパーツクリーナーで拭き取っておくとそこに埃が付着しないので、少し手間はかかるがやることを推奨。
あと、手もベタベタになるので使い捨ての手袋は用意しておいたほうがよい。

【使ってみていかがでしたか？】
造りもよく、エアフィルターフレームに被せられないということは無かった。
また、ダート走行後もしっかり集塵してくれているのを確認して安心出来た。
ノートイルのフィルターと比較しても性能的には変わらないと感じたので、特段こだわりがなければ若干安いノートイルのほうがコスパが良いと思う。
耐久性についても通常使用時は特段問題無かった。
ノートイルのフィルターは約8年ほど使用した段階で洗浄中にフィルターの接着が剥がれてしまった。
原因として推定したのは、
夏場の洗浄で水道ホース内にお湯があり、それをかけてしまったことによる接着剤の剥がれ。である。経年劣化もあったかもしれないが、本商品もお湯をかけることはやめておいたほうが良さそうである。
洗浄にホースを使用される方は、夏場は冷水が出るまで待っておいたほうが吉。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【一緒に購入するべきアイテム】
長期間使用されるのであれば、
・予備のフィルター(本商品を2セット購入)
・フィルターオイル(スポンジフィルター用、社外のでもOK)
・フィルタークリーナー(スポンジフィルター用、社外のでもOK)
・使い捨ての手袋(100均のものでOK)

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コース専用車のyz450fに使用しました。純正よりも少し吸気増加した気がします。もともとレーサーですので吸気も排気も市販バイクに比較して元気な音です。
吸気音も少しアップし、低速トルクも更け上がりも気持ち良くなりました。
見た目もレーシーですし買って損はないと思います。

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【使用状況を教えてください】
最近買ったモトクロッサーのエアクリがお亡くなりになっていたので購入いたしました。
純正を買ってもいいのですが、在庫有りで即納のツインエアーを選びました。


【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ステッカーが一枚入っていました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正と同じ形です。当たり前ですが。

【注意すべきポイントを教えてください】
しっかりとフィルターにオイルを塗りこむことですかね。面倒くさくてスプレーオイルを使っている人間が言えることではないですが。。

【他商品と比較してどうでしたか？】
もう少し安いブランドもありますが、崩壊が早かったり、接着している箇所が剥がれてきたりするので、ツインエアーがおすすめです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
2個予備を持っておくと、装着用、洗ってるよう、予備用とローテーションが回せて便利です。

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