PMC:ピーエムシー

操作性、操作してる感がとてもあるのが楽しい。もちろん簡単にアイドリング調整できるのも素晴らしい。

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カスタム感があって非常にカッコ良い。
効果はよくわからないが、目立つ。

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純正のテンショナーでは適切な圧がかからないので交換です
交換自体は簡単ですが、調整は適切にしないとエンジンブローです
慣れない方はショップに任せた方が無難ですね

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純正に比べ一目でわかる形状の微妙な違いや質感の違いはありますが綺麗なエンジンなら傷だらけの当時物より見栄えよくできます。

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純正タイプのラバーのものより上手くつければオイル漏れはしにくいです。バリ取り脱脂をして液ガスをうまく塗る、再利用の場合は古い液ガスと汚れをしっかり取るをすればほぼ永久に使えます。ただし経年でアルマイトの変色は出ますが

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紙製のフロートガスケットではガソリンただ漏れでこちらのゴム製のパッキンを購入しました。値段は高いですが効果は絶大です。

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一月に購入しましたが、寒さで硬くなっていたのか、全然キャブが入らない。差し込み口にCRCなどを塗っても入らない。寸法が間違ってるの？って思うくらい入らない。最終、ヒートガンで温めてやっと入った。負圧取り出し口のキャップは、温まっている時に押し込むと奥まで入る。

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タコメーターポートからのオイル漏れは空冷Zの持病です。
漏れ始めたらこれに交換しましょう。
取り付けは少し固いのでシリコングリスを多めに塗って真っ直ぐ入れるようにしましょう。
六角ボルトのネジ穴をナメないようにネジ山に焼き付け防止材も塗った方がいいです。
耐久性はこれからですが純正より耐久性はあると思われます。
空冷Zは対策品が揃ってる上にほとんどが機械式の部品なので突然壊れることも少なくメンテナンス費用もあまりかかりません。

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テプラ的なのでよかった気がしますが、試しに購入してみました
取り付けたコードはNGKのパワーケーブルです
なぜこんな形なのか理解できませんが、作りはしっかりしています
後は耐久性ですね

しかし、価格が高いと思います。信者は買うのでしょうか？

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純正部品は廃盤です。
とは言えこの価格設定は強気ですね。
ノーマルエアクリーナー仕様でも、必要ないと言えば必要ありません。装着してようがしてまいが走行には影響の出ないパーツです。
あとはシートを開けた時の見た目で、あるかないかを気にするくらいなパーツです。

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