CHERRY:チェリー

野外で作業中に飛んでしまった時の為の予備に購入です。試しに購入してみましたが多分、中国製だと思います。ケイヒン純正とは形が違います。まだ使っていないが、ニードルへの取り付けは固そうな感じ。ちょっとガッカリかな。

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純正オイルクーラーコアに虫が入ったり泥などが入ったりして掃除が面倒なためこちらを選びました。
取り付けは説明書とおりクーラー取付け部3つのネジを外し、はめ込むだけで済むので簡単です。
取り付けてみてメンテナンスが拭き取りのみで済むので楽になりました。
またブラッククロームカラーもカスタム感がでて満足しています。
クーラーの性能も問題ありません。
サイドパイプは赤系と青系2種類付属していますので
色々なカラーに対応できるかと思います。

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フロートとパッキンだけ欲しかったので購入しました。
よく考えるとこれだけじゃ物足りないと思います。
キャブリペアキットと名乗るのであればジェット類も含めた方がいいと思います。
ですが作りは大丈夫なので星3です。
一つの部品だけ欲しい方とかにオススメです。

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キャブのカスタムといえばやはりパワーフィルターが王道です。私の中では…笑

直キャブにしようとしましたがさすがに雨ではまずいので却下になりました。

このパワーフィルターは安価でとてもいいと思います。
正直パワーはあまり変わらないですが、やはり見た目と気分が最高です。！
一応、パワーフィルターも消耗品の為、買い替えがし易いです。

ですが、パワーフィルターをいじっただけではキャブがバカになるのでしっかりその他、ニードルやジェット類も手を加える必要があります。

知識なしで見た目を重視しパワーフィルターをつけるのはやめましょう。

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　耐油性アップの売り文句に、安い！助かる！と思って買ったが、精度が悪く、微妙にサイズが小さい。フロート室の溝の3方向は入るが、1方がはずれる。
　はずれた1方を入れると、反対側がはずれる。時間ばかり掛かってイライラする。向きを反対にして揺すって、噛み込みがないか確認しながらはめてみたが、エンジンを掛けると、滝のようにオーバーフロー。
　4発とも全部噛み込んでた。噛み込んだものはゴムが変形するので使い物にならず、結局全部純正に買替え。金もだが、手間と時間がすごく無駄になってしまった、、。
　純正は見た目平行四辺形になってたりして、えっ？と思うが、キチッとはまって溝に入れると逆さま向けても落ちてこない。高いのが悔しいが、さすがである。
　後々の事考えずに接着剤で止めて装着ならこの商品もアリかも知れない。そのまま装着ではとても使える代物ではない。

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サイドパイプは青色も同梱されていて、そちらを装着しました。まるで某社のオイルクーラーのようです。性能は変化しませんが、見た目はグッとカッコよくなります。

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ベストマッチでカッコイイ、付属でアルミ管の青色が付いており、気分に合わせて交換可能で、ディティールもしっかりしており、ホースをメッシュに替えると、完璧です。

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　オイルクーラー交換だとオーバークールなどのトラブルが心配なので、カバーのみの取り付けにしました。ドレスアップ目的だったので、満足です。気温30℃で3時間くらい街乗りしましたが、冷却効果の低下は問題なさそうでした。

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チェリーさんのページを見てたらあったので買いました。
他の物とまとめて買う分には良いですが、単体で買うにはお値段が高いと思います。ホームセンターにも格安で販売しているのでついでじゃなかったら買いませんね。
性能は可もなく不可もなく普通です。

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フロートチャンバを一旦開けて何かしらの作業をしたあと、パッキンを組んだこのシール面からガソリンが漏れるのか漏れないのかは、単車が走行可能なレベルに色々組み上げてから判明することであって、漏れたりしたらまたこの部位に辿り着くまで一苦労・漏れ止め修繕でまた一苦労・組み上げ直してまた一苦労、になります。
余計な苦労をしたくないので、フロートチャンバを開けることがあったらパッキンの使用期間が長かろうが短ろうが、必ず新品に交換し、液体ガスケット併用で組んでます。
なので開けるまで漏れとは無縁です。この値段なら再利用出来なくても気になりません。
かたや純正品の一個約千円って価格、耐ガソリン性でフッ素系ゴムかなんか使っているにしても、ふっかけすぎでしょう。
他の方の評価は良くないですが、私は純正品を選ばず本品をリピートします。

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