ユーザーによる KN企画:ケイエヌキカク のブランド評価
KN企画では純正品のリペアパーツから、街乗り対応エンジンパーツ、約50メートルのドラッグレースであるSS1/32マイルレースに対応したフルチューンドパーツまで幅広くリリースしています。
総合評価: | 3.9 /総合評価2070件 (詳細インプレ数:1983件) | |
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買ってよかった/最高: | 602 | |
おおむね期待通り: | 601 | |
普通/可もなく不可もない: | 304 | |
もう少し/残念: | 90 | |
お話にならない: | 97 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 0 |
アレーサーECUと一緒に組み替えました。ボアアップは直ぐに終わったのですが、ECUとセットのO2センサー取り付けが18mmタイプの為にエキパイに18mm用のボスを溶接で取り付けなければならず、エキパイが細いので18mmを取り付けるのは大変でした。 慣らしを 回転を上げて二時間ほど回してからトミンモーターランドにて走行
走り始めはガスが薄い感じでトルク感が無く 段々にパワー感が出て来ました。
試走なのでファイナルはノーマル それでも最終的には250クラスのバイクCBRと同じ速さになり
ストレートエンドで抜けるまでになりました。 皆で代わる代わる乗り、これは凄いねっと言う感じでした。
乗った人達は全員60kg位の昔の国際A級です 耐久性はまだ分かりませんが良い商品です、
他の皆さんも是非試して見て下さい。 O2センサーがノーマルサイズならもっと良いですね!!取付けるの大変
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
純正品よりサイズが大きく、そのままではハマらず取り付けできません。強引に押し込むことも無理です。プラスティックの枠部分をカッターナイフで5ミリほど削りネジ穴も開け直してなんとか取り付けしました。ベンリィ110 最終モデル。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
36000kmで2度目の交換です。
値段は高いものの、吸入効率もよく、ゴミなど取り除く能力も高いハイフロータイプの物を試してみようかと迷いましたが、結局紙製フィルターのノーマル品を選びました。
理由は
● フィルターカバーの取外しが結構面倒(邪魔なホーンを取り外した法が作業が捗った)
● カバー外したなら掃除するより交換した法が早くて便利
● ツーリングメインなので特に吸入効率などにこだわらなくても良いのでは?
といったところです。
街乗りなどガバッと加速したい時などなら「ハイフロータイプ」を選んでました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
点火系チューンが好きでして、色んなモノを試したくて買いました。
カブ専用ではなく、ホンダ系汎用のコイルになります。
加工無しで純正コイルと付け替えるだけです。
効果は、うーん…って感じです。
多分、組み合わせ。プラグ、キャブ、CDIとかセットにすると良いかと。
良い点
●比較的安価です。
●純正よりはアクセルのつき、始動は良い。
●カブ以外でもモンキーなどにも使える。
悪い点
●単体のみの交換だと変化がわかりにくいかも。
●カブの場合、燃料タンクも取り外しが出てくるので作業は大変かと。
●車体によってはホースの取り回しに困る事も。その時はカットするなりで。
なかなか体感はしにくいですが、マフラー交換のみよりは、効果はあると思います。安いので試す価値はありそうです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
ハイフロータイプという事でこちらを購入しましたが、純正と違いなかなかキッチリはまりません。5分の作業のはずがかなり時間がかかりました。エアクリーナのカバーはなんとか元のようにはまりましたので、おそらく大丈夫と思いますが、クリアランスが空いてないから心配です。純正互換を謳うならキッチリ寸法を計算してご作成いただきたい。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
品質・質感 | 0 |
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コストパフォーマンス | 1 |
ノーマルマフラー・ノーマルの取り付け寸法の社外マフラーは、フランジの穴を加工しないと取り付け不可。
付属のG/Kを使用して組み付けると、シリンダー上端からピストンが出る。タケガワ117のヘッドで組み付けたところ、ピストンがヘッドに当たる。(クランクはノーマル)
シリンダーとオイルポンプが当たる。
5FA1だとこうなります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 5 |
グランドアクシスの水冷化に使用しています。
機械式ポンプ購入時は付属シールを3年ほど使用。水漏れしたり収まったりでだましだまし使用していたが、軸受けのベアリングを交換した時にシールも一緒に交換したら、きっちり1年で水漏れ発生。水温が100℃を超えるような状況や氷点下での暖気後でも水漏れする。
ただし、漏れない時もあるので、定期的に交換する部品なのでしょう。
取り付けははめるだけで簡単だが、それまでに外すパーツや冷却水のエア抜きなど付属する作業が多くあまり頻繁には交換したくないパーツです。
また、欠品になったら廃車になってしまうので、末永く部品供給をお願いします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ボアアップして2種登録のため購入しました。2ストのボアアップは初めてでよくわからなかったので、いろいろ調べた結果KN企画製が良いとのことで導入しました。念のため、見様見真似でペーパーとかヤスリで角を擦りましたが、効果は不明です。今のところ問題なく稼働しています
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3.0/5
まず初めに感じたのが、ポートのバリが凄いこと凄いこと。(特に掃気ポートのクランク接合面)
取扱説明書にも記載がありましたが、バリ取りは必須です。
あと、この手のシリンダーキットには、熟練者が作業する前提だからか取扱説明書の内容が必要最低限しか書かれてない(締付けトルクやらの記載無し)ので、少しでも自身が無い方にはオススメできません。
とはいえ純正腰上一式の1/3の値段で済むため、取付に自信のある方や、サービスマニュアルを持っていて、かつ低予算で抑えたい場合にはいいかも知れません。(バリ取り等で手間はかかりますが)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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