TG中川:ティージーナカガワ

国内A8 4-1マフラー　ダイノジェットキットST-1でチャンネル1

まず始動性がよくなりアイドリングも安定しびっくりしました。
低回転から高回転まで滑らかになりすごく乗りやすくなりました。
あとエンジンブレーキがいい感じにきかなくなり町乗りもスムーズ！！
本当に買ってよかったです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】信頼できるブランド
【実際に使用してみてどうでしたか？】スタイルが圧倒的にカッコいい
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】多少の技術が必要かも
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】やはりマフラーは外した方が結果的には早いと思います。
【期待外れだった点はありますか？】ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】二次エア搭載モデル用のDOSを開発して下さい
【比較した商品はありますか？】K-FACTORYケイファクトリー:ヘッドバイパスキット
【その他】当初、4000回転でオイルが滲みましたがワッシャーを左右一枚づつ追加して面圧を改善して解決
この辺は恐らく商品もしくは車体の個体差もあると思います
その後に高速道路にて更なる負荷をかけましたがオイル漏れはありません。
性能としてはあきらかにエンジンからの独特の機械音が小さくなりました。

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GPZ900Rに取り付けました。製品の作り・デザインは問題なし。取り付け説明書は丁寧で分かりやすかったです。ただキャッチタンク本体のアルマイト(ブラック)に若干の色ムラがありました。オーリンズなどのRサスでサブタンクをシート下に移設している方は注意が必要です。サブタンクを一度ズラしてキャッチタンクを取り付けなければなりません。その後、バッテリーケースなどを外さないとサブタンクの固定ができません。オイルキャッチタンクを頻繁に外したりする方だとサブタンクの移設は避けた方が良いかもしれません。

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レーシングキャブレターの弱点を補う為の、救世主とも言うべきパーツです。
造りもしっかりしていて、ベストマッチングでした。
しいて言うならば、もう少しコスパが良ければ販売流通も良くなるのではないですかね。

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インターネットで評判が良いのを見て購入しました。
取り付けは説明書に従えば簡単です。
装着後の感想としては、エンジンの吹け上がりが速くなったと感じます！価格は少々高く思いましたが、今後エンジンチューンなどにも対応できると思うと高い買い物ではないと思います。

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色んな方々のインプレを読んで購入しましたが、
綺麗な仕上がりで満足です!(^^)!

あえて言うなら、もう少し安くして欲しいです。

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まず効果的にはパーツの性格上、縁の下の力持ち的なパーツですので、マフラーやキャブを交換した様な劇的な変化は有りませんが適切な表現方法かは分かりませんが、体感的にはバサバサの髪の毛にトリートメントをして手触りがしっとりした感じに似てるかな？
何となくガサツイたエンジンの回転がスムーズに回る感じを受けました。ただ、取付から約2週間ぐらいでのテストですのでノーマルイグナイターとの交換直後だともう少し体感効果が大きかったかも？です。
この様な書き方ですとあまり効果を感じない様に思われるかも知れませんが、全体的にトルク感は太ったと感じとアクセルのツキはイイと感じました
ので、裏方ですがいい仕事をしてるなぁ・・・
と言えばいいかな？

ただし、今後エンジンチューニングを考えの方なら必需品だとお思います。仕様にあわせて点火タイミングを書き換えられるのは本当に助かります。

ガソリンとチャンネルについて疑問が有りましたのでTGNさんへ問合せた所ガソリンに付きましてはレギュラーでも構いませんががハイオクの方がより効果的
との事です。

チャンネルにつきましては、3チャンネル以外は自分のフィーリングが良い方で・・・との事です。
詳しい進角については説明書に記載されてます。

取付に関しては純正イグナイターとタンクを外してピックアップコイルからのコネクターを差換えて本体を設置すればOKと説明書通りにしたがって作業を進めれば問題なく取付完了です。

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試で1個取り寄せしました　素人では真似できない細かい機械加工をしている商品でした　
高価な商品ですが　私は納得しました　後程追加で3枚購入しました　

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純正のＹ字オイルラインじゃ、余りにもか細く、しかもカムシャフトへのオイル供給方法に問題があるため、オイルが飛び散りうまくカムシャフトフェイスにオイルがかからない。
前々から、とても気になっていたこのヘッドバイパスライン、トレーディングガレージNAKGAWA製を迷うことなく選びました。

取り付けに悩むことはありません。寧ろ、純正部品のラジエーターを外したりする方が大変です。

機関始動して、低回転時には必ず出ていた軋み音が全く出なくなりました。ちゃんとオイルが供給されている証拠です。
しばらくしたら、ヘッドカバーを開けてカムフェイスやロッカーアームフェイスの確認しなきゃいけません。

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