Mikuni:ミクニ

異常に高額なスピゴットOリング。TMRやCRキャブはスピゴットの取付時に液ガスを使いません。ので、定期的な確認が必要な部位になります。
ネジ部含めて潤滑してから噛み込みに気をつけて取り付けましょう。
ちなみにウェビックだと、Φ38用だけプルダウン選択式ではない状況で購入しないといけないので不便。

別途付属部品としてTMR用のロングアイドルアジャスターに同梱しておいてくれると助かります。
TMRの場合、トップカバーのネジとしては紛失したりし辛い構造なのでサビたとかでもない限りは交換する機会は少ないですね。

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セッティングのため購入しました

迷路に迷い込まないようにデータ取りは必要です

近い番手をまとめて買ってみて、少しでも番手が変われば変化がわかる方には効果てきめん

セッティングが出た時の喜びは何物にも代えがたいですね

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迷路に迷い込まないようにデータ取りは必要です

ミクニキャブに使用

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セッティングのため購入しました

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セッティングのため購入しました

あまりころころセッティングは変えませんが、やはり手持ちにストックがあるのは良いですね

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圧倒的在庫量のミクニは探したらすぐに見つかるのが助かります

以前のも書きましたが、二台巨頭のミクニとケイヒン

どちらが好きかはマニアックな話ですね

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特にトラブルなく使えています

ストックとしても持っていますが、ミクニとケイヒンの二台巨頭…どちらが好きかは個人差でありマニアックすぎる話ですねｗ

ミクニ純正なんで問題はないのですがドレンボルトの溝より少し大きかったくらいです。

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2017年式のハスクバーナTE250という、２ストロークのオフロードバイクに乗っています。
半年ほど前に個人売買でかったバイクで、程度の良い状態で購入。

林道ツーリングや激しめのハードエンデューロ系の遊びで使っています。
前に乗っていたバイクに比べるととても扱いやすくパワフルで、ヒルクライムがとても簡単になりました。
低速のマイルドな扱いやすさと、高速域の伸びは最高のバイクですが、中速域でのもたつきがとても気になるようになってきました。

色々調べると評判が悪く、この年式だけ排ガス対策でミクニになっているそうで、ケイヒンにすると圧倒的に改善されるようです。

とは言うもののキャブを買うほどの資金が無いため、とりあえず気になるところをジェッティングで調整することにしました。症状としては濃くてもたついている感じだったので、薄めのジェットにしたところとても改善されました。もう少し煮詰めて、できれば予算的な問題もあるので、ミクニのまま乗っていきたいです。

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