ユーザーによる Mikuni:ミクニ のブランド評価
大型二輪車用の吸気系、動弁系製品から小型二輪車用の燃料噴射システムまで幅広い製品を世界各地で開発しています。レース用からストリート用まで、幅広いラインナップを誇るキャブレターのプロフェッショナルメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価276件 (詳細インプレ数:261件) | |
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買ってよかった/最高: | 104 | |
おおむね期待通り: | 49 | |
普通/可もなく不可もない: | 35 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 2 |
RG125Γに使用。
RGV250やアプリリアのRS250に使われているメインエアジェット(MAJ)やパイロットエアジェット(PAJ)と同じものです。純正品を注文しようとしても、納期が長かったり、品番がわからなかったり、値段が高かったりするのでウェビックで手に入って助かります。
キャブのセッティングパーツなのに在庫がないものは納期が数か月かかるようで、スズキにもウェビックにも在庫がない時はちょっと不便です.....
とくにTM34SSを使っている車種はこいつがエアスクリューの代わりになっているので手に入らないと困ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
キャブのO/H時に過って切れてしまい、O/H中だったので急いで発注する必要がありました。
webikeさん確認したら在庫があり迷わず注文。
翌日には手元に届き無事にO/Hが完了し一安心。
径の合う耐ガソリンホースを流用しようとしましたが、
やはりミクニ純正を選びました。
汎用のホースに比べれば値段は高めですが安心を買うと思えば安いもんです。
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3.0/5
TMR用に購入ですが、製品自体に不具合はないんですが… そもそも専用のキャブクリを使わないとあちこち溶けるミクニキャブの作りがどうなのかと(笑
で、専用のキャブクリをわざわざ買うのですが
なんかミクニに買わされてる気になりますねぇ
そして量のわりに高い。他のキャブならクレので充分なんですが。
めったに☆4以下にする事なんて無いのですが
キャブクリとしての効果自体はちゃんとしてるけど
色々なそういった理由で☆3です
ただTMRの低中速のツキは抜群なわけで…
キャブクリ独特のにおいがしないのでその点は
楽です。
この商品をお勧めできますか? の問いにも
おすすめというかミクニのキャブさわるなら買わなきゃしょうがない…
みたいな感じですかね(笑
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セッティングでつけたり外したりの時には
買っておいた方がいいです。
最近のゴム全体に言えるかもしれませんが
なんか持ちが悪い様な…
運がわるいと2、3度のバラシでガタがくる事もあります。
特にミクニのこれは専用キャブクリを使う指示もあるくらいなので(といってもゴム部分には基本キャブクリはかけませんが笑) ちょっと弱く感じます。
ただこういう細かな部分まですぐ用意できるWebikeさんは有難いですね。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
メーカー物ですので、信用して購入しています。何の心配もしていません。
ミクニの丸メインジェット。
フツーです。
ミクニはバクダンキットみたいなメインジェットの形状も出してくれないかな、なんて思いますね。
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品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
ハスクバーナ TE250のセッティングで使用しました。
キャブについての知識が全く無いので同僚に聞いた内容で購入しました。
セッティングのためには、数種類のジェットを買わなくてはなりません。
そしてセッティングはかなり知識が必要だと感じました。
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3.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
|
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品質・質感 | 0 |
2017年式のハスクバーナTE250という、2ストロークのオフロードバイクに乗っています。
半年ほど前に個人売買でかったバイクで、程度の良い状態で購入。
林道ツーリングや激しめのハードエンデューロ系の遊びで使っています。
前に乗っていたバイクに比べるととても扱いやすくパワフルで、ヒルクライムがとても簡単になりました。
低速のマイルドな扱いやすさと、高速域の伸びは最高のバイクですが、中速域でのもたつきがとても気になるようになってきました。
色々調べると評判が悪く、この年式だけ排ガス対策でミクニになっているそうで、ケイヒンにすると圧倒的に改善されるようです。
とは言うもののキャブを買うほどの資金が無いため、とりあえず気になるところをジェッティングで調整することにしました。症状としては濃くてもたついている感じだったので、薄めのジェットにしたところとても改善されました。もう少し煮詰めて、できれば予算的な問題もあるので、ミクニのまま乗っていきたいです。
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3.0/5
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
2017年式のハスクバーナTE250という、2ストロークのオフロードバイクに乗っています。
半年ほど前に個人売買でかったバイクで、程度の良い状態で購入。
林道ツーリングや激しめのハードエンデューロ系の遊びで使っています。
前に乗っていたバイクに比べるととても扱いやすくパワフルで、ヒルクライムがとても簡単になりました。
低速のマイルドな扱いやすさと、高速域の伸びは最高のバイクですが、中速域でのもたつきがとても気になるようになってきました。
色々調べると評判が悪く、この年式だけ排ガス対策でミクニになっているそうで、ケイヒンにすると圧倒的に改善されるようです。
とは言うもののキャブを買うほどの資金が無いため、とりあえず気になるところをジェッティングで調整することにしました。症状としては濃くてもたついている感じだったので、薄めのジェットにしたところとても改善されました。もう少し煮詰めて、できれば予算的な問題もあるので、ミクニのまま乗っていきたいです。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
ミクニ純正なんで問題はないのですがドレンボルトの溝より少し大きかったくらいです。
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