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GBRacing:ジービーレーシング

ユーザーによる GBRacing:ジービーレーシング のブランド評価

世界中のレースチームから信頼される「GBRacing」のエンジンカバー。取付方法も手軽で、純正カバーの上から装着でき、バイクを確実に衝撃から守ります!

総合評価: 4.8 /総合評価62件 (詳細インプレ数:59件)
買ってよかった/最高:
3
おおむね期待通り:
1
普通/可もなく不可もない:
0
もう少し/残念:
0
お話にならない:
0

GBRacing:ジービーレーシングのエンジンのインプレッション (全 24 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
はぎーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DAYTONA MOTO2 765 | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: DAYTONA MOTO2 765

3.5/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

Triumph 純正でもエンジンカバーはありますが、GB Racing のブランドを選択しました。
(価格も少し安いかも...)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/04/25 14:39

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hipparidonkyさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: STREET TRIPLE RS )

利用車種: STREET TRIPLE RS

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

2020年式ストリートトリプルRSに使用。
適合リストには未掲載ですが問題なく取り付け可能です。
4箇所のボルトを外して本品に付属している長いボルトに差し替えるだけ。とてもイージー。
説明書も分かりやすく、作業時間は1か所5分もあれば大丈夫です。
工業用プラスチックだそうですが、柔軟性はほぼなく硬質です。しかし精度が高いのか、まったく微調整不要で取り付けられます(要トルクレンチ)。
効果のほどは分からないままでいたいのですが、悪目立ちしないので付けておいて損することはありません。
いかにもなキノコスライダーや削り出しステーが苦手な方にオススメできます。

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投稿日付: 2020/03/16 00:46

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松ノ字さん(インプレ投稿数: 357件 / Myバイク: S1000RR | Z800 | YZF-R1 レースベース車 )

利用車種: S1000RR

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

S1000RR 2017年に取り付けです。
さまざまエンジンガードはありますが、GBレーシングがクラッチカバー、パルスカバー、ジェネレーターカバー3点セットを購入しました。材質は樹脂製?なんでしょうか。
他社メーカー含めアルミ製のカバー等もありますが、ここは好みの問題なのかもしれません。値段は少々張りますが、それでもカバーなしで転倒して、高い修理費を払う、また自走不可能になるなど考えると、やはり万が一に備えて2次カバーを装備した方が、あとあと出費は減るかもしれません。2次カバーを取り付けると、不安要素がひとつ消えると思います。精神安定剤とも言えなくはないかも、、

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投稿日付: 2020/03/01 17:34

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タイガさん(インプレ投稿数: 471件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R15 | TZR250R )

利用車種: YZF-R1

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 装着前。(固定前にボルトを4か所外したところ)

    装着前。(固定前にボルトを4か所外したところ)

  • 転倒時。

    転倒時。

もし、転倒した際にエンジンへのダメージが少しでも軽減できればと思い装着していました。
取り付けは4か所のボルトを交換するだけですので簡単です。
見た目としてはエンジンがそのまま見えているよりレーシーに見えて満足しています。

そしてとうとう先月ツーリング中に転倒してしまいました。
約5?60km/h程度のスピードで走行中にコーナーでスリップしました。
写真の通り、かなりカバーは削れてしまいましたが、エンジン自体は無傷でした。
自分自身も大きなケガもなく、自走で帰れるレベルでまさに不幸中の幸いでした。

そんなに安い部品ではないので、コストパフォーマンスという点では、転倒しない人は高いかと思いますが、いつ何時事故にあうかは誰しも分からないので、むしろこの値段でエンジンが守れると考えれば、そこまで高いという風にも思いません。

後日、改めてこのエンジンカバーの新品を購入し、取り付けました。

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投稿日付: 2020/02/19 23:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-10

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

形状は、ほとんどピッタリ合いますね。 細かいことは抜きにして、厚く重くしっかりしています。
ただ、やっぱりトップブランドは高価ですね。

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投稿日付: 2018/10/20 13:06
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しるふどらいばぁさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CBR1000RR | ビーノ | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CBR1000RR

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

もとは耐久レーサーでよく使われてるものだと言うのと、万が一の転倒にエンジンは確実に守りたいというので購入したのですが…

先日走行中に転倒した際、パルスカバーが割れたものの、脱落せず、外装はくしゃくしゃだったもののエンジンは無傷でした。

これをつけてなかったら路面にオイルをばらまき他の車両に迷惑をかけ、修理に更に10万近くかかったかもしれないと思うと4万も安いもんですね、破損も3つの内一つだったので優秀です。

一つ不満点として、付属のボルトが安っぽいです。入手できれば純正の長いボルトを使いたいところです。

カウルを守ることはできませんが、外装よりもエンジンを確実に守りたい方にはお勧めします!

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投稿日付: 2018/10/14 01:00

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さん(インプレ投稿数: 117件 / Myバイク: YZF-R6 | CBR250RR(2017-) | その他 )

利用車種: YZF-R6

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

*良い
・頑丈そうな厚み
・純正カバーっぽい色
・ボルト穴がピタリと一致する精度
・おさまりも良い感じ。が、カウルを外さないと左上部にトルクレンチは使えない。

*悪い
・納期
→海外品のため、在庫が無ければ月単位の待ちが発生。1ヶ月程度で来たけど欲しいときに直ぐ買えないのだけは嫌だった。

コストパフォーマンスは良くない。本来のカバーとガスケットが2セット買える価格。
締付トルクが説明書に書いてあるけど純正より低い値でちょっと不安はある。
エンジンの防御力を上げられるから買う価値はある。と思う。

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投稿日付: 2018/09/09 14:08
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みんたにさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 右側はクラッチカバーに純正カバーが付いているのでパルスカバーのみ取り付けです。

    右側はクラッチカバーに純正カバーが付いているのでパルスカバーのみ取り付けです。

レースでも実績があり、主張し過ぎないのにカッコいいエンジンスライダーだと思います。
一度スリップして右側に転倒しましたが、このエンジンカバーがしっかり守ってくれたのと転倒後のエンジンカバー自体キレイに削れているため見た目も悪くなりませでした。

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投稿日付: 2018/04/22 22:33

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おたつぼんさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • サイドからの出具合

    サイドからの出具合

  • サイドからの出具合

    サイドからの出具合

'17のR6に取り付けました。
取り付け精度も高くて安心感があって良いのですが、付属のネジの割り当てが少し分かり辛かったです。
車種専用品と言う事で製造コストが嵩むので仕方ないとは思いますが、もう少し安くなると消費者としては助かりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/10/31 22:57

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もきちさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 530EXC | TE125 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

この度2017年式R6を購入しましサーキット走行も視野に入れているのでスライダー等を付けるにあたって知り合いにオススメされたGBRを取り付けてみました。
他の方のマシン等インプレでしっかりガードされてる風景もあります…使わないように大切に乗っていきたいですですね…

ちなみにですが、届いた商品には2017モデルにも対応と書いてあるので2017年式の方にも大丈夫です笑

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投稿日付: 2017/08/05 12:10
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