HONDA:ホンダ

ホンダ車にはいつもこれをつかってる。社外品より高めだがエア噛みもなく安心して使える

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純正品を購入できて満足しています。Oリングも同時に注文して新品に交換しました。

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マグナ２５０に使いました。
違いが分かりにくい製品ですよね。
冷却能力と防錆性能が柱かと思います。
ホンダ純正ということで、ホンダ車には間違いない選択だと思います。

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特に問題無く誰でも付けれると思う。

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２０年物のキャブレター仕様エンジン回りが、そろそろガソリン臭さが増してきたようなので、オーバーフローを発症する前に、予防交換。安い中華コピー品も出回っていますが、すぐにオーバーフローされても困るので、信頼性からやはり純正部品で。

外したフロートバルブにはうっすら当たりがついており、そろそろ寿命なのが目視でも確認できました。写真の左が新品、右が使用後です。

バルブシート側はピカールを付けた綿棒でぐりぐり磨き、パーツクリーナーで清掃後、新品バルブを組みました。まったくガソリン臭がしなくなり、快調です。

もう少し安いと嬉しいですが、古いキャブレター仕様のバイクを乗り続けられるように、まだまだ部品の供給を続けてほしいですね。

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ンダ車にはいつもこの純正のオイルフィルターを使っている。末番０１の国産を注文してももう無いので０２の中国製が送られて来るようです。０２でもカワサキ純正に比べるとずっしりと重みがり意味はないですが何となく安心感があります。

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2回に1回はフィルター交換。安心の純正で、十分です。

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動画サイト等で「フィルターは純正に限る」というのを見て、それならばと高いが今回はホンダ純正を購入してみた。　結果、正直わからない！　当方の感覚が鈍いだけかもしれないが・・・
純正と非純正を比べておられる動画をいくつか拝見し、すぐさま食いついたわけだが　ほんまにわからない　２４年、走行距離も１０万オーバーのワルキューレ、新車購入時からすべてセルフでオイルとフィルターを交換してきたが、その間色々なメーカーさんのフィルターを使ってきた。
アメリカンでゆったり乗るバイクだが当方は結構エンジンフル回転で乗る　結果、純正、非純正のフィルターを使ってきたがいまだにエンジンは壊れていない　これが事実です
純正にしといた方が無難なのかもしれないがなんとも言えない

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他の方もおっしゃるように安心の純正品
当方はゴールドウィングF6Bと１９９８年式ワルキューレに使用すべく購入しました

Ｆ６Ｂはともかく２４年乗り続けているワルキューレは現在約１０万キロ、
数えきれない位オイル＋エレメント交換してきましたが、その間ホンダ純正品を使うのは
新車購入以来です。その間は他社製品を色々と使用してきましたが、
それで壊れた、調子が悪くなったという事はありません。
正直、気持ち的に純正品が安心であろう！と思うだけで
純正品と社外品の性能差の体感はできないと思われます。
つきつめる方がYOUTUBE等で内部を分解し、性能差を比較されている
動画も拝見した事があります　納得できる結果も拝見してはいますが
いちユーザーでは体感的にわかりません。
結果社外品を薦めるという言い分でもありません。
以上が商品の感想です
商品よりもフィルターの取り付け方にこだわった方がいいのかもしれません
oリングにしっかりオイルを塗るとか　取り付け面の清掃を怠らないとか
締め付けトルクを守るとか

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熱は、熱対策が特に必要なので、ワコーズのヒートブロックを利用していますが、
それ以外の時期は、コスパに優れるこちらを利用しています。
水を使用すると、シリンダー等に錆が発生するので、クーラントは必須です。

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